TÜRASAŞ distruggerà TÜLOMSAŞ, marchio 126 anni di Eskişehir

Il collegamento di tulomsas all'incoerente distruggerà il marchio annuale
Il collegamento di tulomsas all'incoerente distruggerà il marchio annuale

Le principali imprese industriali di Eskişehir in Turchia Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) sono state stabilite ad Ankara con decreti del Presidente Turkey Rail Corporation (TÜRASAŞ) in quanto vincolanti le preoccupazioni sollevate da Eskisehir si sono trasferite alla Grande Assemblea Nazionale della Turchia


Il deputato della CHP Eskişehir Çakıröz è Utku, tra cui TÜLOMSAŞ che condivide le preoccupazioni del rostro del Parlamento per l'assemblea delle associazioni di categoria 3 dove, "Questa operazione di fusione con 126 all'anno da Eskişehir, la Turchia non è il marchio. C'è un duro colpo alla produzione interna di treni ad alta velocità. Siamo preoccupati che TÜLOMSAŞ a Eskişehir, Adapazarı e Sivas saranno commercializzati all'estero e saranno ritirati in anticipo, proprio come la privatizzazione delle nostre strutture nazionali e nazionali nella fabbrica di pallet per cisterne. L'obiettivo della fusione è b, questo sarà tradito da Eskişehir e dalla Turchia. Rinuncia a questo passaggio quando la strada è vicina. "

Çakırözer ha chiesto l'istituzione di una commissione per la ricerca in Parlamento e ha chiesto "Insieme, TÜLOMSAŞ e le nostre istituzioni che producono e hanno le stesse conoscenze tecnologiche e potere competitivo".

HA SOLO 5 MESI

Il vicepresidente del CES Eskişehir Utku Çakırözer ha portato la fusione di TÜVASAŞ ad Adapazarı e TÜDEMSAŞ a Sivas in un'agenda parlamentare ad Ankara, insieme a TÜLOMSAŞ a Eskişehir e TÜVASAŞ a Sivas. Parlando all'assemblea generale della Grande assemblea nazionale turca, Çakırözer ha attirato l'attenzione sulle incertezze riguardanti la società stabilita ad Ankara e ha dichiarato: “Sono passati cinque mesi dalla fondazione della nuova società. C'è solo il nome nel mezzo. Nessun edificio, nessun indirizzo, nessuna descrizione del lavoro, nessun obiettivo. Non è chiaro cosa e come. Solo i dirigenti nominati sono certi. I sedili di miele furono preparati ad Ankara per i burocrati che dovettero lasciare la città metropolitana di Istanbul. Bene, ma vale la pena perdere 126 anni di esperienza per creare un posto per qualcuno? ” disse.

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Dichiarando che TÜLOMSAŞ è in concorrenza con il mondo come società per azioni, Çakırözer ha dichiarato: “Questa enorme struttura è ora ridotta a una semplice direzione di fabbrica. Per perdere il suo potere competitivo, capacità produttiva e tecnologica. La locomotiva nazionale produceva locomotiva ibrida, progettando un treno ad alta velocità. Ora, la fabbrica sta aspettando in stato passivo. Non è chiaro quali saranno i progetti, quali saranno gli obiettivi. Lavoratori, manager aspettano tutti senza morale con ansia per il futuro. "

Nel suo discorso all'Assemblea, Çakırözer ha spiegato i contributi di TÜLOMSAŞ all'industria turca dal giorno in cui è stata fondata: “Ogni famiglia nel nostro Eskişehir ha necessariamente un operatore ferroviario. TÜLOMSAŞ, che produce per le nostre ferrovie da 126 anni, è alla base di questa cultura ferroviaria. TÜLOMSAŞ è il luogo in cui scriviamo la nostra prima locomotiva a vapore Karakurt, che scrive l'epopea della macchina Revolution. Con il suo accumulo secolare, ha raggiunto i primati negli ultimi anni, è riuscito a produrre locomotive diesel ed elettriche, le sue piattaforme di progettazione sono state coprodotte con giganti del mondo, ha istituito il primo centro di ricerca e sviluppo del pubblico. È il luogo che esporta e collabora con stati, compagnie private, dall'Africa all'Asia, all'Europa. E infine, il posto che assume il compito di progettazione e produzione del National High Speed ​​Project. in grado di produrre la nostra ferrovia ad alta velocità, il mondo era in attesa di una partnership di marca con i giganti turchi. TÜLOMSAŞ era il luogo in cui centinaia di ferrovieri lavoravano con l'entusiasmo di competere con il mondo. Ma non c'è più TÜLOMSAŞ. Stai distruggendo un marchio di 126 anni prodotto da Eskişehir. ”

I guadagni saranno persi di uno

Affermare che la gestione di tre strutture con una capacità di produzione nel campo dei sistemi ferroviari dal centro ad Ankara renderà le cose più difficili, Çakırözer ha dichiarato: “I processi decisionali e l'implementazione in 4 città diverse causeranno perdite di tempo ed efficienza. I processi decisionali di marketing e ordini saranno estesi. A causa dei metodi di approvvigionamento centrali, la fornitura di materiale sarà ritardata e le consegne dei prodotti non verranno effettuate. I guadagni finora, l'investimento fatto andrà perso. Sarà difficile mantenere personale addestrato nelle fabbriche. A causa di tutti questi risultati negativi, c'è una grande preoccupazione nel nostro Eskişehir. ”

IMPATTO ALLA PRODUZIONE LOCALE DI YHT

Ricordando le decisioni e le spiegazioni passate sulla progettazione e produzione del treno ad alta velocità di TÜLOMSAŞ, Çakırözer ha dichiarato: “Si dice che l'intenzione dell'azienda stabilita ad Ankara non sia quella di produrre. La Turchia ha bisogno di set di treni ad alta velocità, piuttosto che di impianti di produzione nazionale TÜLOMSAŞ in collaborazione con i sistemi ferroviari di altre città, secondo cui questa nuova compagnia sarà data agli stranieri. Il tedesco, lo spagnolo e il cinese stanno aspettando alla porta della nuova compagnia sfregandosi le mani. È certo che questa società è stata duramente colpita dall'operazione di fusione sulla produzione nazionale di treni ad alta velocità. "

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Dichiarando che una delle preoccupazioni espresse nella comunità ferroviaria è l'affermazione secondo cui "TÜLOMSAŞ e altri impianti di produzione interna saranno privatizzati da questa società", Çakırözer ha continuato come segue: Come nella tavolozza, vi è la preoccupazione che sarà commercializzato all'estero e verrà ritirato. Se questo è veramente lo scopo di questa fusione, solo per Eskişehir, Sivas, Sakarya non sarà un tradimento per la Turchia. Rinuncia a questo passaggio quando la strada è vicina. Uniamoci, istituiamo una commissione di ricerca in Parlamento, possediamo il nostro TÜLOMSAŞ, possediamo tutte le nostre istituzioni che producono, conoscenza tecnologica e potere competitivo insieme ”.

ESKİŞEHİR DOVREBBE ESSERE IL CENTRO DELL'AVIAZIONE E DEI SISTEMI FERROVIARI

Eskişehir TEI Aircraft Engine Factory, TÜLOMSAŞ, Air Supply and Maintenance Centre e molte altre strutture ad alta tecnologia prodotte con i sistemi di aviazione e ferrovia della Turchia stanno dicendo che una città che meritava di essere il centro ", ma la capacità di questa città, purtroppo, l'abilità dei nostri connazionali e diligenza "I signori di Ankara non lo sanno."


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