REGOLAZIONE DELLA MACCHINA DEL TRENO
CAPITOLO UNO
Scopo e ambito di applicazione, base e definizioni
Scopo e scopo
ARTICOLO 1 - (1) lo scopo del presente regolamento; Determinare le procedure e i principi relativi alle competenze professionali minime, alle condizioni di salute, agli orari di lavoro e ai documenti che il formatore dovrebbe avere per svolgere il proprio dovere in sicurezza.
(2) Il presente regolamento riguarda i macchinisti che conducono la trazione e la gestione dei veicoli di trazione sulla rete nazionale delle infrastrutture ferroviarie.
(3) Il presente regolamento;
a) le persone che effettuano il trasporto e l'amministrazione dei treni nei sistemi di trasporto pubblico delle ferrovie urbane come periferia, metropolitana e tram indipendenti dalla rete nazionale delle infrastrutture ferroviarie,
b) le persone indipendenti dalla rete nazionale delle infrastrutture ferroviarie e che svolgono la gestione e l'amministrazione dei treni su infrastrutture ferroviarie istituite per soddisfare le esigenze interne di trasporto merci di una determinata impresa o istituzione,
c) persone che trasportano la gestione e l'amministrazione del treno per il parco di divertimenti, la mostra museale, la dimostrazione e scopi simili indipendentemente dalla rete nazionale dell'infrastruttura ferroviaria,
Essa non si applica.
supporto
ARTICOLO 2 - (1) il presente regolamento; È stato redatto sulla base delle lettere a) ed) del primo paragrafo dell'articolo 26 del decreto legge sull'organizzazione e i doveri del Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni n. 9 del 2011/655/8.
definizioni
ARTICOLO 3 - (1) nel presente regolamento;
a) Ministro: ministro dei trasporti, affari marittimi e comunicazioni,
b) Ministero: Ministero dei trasporti, affari marittimi e comunicazioni,
c) Certificazione: l'attività di determinazione e documentazione del personale in conformità con un determinato regolamento standard o tecnico da parte di un'istituzione o organizzazione indipendente in forma scritta,
ç) Veicolo di trazione: qualsiasi tipo di locomotiva o automobilistico, set di treni che si muovono con la potenza motrice prodotta dal motore su di esso,
d) Incidente grave: a seguito di un incidente ferroviario, un deragliamento del treno, una morte di almeno una persona, un grave infortunio di cinque o più persone, un grave danno ai veicoli, su strada, altre strutture e / o ambiente di almeno sei milioni di TL. incidenti che si aprono, incidenti simili che incidono chiaramente sulla gestione della sicurezza o sulle norme di sicurezza,
e) Operatore dell'infrastruttura ferroviaria: soggetti giuridici pubblici e società autorizzate dal Ministero a gestire l'infrastruttura ferroviaria in modo sicuro e ad offrirla al servizio degli operatori ferroviari ferroviari,
f) Direzione generale del regolamento ferroviario: l'unità di servizio del ministero incaricata di eseguire i lavori e le transazioni che devono essere eseguite dal ministero nell'ambito del presente regolamento,
g) Centro di formazione e di esame ferroviario: l'istituzione o l'organizzazione in cui si applicano i corsi di formazione e gli esami autorizzati dal Ministero, che svolgono compiti critici per la sicurezza nelle attività di trasporto ferroviario e che viene effettuata la certificazione,
ğ) operatore ferroviario: soggetti giuridici pubblici e società autorizzate dal ministero a effettuare trasporti di merci e / o passeggeri sulla rete nazionale delle infrastrutture ferroviarie,
h) Sistema di gestione della sicurezza: la struttura organizzativa che garantirà il funzionamento sicuro di tutti gli operatori, determinando sistematicamente le misure per ridurre i pericoli e gli incidenti, ridurre i rischi e, di conseguenza, rivedere le regole, le istruzioni e i processi,
ı) Locomotiva: veicolo del sistema ferroviario che si muove con la potenza motrice prodotta dal motore su di esso e muove i veicoli rimorchiati collegati alla parte anteriore o posteriore con questo movimento,
i) Copia della patente di guida del treno certificata: un documento rilasciato dal gestore del treno ferroviario o dal gestore dell'infrastruttura, in cui le informazioni contenute nel badge del macchinista sono in testo semplice,
j) Automotive: veicolo del sistema ferroviario che si muove con la potenza motrice prodotta dal motore su di esso, collegato all'indietro e alla parte anteriore quando necessario, sposta i veicoli rimorchiati e / o allo stesso tempo consente il trasporto di passeggeri o merci,
k) Farmaci e stimolanti: qualsiasi sostanza che mostri il suo effetto nel sistema nervoso centrale e provochi cambiamenti temporanei o permanenti nella percezione, nell'umore, nella coscienza e nel comportamento modificando le funzioni del cervello,
l) Valutazione psicotecnica: il metodo di esame e valutazione progettato per misurare le caratteristiche fisiche e mentali dell'individuo mediante test, per determinare se l'individuo è adatto a un determinato lavoro al fine di rivelare la competenza dell'individuo in un determinato lavoro,
m) Centro di valutazione psicotecnica: centro di valutazione psicotecnica autorizzato dal Ministero della sanità,
