Veicoli elettrici messi in servizio, ponendo fine al problema del trasporto nelle isole

Presidente IMM Ekrem İmamoğluha realizzato il progetto del veicolo elettrico che ha posto fine al problema del phaeton nelle Isole, emerso con la morte dei cavalli. Dedicando la maggior parte del suo lavoro alle isole, İmamoğlu visitò i nuovi mezzi di trasporto del distretto da lui promosso e le stalle dove erano ricoverati i cavalli. Alimentando con le mani il puledro di 4 mesi di nome "Ada", İmamoğlu ha detto: "Sono state create aree in cui i cavalli possono essere curati e nutriti nel modo più civile. Da allora è stato mantenuto così». Sottolineando che IMM si è unito a tutte le parti interessate del processo per una soluzione, İmamoğlu ha affermato: “Questo è stato un trasferimento di risorse di quasi 100 milioni di lire per il nostro comune. İBB ha fatto un grande sacrificio per risolvere questo problema nel suo insieme. Abbiamo lavorato sia per prevenire l'oppressione dei cavalli che per impedire che i conducenti di carrozze fossero vittime", ha detto.

Sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, dedicò oggi quasi tutto il suo lavoro alle Isole. Imamoglu, che ha raggiunto le isole da Beylikdüzü con la barca İSTAÇ, era accompagnato da tutto lo staff del top management IMM. La prima tappa di İmamoğlu nel distretto è stata la Municipalità delle Isole. Visitando il sindaco di Adalar Erdem Gül nel suo ufficio, İmamoğlu ha sottolineato di essere stato testimone di come Adalar sia stato ignorato dall'IMM durante il suo periodo di sindaco. Sottolineando che gli atteggiamenti e i comportamenti in quel momento erano "politici", İmamoğlu ha dichiarato: "A causa di queste e simili carenze, abbiamo guardato le isole trascurate da una prospettiva diversa dal giorno in cui siamo entrati in carica. Abbiamo iniziato questo processo riunendo la squadra del nostro presidente Erdem e l'IMM".

"Daremo alle isole il valore che meriti"
Dopo aver visitato il comune, Imamoglu e la sua delegazione di accompagnamento si sono recati nell'area designata per avviare il processo di "transizione da veicoli phaeton a veicoli elettrici", che è seguito da vicino dal pubblico. Qui, Imamoglu ha incontrato il personale che utilizzerà prima i veicoli elettrici. İmamoğlu, che ha ricevuto informazioni dal segretario generale İBB Orhan Demir sul progetto che risolverà il problema del tormento dei cavalli causato dall'uso del fareton ad Adalar, ha tenuto il discorso di valutazione sulla visita prendendo lo staff davanti e vicino ai nuovi veicoli. Ha sottolineato che Adalar, noto come il "Principe di Istanbul", sta cercando di trovare il valore che merita. İmamoğlu, che ha affermato che "La nostra posizione di base nelle isole, è una definizione di un processo di cultura, arte e turismo", ha annunciato di essere negli studi sull'agricoltura biologica della regione.

"Abbiamo provato a gestire il processo con un modello partecipativo"
Dichiarando che il tema della carrozza e del cavallo nelle isole occupa l'intero paese, Imamoglu ha affermato:
“Abbiamo cercato di gestire questo processo, forse a titolo di esempio, con un modello partecipativo ai massimi livelli. Nessun ricordo è stato gestito a porte chiuse. Fin dal primo giorno, siamo sempre stati in contatto con la gente delle Isole, con i piloti di phaeton grezzi, quelli che hanno sentimenti per il sollevamento dei phaetons e quelli che hanno sentimenti per i phaeton se ne vanno. Naturalmente, è difficile che una decisione renda tutti felici insieme. Fin dall'inizio, quando esaminiamo la questione del phaeton, non abbiamo deciso di dire "Siamo contro il phaeton". Diciamo questo. L'intero pubblico è però consapevole di quanto i processi riguardanti il ​​phaeton abbiano compromesso sia la coscienza della società, la salute delle Isole e la qualità delle Isole. Conoscete tutti gli esempi visivi e passati di questo; abbiamo visto, abbiamo vissuto. Pertanto, con questo modello di comunicazione democratica più intenso, abbiamo raccolto il processo e abbiamo deciso che qui era necessario un nuovo modello di trasporto ".

