Dopo gli studi scientifici che collegano la pandemia di coronavirus con l'inquinamento atmosferico, la Commissione europea ha annunciato il programma di sovvenzione "veicolo pulito" di 750 miliardi di euro per realizzare il "trasporto verde".
Con i suoi nuovi investimenti, l'Unione Europea punta a produrre 0 emissioni di carbonio e la più bassa produzione di particelle solide nella produzione di energia, nei trasporti e nei combustibili domestici. Kadir Knitter, CEO di Brc'n, il più grande produttore mondiale di sistemi di alimentazione del carburante, definisce la natura e specifica il futuro con il trasporto amichevole di veicoli a GPL. "I veicoli elettrici, sebbene a emissioni zero, l'AEA utilizzavano anche batterie al litio che rappresentano una grave minaccia per l'ambiente. Inoltre, quasi il 40% dell'elettricità da utilizzare per caricare le batterie viene ancora prodotta nelle centrali termoelettriche. La tecnologia dei veicoli a idrogeno è ancora in fase di sviluppo. Il carburante GPL è facile da applicare, un uso diffuso e mantiene la caratteristica più logica di "carburante verde" con 0 valori di emissione, secondo la dichiarazione del pannello internazionale delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici.
Gli studi scientifici che collegano la pandemia di coronavirus con particelle solide (PM) che causano l'inquinamento atmosferico hanno spinto l'Unione europea (UE). Mentre lo studio dell'Università di Harvard negli Stati Uniti ha rivelato un aumento delle morti per coronavirus in regioni con alti valori di PM, la ricerca condotta dall'Università di Bologna ha dimostrato che il virus poteva trattenere particelle solide e rimanere sospeso nell'aria e coprire lunghe distanze.
La Commissione europea punta ai "cambiamenti climatici" nel pacchetto di sovvenzioni da 750 miliardi di euro annunciato per plasmare la vita dopo il coronavirus e punta a zero emissioni di carbonio e al livello più basso di produzione di particelle solide nei combustibili utilizzati nelle case, nei trasporti e nella produzione di energia. Una sovvenzione di 20 miliardi di euro sarà utilizzata per lo sviluppo di carburanti alternativi per il settore automobilistico al fine di produrre "veicoli puliti".
IL PIÙ GRANDE CAMBIAMENTO CLIMATICO DELLA STORIA
La sovvenzione di 750 miliardi di euro, che è descritta come il più grande e più ampio "Pacchetto sui cambiamenti climatici" annunciato fino ad oggi dai governi e dalle istituzioni sovranazionali, migliora l'uso dell'energia solare negli edifici, lo sviluppo di "veicoli a combustibile pulito" nell'automotive, il completo abbandono dei treni diesel nei trasporti pubblici e nell'energia mira a utilizzare fonti di energia rinnovabile nella sua produzione. La proposta non ha ancora ricevuto l'approvazione del Parlamento europeo, che comprende 27 paesi dell'UE. Tuttavia, si prevede che sarà accettato a sostegno del programma "2050, 0 emissioni di carbonio" che è stato introdotto in precedenza.
20 MILIARDI DI EURO VERRANNO "PULITI I VEICOLI"
La parte di 20 miliardi di euro del pacchetto di sovvenzioni che rafforzerà il settore automobilistico indebolito dalla pandemia di coronavirus sarà utilizzata per lo sviluppo di "veicoli puliti". Sebbene la Commissione europea suggerisca veicoli elettrici e alimentati a idrogeno come combustibile alternativo, le batterie al litio di breve durata dei veicoli elettrici e la produzione di energia elettrica sono controverse.
Le batterie al litio con una durata media di 2 anni non possono essere dissolte in natura perché sono velenose. Le batterie al litio che utilizziamo nei nostri dispositivi elettronici e smartphone vengono raccolte in tutto il mondo e inviate a "montagne della spazzatura" in Cina o in Africa.
"IL GPL È IL COMBUSTIBILE ALTERNATIVO PIÙ ADATTO E PULITO"
I "veicoli puliti" della Commissione europea concedono la valutazione dell'amministratore delegato di BRC Turchia Kadir Knitter, trasformano carburante a basso costo, prontamente disponibile e pulito con il GPL, sostenendo che l'alternativa "GPL può essere prontamente consentita la conversione di benzina e veicoli ibridi utilizzati Dal momento che è ampiamente utilizzato in Europa e nel nostro paese, ha una vasta rete di distribuzione e secondo il Panel delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici (IPCC), mentre il fattore di anidride carbonica (CO2) è il potenziale di riscaldamento globale (GWP), cioè l'effetto dei gas serra è 1 ) 25 è 0 per GPL. Inoltre, l'emissione di particelle solide (PM) che causano l'inquinamento atmosferico del GPL è 25 volte inferiore rispetto al carbone, 10 volte inferiore rispetto al diesel e 30% inferiore rispetto alla benzina.
"NON È POSSIBILE rinunciare a VEICOLI A COMBUSTIBILE FOSSILE"
Sottolineando che la tecnologia dei veicoli elettrici non ha ancora risolto il problema della batteria, Kadir Örücü ha dichiarato: “Le batterie al litio utilizzate dai veicoli elettrici sono tra i maggiori inquinanti in natura. Gli studi di ricerca e sviluppo sulla durata e l'autonomia delle batterie non hanno ancora raggiunto un livello sufficiente e lo sviluppo di tecnologie per batterie che possono essere utilizzate al posto del litio sembra richiedere molti anni. "Se vogliamo ridurre immediatamente le emissioni di carbonio e migliorare rapidamente la qualità dell'aria, il carburante GPL è una tecnologia a nostra disposizione, nota e applicabile a quasi tutti i veicoli".
"L'INCENTIVO DOVREBBE ESSERE APPLICATO AI VEICOLI CON GPL"
L'Unione europea ha lunghi veicoli a GPL per promuovere l'applicazione che ricorda il CEO di BRC Turchia, Kadir Knitter, "l'Istituto del nostro paese, l'Istituto statistico turco (TUIK) registrato al traffico Secondo i dati del 2019, 23 milioni di veicoli, 4 milioni 660 mila GPL energetici" Prende da. Un pacchetto di incentivi da annunciare in questo settore aumenterà la qualità dell'aria e ridurrà l'emissione di carbonio nelle nostre città. Inoltre, il GPL, che è più economico della benzina e del diesel, contribuirà in modo significativo all'economia del nostro paese ".
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