n) Rapporto del consiglio sanitario: rapporti del consiglio di amministrazione ricevuti da ospedali statali a pieno titolo e ospedali universitari di proprietà statale e rapporti del consiglio di amministrazione emessi da altri operatori sanitari in caso di malattia di emergenza o sulla base dell'operazione,
o) sistemi di trasporto pubblico ferroviario urbano: metropolitana, tram, suburbani e sistemi ferroviari simili offerti per soddisfare le esigenze di trasporto tra un centro urbano o una regione urbanizzata provinciale e le aree circostanti non collegate alla rete ferroviaria nazionale,
d) TCDD: direzione generale dell'Amministrazione delle ferrovie statali della Repubblica di Turchia,
p) Repubblica Tacchino Ferrovie dello Stato TCDD Transportation Inc.: Transport Inc.,
r) Treno: le serie ricevute da uno o più veicoli trainanti e uno o più veicoli rimorchiati o uno o più veicoli trainanti,
s) Meccanico del treno: entro l'orario di lavoro e le regole di lavoro stabilite dalle leggi, in modo sicuro, comodo ed economico, salute e sicurezza sul lavoro, ambiente e norme e regolamenti di qualità, istruzioni di lavoro, veicoli di trazione che prendono il treno con i veicoli di trazione preparati, spediti e persona tecnica qualificata,
ş) Patente di guida del treno: un documento attestante che un meccanico del treno è autorizzato a guidare il treno su quali linee ferroviarie e quali veicoli di trazione gestire e gestire,
t) Patente di guida del treno: un documento attestante che un macchinista ha le condizioni di salute, le qualifiche psicotecniche e professionali richieste per svolgere il suo lavoro in sicurezza,
u) Set di treni: qualsiasi tipo di treno passeggeri costituito da uno o più veicoli che sono fissati o definiti in modo predefinito,
ii) le reti nazionali di infrastruttura ferroviaria: i centri provinciali e distrettuali sono situati nel territorio della Turchia e in altri luoghi con porti, campi di aviazione, zone industriali organizzate, centri logistici e merci, collegando la rete integrata di infrastrutture ferroviarie di proprietà del pubblico o dell'azienda,
Si riferisce.
PARTE SECONDA
Certificazione del macchinista del treno
Considerazioni generali
ARTICOLO 4 - (1) Affinché il macchinista del treno esegua la gestione e la trazione del veicolo di trazione, deve disporre di una licenza di macchinista del treno e di un macchinista del treno.
(2) Mentre il macchinista del treno esegue ed esegue il veicolo di trazione, il meccanico del treno è tenuto a tenere con sé il conducente e gli originali della patente.
(3) I gestori dei treni ferroviari e gli operatori delle infrastrutture sono responsabili del monitoraggio e dell'istituzione di un sistema di registrazione per il meccanico del treno che impiega o opera nell'ambito di un contratto di servizio e che possiede una patente di guida del treno e una patente di guida del treno.
PARTE TERZA
Licenza per ingegnere di treno
Requisiti minimi per ottenere la patente di guida del treno
ARTICOLO 5 - (1) Le qualifiche richieste dai richiedenti per ottenere la patente di guida sono le seguenti:
a) aver completato l'età di venti anni alla data della domanda,
b) Fornire almeno una delle seguenti condizioni di istruzione formale:
1) Diplomarsi in una delle tecnologie dei sistemi ferroviari nel campo dei sistemi ferroviari elettrici-elettronici, dei sistemi ferroviari, dei sistemi ferroviari, dei settori meccatronici degli istituti di istruzione secondaria che forniscono istruzione professionale e tecnica,
2) Scuole professionali biennali; diplomarsi in uno dei dipartimenti di sistemi ferroviari, tecnologia elettrica ed elettronica, tecnologia delle macchine per sistemi ferroviari, tecnologia dei sistemi ferroviari, tecnologia stradale, meccanico dei sistemi ferroviari, gestione dei sistemi ferroviari, macchinari, motore, elettricità, elettricità-elettronica,
3) Diplomarsi al programma quadriennale di ingegneria, sistemi ferroviari o docenti tecnici delle università.
c) Far prelevare i seguenti documenti dagli ospedali entro e non oltre sessanta giorni prima della data di richiesta della patente di guida del treno:
1) relazione del consiglio sanitario attestante che soddisfa le condizioni sanitarie specificate nell'allegato 1,
2) Il rapporto ricevuto dal laboratorio autorizzato dal Ministero della Salute, che ha ottenuto un risultato "negativo" dal test antidroga e stimolante
3) relazione di valutazione psicotecnica ottenuta dal centro di valutazione psicotecnica autorizzato dal Ministero della sanità conformemente alle procedure e ai principi di cui all'allegato 2,
ç) aver completato con successo il programma di formazione di base del macchinista del treno organizzato conformemente alle questioni specificate nell'allegato 3 da un centro di addestramento e di esame ferroviario e aver ricevuto un certificato di partecipazione,
d) aver ricevuto almeno 100 (settanta) punti su 70 (cento) dall'esame di competenza applicato presso un centro di addestramento e di esame ferroviario autorizzato dal Ministero o dal Ministero, al massimo dodici mesi prima della data della domanda.