"ABBIAMO GESTITO UN PROCESSO COMUNE CON IL NOSTRO RIVENDITORE"
Sottolineando che hanno svolto il processo insieme al Governatorato di Istanbul, İmamoğlu ha dichiarato: “Si sono tenute riunioni con il nostro caro governatore, il governatore distrettuale del distretto e il sindaco del distretto. Alla fine, questa è una decisione comune. Come risultato della decisione presa, avevamo una decisione comune di non essere mai e mai le vittime dei cocchieri. Insieme ai negoziati con le carrozze, abbiamo stabilito il prezzo. Abbiamo anche dichiarato una decisione relativa all'acquisto di cavalli grezzi e al pagamento dei diritti dei cocchieri. Parlando con il cocchiere, abbiamo pagato il diritto dei cocchiere allo stesso prezzo. Questo è stato un trasferimento di risorse di quasi 100 milioni di lire per il nostro comune. Stiamo parlando di 100 trilioni di soldi vecchi. IMM ha fatto un grande sacrificio nel risolvere completamente questo problema. Non è solo prevenuta la persecuzione dei cavalli su quest'isola, ma i cocchieri non subiscono un diritto. Un'altra dimensione del nostro lavoro è la riabilitazione dei cavalli. "

"ABBIAMO FORNITO CURA DI CAVALLO NELLO STILE PIÙ CHIARO"
Ricordando che hanno assunto i cavalli in questo processo, İmamoğlu ha dichiarato: “Sono state create le aree in cui i cavalli saranno mantenuti e nutriti nel modo più civile. Da allora è stato mantenuto in questo modo. Anche le Isole dei Principi, in Turchia, in diversi luoghi, sono state fatte per quanto riguarda la distribuzione preferita per conto del modo più pacifico di vita al fine di mantenere i cavalli che stavano conducendo una campagna. Hai visto i primi esempi di questo nelle ultime settimane. È stato trasportato nei comuni distrettuali e in alcune università. Queste richieste sono in fase di valutazione e seguiranno. Tuttavia, quando c'è una situazione in cui esitiamo e dubitiamo del destino dei cavalli, sicuramente non diamo cavalli. In questo contesto, ancora una volta tutta la Turchia, le università, fanno la nostra parte per chiamare hara. Possono farci le loro richieste per valutare la distribuzione dei cavalli in questo senso. "

"SCEGLIAMO IL TIPO DI VEICOLO PIÙ ADATTO PER ADESSO"
İmamoğlu ha condiviso le seguenti informazioni sui veicoli elettrici da mettere in servizio: “Abbiamo già deciso che i veicoli elettrici dovrebbero essere veicoli puliti e rispettosi dell'ambiente. Dato che questo posto non sarebbe stato un trasporto pubblico o un veicolo in stile minibus, era essenziale realizzare rapidamente un veicolo di dimensioni ragionevoli. Per fare una scelta del veicolo in questo modo, a febbraio è stata presa la decisione UTK che tutte le isole sono ora un percorso pedonale. I miei amici hanno condotto un'intensa ricerca sul modo più veloce per ottenere il tipo di veicolo più adatto. Attualmente, la Turchia è stata raggiunta in questo modo geografia di grandi dimensioni nel tipo di veicolo più efficace e il modello utilizzato per spostare le persone. Abbiamo anche acquistato un certo numero di veicoli per una soluzione rapida come il nostro comune metropolitano. Tuttavia, il numero o i modelli di veicoli che vedi non sono la futura pianificazione del trasporto di Adalar. Ci sono alcuni studi che faremo riguardo alla futura pianificazione del trasporto di veicoli. Uno di questi sarà condotto con una forte concorrenza e verrà condotta un'opinione pubblica sulla formazione del tipo di veicolo, della forma del veicolo e della filosofia del veicolo. Inoltre, speriamo che continueremo il nostro lavoro sulla costruzione di veicoli con una produzione locale. Attualmente, il processo per 60 veicoli al servizio di Adalar è stato completato, ma il processo per il futuro è in corso. "

"ABBIAMO PRIORIZZATO LE ISOLE DELLE ISOLE"
Imamoglu ha dichiarato che i veicoli progettati per trasportare solo persone, la loro registrazione e i processi legali continuano. Sottolineando che i veicoli dovrebbero essere messi in servizio lo scorso aprile alle condizioni previste dalla norma, İmamoğlu ha sottolineato che il processo è stato esteso a causa della pandemia. Utensili; İmamoğlu, che definisce le sue parole come "elettriche, rispettose dell'ambiente e affiliate a IETT", ha concluso le sue parole come segue: "I dipendenti, le donne e i signori di IETT che vedete, sono stati assunti dal popolo delle Isole, se non sbaglio del 45 percento. I servizi dei nostri concittadini continueranno come servizio del popolo delle isole alle isole. Non posso passare senza dire un'altra dimensione. È la prova che pensiamo molto umanamente di aver risolto un problema con noi phaetoniani. Continuiamo a lavorare sul reclutamento di nomi che ci arrivano dai cocchieri. Alcuni di loro sono stati assunti e alcuni sono ancora in trattativa. Questo è già un processo. Perché stiamo assumendo circa 270 persone. Adempiamo anche questo impegno. In altre parole, stiamo gestendo il processo con un modello di comunicazione in cui continua il lavoro sulla soluzione permanente di domani, poiché abbiamo completato il problema payton nelle Isole e definendo il processo relativo al nuovo problema dei trasporti, con un modello che ha un cerchio di responsabilità così umanitario e così ampio. "

