TAYSAD ha condiviso i risultati dello studio sull'impatto del coronavirus. Secondo il sondaggio, a partire dal 1 ° giugno, la tendenza della "posizione completa" nel settore dell'offerta è terminata, a partire dal 21 giugno il 42% dei membri ha riferito che torneranno al normale lavoro con le distanze sociali. Nel sondaggio, che ha anche rivelato che i volumi di produzione nel settore delle forniture supereranno il 60% entro giugno, il potenziale turnover e la perdita di occupazione hanno attirato in particolare l'attenzione. Secondo i risultati del sondaggio, almeno la metà dei membri di TAYSAD ha perso oltre il 55% del fatturato in aprile. Uno degli industriali della fornitura prevede una perdita di fatturato del 25 percento alla fine dell'anno. Affermando che il numero di dipendenti può diminuire a causa della perdita di posti di lavoro causata dalla pandemia, i partecipanti hanno affermato che entro la fine dell'anno, circa il 15 percento degli impiegati; ha dichiarato che potrebbe esserci una riduzione del 9 percento degli impiegati.
Il presidente di TAYSAD, Alper hook, ha affermato che le misure da prendere in anticipo possono offrire vantaggi significativi al settore automobilistico in Turchia, evitando i numerosi scenari negativi. Dando esempi di pacchetti precauzionali annunciati per l'industria automobilistica in Europa, Kanca ha dichiarato: “Il nostro ultimo sondaggio rivela che tutti i nostri membri hanno iniziato a riprodursi e che i volumi di produzione stanno gradualmente aumentando a partire da giugno. Tuttavia, l'indagine fornisce anche segnali urgenti per il futuro dell'industria automobilistica. Come TAYSAD, riteniamo che le disposizioni fiscali che attiveranno il mercato interno dovrebbero essere prese al più presto e che le vendite di veicoli nazionali attraverso le banche pubbliche dovrebbero essere supportate. Inoltre, l'estensione del processo di indennità di lavoro breve è tra gli altri importanti supporti che devono essere spiegati. Altrimenti, possiamo affrontare le perdite, soprattutto in termini di occupazione, come visto nel sondaggio. "
La TAYSAD (Vehicle Vehicle Supply Manufacturers Association), che ha tenuto il polso dell'industria dei fornitori automobilistici con i sondaggi che ha organizzato sin dai primi momenti dell'epidemia di New Type Coronavirus (Covid-19), ha condiviso i risultati dello studio sull'impatto del Coronavirus condotto per la quarta volta. L'indagine, condotta con la partecipazione delle società associate a TAYSAD, ha rivelato importanti dati relativi al ritorno dell'industria automobilistica alla produzione, alle aspettative di fine anno e ai possibili problemi. Secondo l'indagine, la tendenza della "posizione completa" nel settore delle forniture termina dal 1 ° giugno. Il 59 percento dei membri dichiara che continuerà il proprio ordine di lavoro parziale fino al 21 giugno, mentre il normale ordine di lavoro con le distanze sociali dovrebbe superare il 40 percento a giugno.
La perdita di fatturato nel settore dell'offerta è superiore al 25 percento
L'indagine di TAYSAD ha anche rivelato che a partire da giugno ci sarà un aumento dei volumi di produzione degli industriali con offerta di lavoro parziale. In base a ciò, gli industriali dell'offerta hanno stimato che i volumi di produzione, che erano circa il 50 percento a maggio, avrebbero superato gli anni '60 entro giugno.
L'epidemia di Covid-19 ha anche influenzato in modo significativo la perdita di fatturato del settore e i tassi di redditività. Secondo i risultati del sondaggio, uno dei due membri di TAYSAD ha dichiarato di aver registrato una perdita di fatturato di oltre il 55% ad aprile. La metà degli industriali di fornitura che partecipano al sondaggio ha previsto che entro la fine dell'anno subiranno una perdita di fatturato di oltre il 25 percento. D'altra parte, mentre i partecipanti hanno calcolato il declino dei loro profitti al lordo delle imposte alla fine dell'anno del 40 percento e oltre; L'11 percento ha dichiarato che si sarebbe fatto male.
Potrebbe verificarsi una perdita di occupazione
Nel quarto sondaggio organizzato da TAYSAD, sono stati inclusi anche dati importanti riguardanti le misure adottate dall'industria dei fornitori automobilistici e la diminuzione del numero di posti di lavoro dovuti a tali misure. Il 91 percento degli industriali di approvvigionamento intervistati ha dichiarato che, a causa degli effetti causati da Covid-19, si sono concentrati principalmente sulla riduzione delle spese generali. I partecipanti hanno anche elencato le misure che prenderanno durante questo periodo come la riduzione o l'arresto completo degli investimenti, la riduzione dei costi del personale e la ricezione di ulteriori debiti. Gli industriali delle forniture che hanno partecipato al sondaggio hanno inoltre affermato che a causa della perdita di lavoro causata dalla pandemia, il numero di dipendenti potrebbe diminuire e, entro la fine dell'anno, circa il 15% degli impiegati; ha dichiarato che potrebbe esserci una riduzione del 9 percento degli impiegati.
"I piani per sostenere l'industria automobilistica dovrebbero essere annunciati"
Il presidente di TAYSAD, Alper Kanca, ha dichiarato: “Penso che il nostro Paese abbia svolto un esame di grande successo nel processo Covid-19. Il supporto, che è stato annunciato con le rapide reazioni del governo, è stato efficace in termini di guarigione delle ferite pandemiche. In questo processo, anche il settore automobilistico ha fornito un sostegno significativo a questa mobilitazione sanitaria con l'industria principale e quella di approvvigionamento. Ora è anche necessario concentrarsi sulla nostra economia. A questo punto, accettiamo il ruolo della Turchia in quanto il settore trainante dell'industria automobilistica è molto importante. Proprio come in Europa, crediamo che i piani per supportare il settore automobilistico debbano essere preparati e attuati al più presto. Il più grande mercato di esportazione del nostro paese impiegherà del tempo per aprire attività in Europa. Durante questo periodo, il rilancio del mercato interno è molto importante per non danneggiare molto l'industria turca. Il fatto che i paesi europei trovino l'approvvigionamento di prodotti dall'Estremo Oriente rischioso e un forte mercato interno possono aprire la strada a nuovi investimenti automobilistici che giungeranno nel nostro paese dopo molto tempo ”.
"La perdita di occupazione può verificarsi se non vengono prese le misure necessarie"
Il settore automobilistico, misure a supporto dell'inizio del mercato interno e sottolinea la necessità di concentrarsi sulla produzione domestica Alper Hook, "la Turchia nella classifica dello strumento di vendita globale che si colloca al 2017 ° posto con 1 milione di unità nel 17, anno 2019, scendendo al di sotto delle 500 mila unità 25 declinate. Nel 2020, sappiamo che la situazione attuale diventerà ancora più rischiosa. Pertanto, è necessario mettere in atto misure urgenti per rafforzare la posizione del nostro settore, che ha iniziato a segnalare, rispetto ai paesi rivali. Come TAYSAD, crediamo che possibili scenari negativi saranno prevenuti con un certo sostegno che il governo attuerà presto. In questo contesto, riteniamo che le disposizioni fiscali che mobiliteranno il mercato interno dovrebbero essere prese al più presto e che le vendite di veicoli nazionali attraverso le banche pubbliche dovrebbero essere sostenute. Inoltre, l'estensione del processo di indennità di lavoro breve è tra gli altri supporti che devono essere spiegati. Altrimenti, come si può vedere nel sondaggio, potremmo subire perdite soprattutto in termini di occupazione, anche se non vogliamo ".
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