Organizzazione della patente di guida del treno
ARTICOLO 6 - (1) L'autorità per l'organizzazione della patente di guida del treno appartiene al Ministero.
(2) La patente di guida del treno è organizzata per persone reali. La sua proprietà appartiene alla persona reale a cui è organizzata. L'organizzazione in cui lavora il meccanico del treno non ha l'autorità per risparmiare sulla patente di guida del treno.
(3) Le domande per la concessione della patente di guida del treno possono essere presentate individualmente o da una persona giuridica per conto dell'individuo.
(4) Il ministero conclude le procedure relative alla stipula della patente di guida del treno entro trenta giorni lavorativi dalla data della domanda.
(5) Il Ministero conserva tutte le informazioni sulle licenze rilasciate, rinnovate, sospese o annullate nel proprio sistema di registrazione.
Validità della patente di guida del treno e notifiche periodiche
ARTICOLO 7 - (1) La patente di guida del treno è valida per dieci anni se le notifiche periodiche specificate in questo articolo sono inviate al Ministero.
(2) Le notifiche periodiche sono state ricevute dal macchinista all'età di quarantacinque, cinque, quarantacinque e cinquantacinque, tre e dopo cinquantacinque, ogni due anni da lui o dalla sua istituzione, negli ultimi sessanta giorni, nell'allegato 1. Vengono realizzati gli originali delle relazioni sulla valutazione della salute e psicotecnica specificate specificate nell'allegato 2.
(3) Gli operatori delle infrastrutture ferroviarie o dei treni ferroviari assicurano che i meccanici dei treni eseguano una formazione di rinnovo agli intervalli specificati nel sistema di gestione della sicurezza dell'azienda. Questi corsi di formazione sono registrati nel sistema di gestione della sicurezza dell'azienda. La validità della licenza è verificata dal Ministero in base a questi registri.
Sospensione e cancellazione della patente di guida del treno
ARTICOLO 8 - (1) Nel caso in cui le notifiche periodiche di cui all'articolo 7 e / o agli intervalli determinati nel sistema di gestione della sicurezza dell'impresa siano determinate dalle ispezioni che devono essere effettuate dal Ministero, i corsi di rinnovo non vengono effettuati in tempo, viene avviata la seguente procedura:
a) Il ministero sospende la validità della licenza a tempo indeterminato, notificando questa situazione per iscritto al titolare della licenza e all'istituzione in cui il titolare della licenza lavora, unitamente alla sua giustificazione,
b) al macchinista, la cui licenza è sospesa, non può essere assegnato l'incarico di spedizione e amministrazione dall'istituzione per cui lavora,
c) La sospensione della licenza cesserà se vengono effettuate le notifiche periodiche di cui all'articolo 7 e / o vengono effettuati corsi di rinnovo.
(2) La licenza del meccanico del treno è annullata dal Ministero per due anni nel caso in cui provochi incidenti gravi, a condizione che sia documentata dalle autorità giudiziarie che sia completamente difettosa. In questo caso viene preso in considerazione il tempo impiegato dalla carica dopo l'incidente.
Rinnovo della patente di guida del treno
ARTICOLO 9 - (1) La patente di guida del treno è rinnovata dal Ministero nei seguenti casi:
a) Sono trascorsi dieci anni dalla data di rilascio,
b) Licenza persa o rubata,
c) Danni alla patente di guida,
ç) Modifica delle informazioni sulla patente di guida,
d) Annullamento della patente di guida.
(2) Il ministero conclude le procedure relative al rinnovo della patente di guida del treno entro tre giorni lavorativi dalla data della domanda.
(3) I documenti richiesti per il rinnovo della patente di guida del treno sono:
a) petizione per domanda,
b) un rapporto del consiglio medico valido e un rapporto di valutazione psicotecnica,
c) Originale della patente di guida del treno se non viene perso,
ç) Due fotografie,
d) Un documento attestante che è stata pagata la tassa di licenza del macchinista.
Costo della patente di guida del treno
ARTICOLO 10 - (1) Per ciascuna patente di guida del treno che deve essere organizzata e rinnovata dal Ministero, vengono addebitate le tasse specificate nell'allegato 4.
(2) Le tasse di licenza del macchinista vengono applicate aumentando l'aliquota di rivalutazione determinata in conformità alla legge sulla procedura fiscale datata 4/1/1961 e numerata 213 per quell'anno, valida dall'inizio di ogni anno civile.
(3) Il canone della patente di guida del treno è depositato sul conto dell'Unità di contabilità aziendale del Fondo di rotazione del ministero.
CAPITOLO QUATTRO
Distintivo del macchinista del treno
Punti generali sul badge del macchinista
ARTICOLO 11 - (1) Il badge del meccanico del treno è sistemato dal gestore dell'infrastruttura o dal gestore del treno, in cui il meccanico del treno lavora, secondo i principi stabiliti nel presente regolamento.
(2) I gestori dell'infrastruttura ferroviaria e i gestori dei treni stabiliscono e pubblicano i processi di organizzazione, aggiornamento, rinnovo, riproduzione, sospensione e cancellazione del badge del macchinista nel proprio sistema di gestione della sicurezza e lo pubblicano sui propri siti web.