-DOMANDA RISPOSTA-

Imamoğlu ha risposto alle domande della stampa dopo il suo intervento. Le domande poste a Imamoglu e le risposte fornite dal Presidente IMM sono state le seguenti:
"Quando entreranno in servizio i veicoli?"
- Ciò che chiamiamo registrazione è un processo molto semplice. Ieri ho anche informato il nostro onorevole governatore. Quindi il processo continua. È una transazione breve, non lunga. Penso che il processo sarà terminato in pochi giorni e il servizio inizierà completamente. In primo luogo, pensiamo a un periodo di transizione gratuito, vogliamo che le persone si abituino e lo imparino. Lo forniremo e poi inizieremo a servire qui con la tariffa IETT.

"Ci sarà una tassa separata per le isole?"
- Avevamo già tariffe scontate sui traghetti per le persone delle Isole. Lo stesso modello continuerà in questi veicoli. Condivideremo anche le sue tariffe e tariffe con il pubblico.

"Quando sei arrivato sull'isola, ci sono state proteste di Fetonte ..."
- Certo che lo farà. Rispettiamo opinioni diverse. In altre parole, i nostri 10-15 cittadini hanno espresso il desiderio di continuare il phaeton lì. Sentiamo questa voce; non sentiamo. Ma d'altra parte, centinaia di migliaia, persino milioni di persone hanno espresso la coscienza di porre fine a questa attività. La nostra opinione attuale nelle isole è che non ci siano phaeton. A questo proposito, sia il nostro governatore che il governatore distrettuale e anche altri funzionari dello stato hanno deciso congiuntamente che ciò non dovrebbe accadere. Questa decisione è stata approvata all'unanimità dall'Assemblea. L'applicazione è attualmente in corso; ma sentiamo anche le voci di chi ha opinioni diverse.

“Il governatore distrettuale di Adalar ha respinto la richiesta presentata dall'IMM per 60 veicoli perché non conforme alla legge sul traffico autostradale.
- Il processo di registrazione di oggi, vale a dire, il governatore distrettuale probabilmente ha avuto poco lavoro oggi, per essere l'ultimo minuto. Ma se vuole troppo occupato, lo abbiamo invitato qui. Vorrei che si fosse unito a noi.

“Ci sono critiche sul fatto che i veicoli non sono esteticamente appropriati allo spirito dell'isola. Vi sono obiezioni al fatto che un veicolo a motore, sebbene elettrico, sia diventato il principale mezzo di trasporto di Ada ... "
- Questo non è un veicolo a motore o altro. Quindi il tipo di veicolo che vedi è nel mezzo. Un veicolo a motore, la pressione di insediamento qui, questi sono aspetti molto esagerati. La suddivisione in zone delle isole è nel mezzo, l'ordine di insediamento è nel mezzo. Abbiamo già detto che proteggere le isole è la nostra filosofia principale. Pertanto, il pensiero che un tale strumento inneschi l'accordo sarebbe solo un punto di vista esagerato.

"Ti è piaciuto visivamente?"
- Visivamente, questo è lo strumento che possiamo ottenere il più veloce, il più veloce, il più adatto e il più estetico. Non ci sono altri strumenti. Quindi vedici nel mondo in questo momento nel mondo non solo in Turchia; già esistente in Turchia, non esisteva nessun'altra azienda al mondo in grado di fornire questo strumento. Queste aziende utilizzano anche questo tipo di veicolo che la maggior parte di un marchio in Turchia. Pertanto, abbiamo camminato con questa determinazione e questa preferenza. Abbiamo risolto il problema. Ma abbiamo già parlato dei nostri risparmi o dei sentimenti per il suo futuro.

ORPHANHANE HA ESAMINATO L'EDIFICIO
Dopo aver risposto alle domande dei giornalisti, Imamoglu ha visitato i fienili dove i cavalli erano accuditi da veicoli elettrici che risolvevano il problema phaeton nelle Isole. Momenti colorati sono stati vissuti durante la visita di Imamoglu, che nutre il puledro di 4 mesi di nome "Ada". Un altro punto visitato da İmamoğlu ad Adalar è stato il "Büyükada Greek Orphanage". Viaggiando all'interno dell'edificio storico in rovina, Imamoglu espresse il suo rammarico per la vista che vide. Imamoglu ha incaricato Mahir Polat, capo del Dipartimento per i Beni Culturali, di indagare su cosa può fare l'IBB per questo posto. Imamoglu, dopo l'orfanotrofio, fece degli esami a Tas Mektep, che è anche un edificio storico.