Il ponte autostradale e ferroviario Shanghai-Suzhou-Nantong, costruito dalla Cina completamente con i propri mezzi e ha le caratteristiche di un ponte autostradale e ferroviario con la portata principale di oltre un chilometro nel mondo, è entrato in servizio ieri. Il ponte, che ha molti primati in termini di tecnologie di costruzione, è una pietra miliare in termini di costruzione del ponte ferroviario mondiale.
L'apertura principale del ponte deve essere di almeno 100 metri per soddisfare i requisiti di transizione di una nave portacontainer da 900 mila tonnellate sul fiume Yangtze. Le vecchie tecnologie consentivano 600 metri per la massima portata. Il ponte Shanghai-Suzhou-Nantong ha fatto un grande salto in questo senso. Il ponte, che ha impiegato sei anni per essere costruito, ha una campata principale di 92 mila metri. Il ponte a due piani ha un'autostrada a sei corsie al piano superiore e quattro linee ferroviarie al piano inferiore.
Yan Zhigang, l'ingegnere capo della squadra, che ha costruito il ponte, ha detto che questo edificio, che ha una campata di 1.092 metri, è il primo ponte al mondo di questo tipo con una campata maggiore di 1.000 metri.
Una serie di ricerche scientifiche furono condotte durante la costruzione del ponte. Nell'ambito del progetto, sono stati ricevuti 65 brevetti e 14 nuove tecniche di costruzione sono state utilizzate nel progetto. Nelle tecnologie di costruzione di ponti, le prime applicazioni sono state realizzate in cinque soggetti.
L'acciaio da 480 mila tonnellate utilizzato per questo progetto è quasi 2008 volte quello che viene utilizzato per lo stadio, noto come "Nido d'uccello" ed è stato costruito per le Olimpiadi di Pechino del 12. D'altra parte, per la costruzione del ponte sono stati utilizzati anche 2,3 milioni di metri cubi di cemento.
Il ponte è progettato per resistere a tempeste molto violente e persino all'impatto di una nave da 100 tonnellate. Si prevede che il ponte costruito faciliterà il traffico stradale e ferroviario e contribuirà all'integrazione regionale nel delta del fiume Yangtze.
L'anno scorso, la Cina ha presentato un progetto di sviluppo integrato del delta del fiume Yangtze, una delle regioni economicamente più efficienti, aperte e innovative del paese, che genera un quarto del suo prodotto interno lordo totale.
Agenzia di notizie Hibya
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