(3) Il badge del macchinista viene consegnato al macchinista come un originale.
(4) La proprietà della licenza del macchinista appartiene all'istituzione o all'organizzazione in cui lavora il macchinista, dove è sistemato il badge.
(5) I gestori dell'infrastruttura ferroviaria e i gestori dei treni istituiscono un sistema di registrazione del registro in cui sono memorizzate le informazioni sul badge del meccanico del treno che organizzano.
(6) I gestori delle infrastrutture ferroviarie e i gestori dei treni presentano tutte le informazioni relative alla patente di guida rilasciata al ministero, se richiesto, al più tardi entro cinque giorni lavorativi.
Situazioni eccezionali
ARTICOLO 12 - (1) nei seguenti casi eccezionali; Non è necessario che il meccanico del treno disponga di una patente di guida del treno per l'infrastruttura e il veicolo di trazione che l'operatore del treno trasporterà e gestirà alla massima velocità determinata dal gestore dell'infrastruttura.
a) a causa di un malfunzionamento rilevato dal gestore dell'infrastruttura ferroviaria, sul cambio di rotta dei treni o sulle linee che vengono mantenute e riparate,
b) nell'introduzione, prova o consegna di un nuovo treno o locomotiva,
c) sulla rete nazionale delle infrastrutture ferroviarie, nella mostra, scopi turistici e simili dei treni di valore storico,
ç) Nel caso di almeno un macchinista che accompagni la patente di guida del treno relativa all'infrastruttura e al veicolo di trazione pertinenti, nel caso di impartire formazione pratica e / o esami a coloro che desiderano diventare macchinista,
d) Quando verrà messa in funzione una nuova linea, quando il veicolo verrà utilizzato sotto la supervisione di un ufficiale del produttore della linea e di un funzionario della società di infrastrutture pertinente, insieme ai meccanici che utilizzeranno per primi la linea.
(2) Quando gli operatori dei treni ferroviari si trovano in una situazione dichiarata nel primo paragrafo di questo articolo, informano il pertinente gestore dell'infrastruttura sulla situazione che hanno incontrato e sulla decisione che hanno preso.
(3) Un operatore di infrastruttura ferroviaria non ha l'autorità di influenzare la decisione dell'operatore ferroviario in merito alle situazioni di cui al primo paragrafo del presente articolo.
(4) Nel caso di almeno un macchinista in possesso di una licenza di macchinista per la relativa infrastruttura e / o veicolo di trazione nella cabina del macchinista, le situazioni di cui al primo comma non sono considerate casi eccezionali.
Requisiti minimi per l'organizzazione del badge del macchinista
ARTICOLO 13 - (1) Le persone che devono ottenere un badge del macchinista devono avere le seguenti condizioni:
a) Per avere una patente di guida del treno valida,
b) essere il dipendente del gestore dell'infrastruttura ferroviaria, il gestore del treno o l'impresa che fornisce servizi contrattuali a tali operatori,
c) per avere successo in un esame che misura le competenze professionali relative all'infrastruttura ferroviaria da utilizzare e / o il veicolo di trazione che deve essere gestito dal treno specificato nell'allegato 5 applicato da un centro di addestramento e di esame ferroviario autorizzato dal Ministero,
ç) Essere addestrato e documentare le parti del sistema di gestione della sicurezza utilizzate dal gestore dell'infrastruttura ferroviaria o dall'operatore del treno per cui lavora, che riguarda il meccanico del treno.
Categorie di autorizzazione della patente di guida del treno
ARTICOLO 14 - (1) Il badge del meccanico del treno è organizzato in due categorie che indicano la portata dell'autorizzazione del meccanico del treno:
a) Categoria A: passeggeri e / o treni merci
b) Categoria B: Coloro che guidano veicoli ferroviari diversi dai treni passeggeri e / o merci.
(2) Gli operatori di infrastrutture ferroviarie e gli operatori ferroviari e il veicolo, che attira le categorie di cui al primo paragrafo del presente articolo, crea categorie di subautorizzazione in base al segmento e alle esigenze della linea.
(3) Un meccanico del treno può essere autorizzato per una o più delle categorie o sottocategorie specificate nel primo paragrafo del presente articolo, se soddisfa le condizioni necessarie.
(4) Nel caso in cui un meccanico del treno ottenga nuove qualifiche relative alle infrastrutture e ai veicoli di trazione a seguito della formazione e degli esami, le qualifiche acquisite vengono elaborate dal gestore dell'infrastruttura ferroviaria o dagli operatori ferroviari entro e non oltre cinque giorni lavorativi.
Formato distintivo meccanico del treno
ARTICOLO 15 - (1) Il formato del badge del macchinista è organizzato secondo i criteri indicati nell'allegato 6.
Validità del badge del macchinista
ARTICOLO 16 - (1) Affinché la patente di macchinista continui ad essere valida, il macchinista deve superare gli esami da svolgere nei seguenti intervalli di tempo:
a) Informazioni sul veicolo di trazione: ogni tre anni,
b) Informazioni sull'infrastruttura, comprese le rotte e le regole operative: ogni tre anni o dopo ogni interruzione della rotta pertinente per più di diciotto mesi.
(2) Se sono soddisfatti i requisiti di cui al primo paragrafo del presente articolo, questa situazione è registrata nei registri del registro e sul badge del macchinista.
(3) operatori di infrastrutture ferroviarie o operatori ferroviari, un meccanico del treno che lavora all'interno del loro corpo; Se decide di non poter soddisfare i requisiti di qualificazione professionale specificati nel presente regolamento, adotta le seguenti misure:
a) sospendere a tempo indeterminato il badge del macchinista della persona interessata,
b) Non fornisce al macchinista il macchinista e lo gestisce fino a quando le condizioni minime non vengono nuovamente documentate.
(4) Nel caso in cui un macchinista ritenga che ciò rappresenti un ostacolo all'esercizio sicuro del proprio dovere in termini di salute e / o psicotecnica:
a) notifica questa situazione al gestore dell'infrastruttura ferroviaria o all'operatore ferroviario presso il quale lavora,
b) Il gestore dell'infrastruttura ferroviaria o il gestore del treno che riceve tali informazioni deve assicurarsi che questo meccanico sia sottoposto alle valutazioni sanitarie e psicotecniche dell'allegato 1.
(5) Il badge del macchinista, di cui si sospetta la salute, è sospeso dal gestore dell'infrastruttura ferroviaria o dal gestore del treno. I compiti di consegna e amministrazione del treno non sono affidati al macchinista senza ottenere il rapporto del consiglio medico e il rapporto di valutazione psicotecnica.
(6) Nel caso in cui il lavoro del meccanico del treno termini per qualsiasi motivo, la validità del badge del meccanico del treno scade.
(7) Se le persone che lavorano come meccanico di treno ai sensi di un contratto di servizio non eseguono il trasporto e la gestione di un treno per diciotto mesi, la validità della licenza del meccanico di treno scade anche se il contratto di servizio continua.
Risoluzione del contratto di lavoro del macchinista
ARTICOLO 17 - (1) I gestori delle infrastrutture ferroviarie e i gestori dei treni informano il Ministero per iscritto entro cinque giorni lavorativi dall'impiego di un meccanico del treno da essi impiegato o che lavorano per proprio nome nell'ambito di un contratto di servizi.
(2) Nel caso di risoluzione del contratto di lavoro del macchinista, l'impresa in cui lavora il macchinista, rilascia il seguente contratto alla persona il cui contratto di lavoro è risolto:
a) Copia di un badge del macchinista riconosciuto definito all'articolo 18.
b) Una copia di tutti i documenti che documentano tutti gli allenamenti, le competenze e l'esperienza di guida del treno che il macchinista ha completato durante il suo impiego.
(3) L'operatore ferroviario del treno o l'operatore dell'infrastruttura può adottare misure per garantire che un altro operatore ferroviario del treno o un altro operatore dell'infrastruttura non tragga indebitamente vantaggio se il macchinista abbandona volontariamente i suoi investimenti per formare un macchinista.
Copia certificata del macchinista
ARTICOLO 18 - (1) Le condizioni del formato che gli operatori delle infrastrutture ferroviarie o gli operatori ferroviari seguiranno nell'organizzare la copia della copia del meccanico del treno approvata sono riportate nell'allegato 6.
(2) Il meccanico del treno può richiedere una copia approvata del macchinista del treno presso l'istituzione che lavora in qualsiasi momento durante il suo incarico. Gli operatori delle infrastrutture ferroviarie o degli operatori ferroviari sono tenuti a rilasciare una copia certificata del meccanico del treno e consegnarla al macchinista entro e non oltre cinque giorni lavorativi dalla data della richiesta.
(3) La copia approvata del macchinista della proprietà protetta da copyright appartiene a persona reale.
(4) La copia certificata della licenza di macchinista non autorizza il macchinista a utilizzare l'infrastruttura pertinente oa guidare e gestire il treno in questione.
(5) La copia del badge del meccanico del treno approvato non può essere utilizzata al posto dell'originale del badge del meccanico del treno nelle ispezioni del documento effettuate dal Ministero.
(6) Se il meccanico del treno il cui contratto di lavoro è terminato è assunto da un altro operatore di infrastruttura ferroviaria o operatore ferroviario, il suo nuovo datore di lavoro tiene conto delle informazioni sotto forma di badge del meccanico di treno certificato.
SEZIONE CINQUE
Competenze professionali
Acquisire e seguire le competenze professionali
ARTICOLO 19 - (1) I gestori dell'infrastruttura ferroviaria e gli operatori ferroviari sono responsabili del conseguimento delle qualifiche professionali specificate nel presente regolamento e del monitoraggio dello status di tali qualifiche per il meccanico del treno che impiegano o lavorano nell'ambito di un contratto di servizi.
(2) I gestori dell'infrastruttura ferroviaria e i gestori dei treni stabiliscono il sistema di registrazione nel sistema di gestione della sicurezza per mantenere le competenze professionali acquisite dal macchinista, i corsi di formazione che ricevono e le informazioni sugli esami che inseriscono.
Centro di addestramento e di esame ferroviario
ARTICOLO 20 - (1) La formazione del conducente e / o dell'addestratore del macchinista è impartita dal centro di addestramento e di esame ferroviario autorizzato dal Ministero.
(2) L'esame della patente di guida del treno è gestito dal Ministero e / o dal centro di esame ferroviario autorizzato dal Ministero.
(3) L'esame del badge del macchinista è gestito dal centro di addestramento e di esame ferroviario autorizzato dal Ministero.
(4) Le procedure e i principi relativi alle qualifiche del centro di addestramento e di esame ferroviario sono stabiliti dal Ministero.
Orario di lavoro del macchinista
ARTICOLO 21 X (1) Operatori dell'infrastruttura ferroviaria, operatori ferroviari e ingegneri ferroviari del 22/5/2003 e la legge sul lavoro n. 4857 e / o il regolamento del regime del personale delle imprese economiche pubbliche n. 22 del 1/1990/399 e alcuni articoli del decreto legge n. 233 È conforme ai seguenti principi operativi, a condizione che non violi le norme del decreto legge sull'abrogazione:
a) macchinisti; Fatta eccezione per i tempi di consegna e consegna del treno, può essere operato per un massimo di 9 ore alla volta utilizzando effettivamente il veicolo di trazione. Fatta eccezione per sicurezza, incidente, deragliamento, guasto, chiusura stradale e calamità naturali, in caso di ritardi del treno, può essere utilizzato per un massimo di 11 ore,
b) gli ingegneri del treno ricevono un minimo di 8 ore di riposo alla fine dell'ora lavorativa massima alla volta,
c) Le ore di lavoro dei meccanici dei treni sono organizzate in modo da fornire una pausa settimanale continua di 24 ore entro un periodo di sette giorni.
CAPITOLO SEI
Audit, sanzioni amministrative e penali
revisione
ARTICOLO 22 - (1) Il ministero sorveglia gli ingegneri ferroviari, i gestori delle infrastrutture ferroviarie e gli operatori ferroviari nel quadro dei principi specificati nel presente regolamento.
(2) I macchinisti, gli operatori dell'infrastruttura ferroviaria e gli operatori ferroviari sono tenuti a presentare tutte le informazioni e i documenti riguardanti la licenza di macchinista, la licenza di macchinista, la salute e la formazione durante il processo di ispezione.
Sanzioni amministrative e penali
ARTICOLO 23 - (1) Se un meccanico del treno non è in grado di presentare la licenza del macchinista e l'originale dell'ufficio del macchinista durante le ispezioni, il direttore generale del regolamento ferroviario o il personale autorizzato dal regolamento ferroviario nel quadro dell'articolo 655 del decreto legge n. 28 Vengono emessi 5.000 (cinquemila) verbali di decisione amministrativa per lire turche.
(2) Fatta eccezione per la situazione dichiarata nel primo paragrafo del presente articolo, in caso di violazione delle questioni specificate nel presente regolamento, un operatore di infrastruttura o un operatore ferroviario, per ogni audit, nell'ambito dell'articolo 655 del decreto legge n. 28, al gestore dell'infrastruttura o all'operatore del treno ferroviario. 10.000 (diecimila) verbali di decisione amministrativa della Lira turca sono emessi dal Direttore Generale del Regolamento o dal personale autorizzato.
(3) Le ammende previste dal presente regolamento non impediscono l'applicazione di sanzioni amministrative quali la sospensione e la cancellazione disciplinate dal presente regolamento.
CAPITOLO SETTIMO
Disposizioni varie e finali
Conformità con la legislazione dell'Unione Europea
ARTICOLO 24 - (1) Nella preparazione del presente regolamento, il Parlamento europeo e la direttiva del Consiglio sono stati presi in considerazione per la certificazione dei macchinisti che gestiscono locomotive e treni nel sistema ferroviario nella Comunità numerata 23/10 / CE del 2007/2007/59.
Aggiornamento dei valori monetari e degli importi delle penalità amministrative
ARTICOLO 25 - (1) Gli importi monetari e le ammende amministrative di cui al presente regolamento sono applicati aumentando l'aliquota di rivalutazione determinata e annunciata conformemente alla legge sulla procedura fiscale datata 4/1/1961 e numerata 213 rispetto all'anno precedente.
Patente del macchinista del meccanico del treno che lavora presso il TCDD
ARTICOLO PROVVISORIO 1 - (1) Prima dell'entrata in vigore del presente regolamento, TCDD e TCDD Taşımacılık A.Ş. La patente di guida del treno è organizzata gratuitamente in caso di richiesta al Ministero documentando che ha superato le valutazioni sanitarie e psicotecniche specificate nell'allegato 7 entro i periodi validi di cui al secondo paragrafo dell'articolo 1 o coloro che lavorano come meccanici di treno o si ritirano all'interno dell'organismo di altri operatori ferroviari. .
Distintivo del meccanico del treno del meccanico del treno che lavora in TCDD
ARTICOLO PROVVISORIO 2 - (1) Prima dell'entrata in vigore del presente regolamento, TCDD e TCDD Taşımacılık A.Ş. e i formatori che lavorano all'interno del corpo di altri operatori ferroviari, l'esperienza che hanno acquisito, i corsi di formazione che hanno ricevuto, gli esami in cui hanno avuto successo e gli esami che hanno superato, a condizione che siano certificati, le istituzioni che lavorano per organizzare il badge del macchinista specificato nel presente regolamento.
Metodo di applicazione fino all'autorizzazione di centri di valutazione sanitaria e psicotecnica
ARTICOLO PROVVISORIO 3 - (1) Fino all'autorizzazione dei centri di valutazione sanitaria e psicotecnica degli operatori del TCDD e dei treni ferroviari, le valutazioni sanitarie e psicotecniche dei macchinisti sono effettuate conformemente alla legislazione esistente del TCDD o del TCDD Taşımacılık A.Ş.
forza
ARTICOLO 26 - (1) Il presente regolamento entra in vigore il giorno della sua pubblicazione.
esecutivo
ARTICOLO 27 - (1) Il ministro dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni applica le disposizioni del presente regolamento.
Requisiti per ottenere la patente di guida del treno
REGOLAMENTO SUGLI EMENDAMENTI AL REGOLAMENTO MECCANISTA DEI TRENI (18 maggio 2019)
ARTICOLO 1 - L'articolo 31 del regolamento sui macchinisti dei treni, pubblicato nella Gazzetta ufficiale del 12/2016/29935 e numerato 2, è stato modificato come segue.
"ARTICOLO 2 - (1) il presente regolamento; I paragrafi (a) e (d) dell'articolo 10, primo comma, del decreto presidenziale n. 7, pubblicati nella Gazzetta ufficiale del 2018/30474/1 e numerati 478, e alcuni riguardanti l'area dei trasporti e delle infrastrutture n. 26 del 9/2011/655 È stato preparato sulla base dell'articolo 28 del decreto legge sui regolamenti. "
ARTICOLO 2 - I paragrafi (a), (b) e (o) del primo paragrafo dell'articolo 3 dello stesso regolamento sono stati modificati come segue e la frase "lavorare" nella voce (n) è stata cambiata in "professione".
"A) Ministro: ministro dei trasporti e delle infrastrutture"
"B) Ministero: Ministero dei trasporti e delle infrastrutture"
"O) Centro di valutazione psicotecnica: centro di valutazione psicotecnica autorizzato dal Ministero della salute conformemente ai principi di cui all'allegato 2",
ARTICOLO 3 - Il terzo paragrafo dell'articolo 4 dello stesso regolamento è stato modificato come segue e i seguenti paragrafi sono aggiunti allo stesso articolo.
"(3) Gli operatori dei treni ferroviari e gli operatori delle infrastrutture hanno la responsabilità di tenere traccia del meccanico del treno che impiegano o gestiscono in base a un contratto di servizio, creando un sistema di registrazione relativo a questo e stabilendo un sistema di condivisione dei dati con il Ministero."
“(4) La patente di guida del treno sostituisce anche il certificato di sicurezza personale. Non è necessario rilasciare un certificato di sicurezza personale al macchinista. Tuttavia, le formazioni e i certificati da prendere nell'ambito del documento di sicurezza personale vengono aggiunti al certificato.
(5) Del personale che lavora come macchinista del treno, coloro che trasporteranno merci pericolose devono essere in possesso di un certificato conforme alle problematiche specificate nella direttiva sulla formazione sul trasporto di merci pericolose per ferrovia. "
ARTICOLO 4 - 5 dello stesso regolamento, insieme al titolo, è stato modificato come segue.
"Requisiti minimi e documenti richiesti per ottenere una patente di guida
ARTICOLO 5 - (1) Le condizioni che devono essere fornite per la prima volta dalla professione per ottenere una licenza di macchinista sono le seguenti:
a) aver completato l'età di vent'anni alla data della domanda.
b) Due fotografie biometriche degli ultimi sei mesi dalla data di applicazione.
c) Rapporto del consiglio medico che documenta che soddisfa le condizioni di salute specificate nell'allegato-1.
ç) Rapporto ricevuto dal laboratorio autorizzato dal Ministero della Salute, che ha ottenuto un risultato "negativo" dal test antidroga e stimolante.
d) Rapporto di valutazione psicotecnica tratto dal centro di valutazione psicotecnica autorizzato dal Ministero della salute secondo le procedure e i principi di cui all'allegato 2.
(e) Il documento che indica che è stato depositato il canone di guida.
f) nei casi in cui si tratti di un ente di certificazione accreditato, di avere il certificato di qualifica professionale del VQA valido nella qualifica nazionale di Train Engineer.
g) nei casi in cui non esiste un ente di certificazione autorizzato; Un esame ferroviario autorizzato dal Ministero o dal Ministero, presso un centro di addestramento ferroviario autorizzato dal Ministero, dopo aver completato con successo il programma di addestramento di base del meccanico del treno organizzato secondo le questioni specificate nella qualifica nazionale e negli standard professionali del macchinista del treno, e non più di dodici mesi prima della data di applicazione. Per ottenere almeno 100 (settanta) punti su 70 (cento) dall'esame di competenza amministrato nel centro.
ARTICOLO 5 - Nel secondo comma dell'articolo 6 dello stesso regolamento, la frase "titolare di un certificato di idoneità professionale VQA valido per la competenza nazionale dei macchinisti" è stata modificata in "nell'ambito dei principi del presente regolamento" e il quinto paragrafo è stato modificato come segue.
“(5) Ministero; conserva tutte le informazioni sulle licenze rilasciate, rinnovate, sospese o cancellate nel proprio sistema di registrazione. Stabilisce il sistema di condivisione dei dati tra infrastruttura e operatori ferroviari. "
ARTICOLO 6 - L'articolo 7 dello stesso regolamento è modificato come segue.
"ARTICOLO 7 - (1) La licenza di macchinista è valida per dieci anni se i documenti originali sono presentati al Ministero:
a) Certificato di abilitazione e / o laurea per coloro che sono esenti dal certificato di qualifica professionale MYK entro il secondo paragrafo del 1 provvisorio.
b) certificato di qualifica professionale VQA, che non è esente dal certificato di qualifica professionale VQA.
c) rapporto della commissione medica redatto conformemente ai periodi indicati nell'allegato 1.
ç) Rapporto di valutazione psicotecnica redatto conformemente ai periodi indicati nell'allegato 2.
(2) Il certificato di qualifica professionale di VQA ottenuto nell'ambito di applicazione della lettera b) del primo paragrafo conformemente alla legislazione VQA è rinnovato entro il periodo di validità della patente di guida del treno. "
ARTICOLO 7 - 8 dello stesso regolamento è modificato come segue.
"ARTICOLO 8 - primo comma di un articolo (1) 7 (b), (c) e (d) se la fornitura delle condizioni di cui ai paragrafi e / o viene avviato il seguente processo per la determinazione del sistema di gestione della sicurezza della società sarà condotta da parte del Ministero che la tempestività dei corsi di aggiornamento al controllo intervalli specificato:
a) Il Ministero notificherà per iscritto il titolare della licenza e il titolare della licenza, e sospenderà indefinitamente la validità della licenza.
b) Il veicolo del formatore non può essere assegnato dall'autorità a cui il conducente è sospeso. Se le condizioni specificate nel presente paragrafo provengono dal datore di lavoro, il datore di lavoro deve sopportare le perdite finanziarie che si verificano durante la sospensione della licenza del meccanico.
(2) Nel caso in cui le condizioni specificate nel primo paragrafo siano nuovamente soddisfatte, la sospensione della licenza cesserà.
(3) La licenza del meccanico del treno è annullata dal Ministero per due anni nel caso in cui provochi incidenti gravi, a condizione che sia documentata dalle autorità giudiziarie che sia completamente difettosa. In questo caso viene preso in considerazione il tempo impiegato dalla carica dopo l'incidente. Tuttavia, il macchinista la cui licenza è stata annullata deve rinnovare i punti dei paragrafi (b), (c) e (ç) del primo paragrafo dell'articolo 7 alla fine del periodo di annullamento. "
ARTICOLO 8 - Il comma (a) del primo paragrafo dell'articolo 9 dello stesso regolamento e il paragrafo (b) del terzo comma sono modificati come segue.
"A) Sono trascorsi dieci anni dalla data di emissione"
"B) Documenti scaduti dai documenti periodici di cui all'articolo 7"
ARTICOLO 9 - I paragrafi (d) e (d) del primo paragrafo dell'articolo 12 dello stesso regolamento sono modificati come segue.
"Ç) Nel caso di almeno un macchinista accompagnato da una licenza di meccanico di treno per la relativa infrastruttura e veicolo di trazione, nel caso di addestramento pratico e / o esami sotto il controllo del centro di addestramento e di esame autorizzato dal Ministero per coloro che desiderano diventare un meccanico di treno",
"D) Quando verrà messa in funzione una nuova linea, quando il veicolo sarà utilizzato sotto la supervisione di un funzionario del produttore della linea e un ufficiale della società di infrastrutture pertinente, insieme ai primi ingegneri che useranno la linea per il controllo del centro di formazione e di esame autorizzato dal Ministero."
ARTICOLO 10 - Le lettere a) eb) dell'articolo 16, primo comma, dello stesso regolamento sono state modificate come segue.
"A) Informazioni sul veicolo di trazione: ogni cinque anni o ogni nuovo veicolo viene utilizzato"
"B) Informazioni sull'infrastruttura, comprese le rotte e le regole operative: ogni cinque anni o quando viene aperta una nuova linea o dopo un'interruzione su una determinata rotta per più di diciotto mesi."
ARTICOLO 11 - Il secondo paragrafo dell'articolo 22 dello stesso regolamento è modificato come segue.
"(2) I macchinisti, gli operatori dell'infrastruttura ferroviaria e gli operatori ferroviari sono tenuti a fornire tutte le informazioni e i documenti riguardanti la licenza di macchinista, la licenza di macchinista e la formazione richiesta durante il processo di ispezione."
ARTICOLO 12 - Il primo paragrafo dell'articolo 23 dello stesso regolamento è modificato come segue.
“(1) Se un meccanico del treno non presenta la licenza del macchinista e l'originale dell'ufficio del macchinista durante le ispezioni, la direzione generale del regolamento ferroviario da parte della direzione generale del regolamento ferroviario, ai sensi dell'articolo 655 del decreto n. 28, dall'operatore ferroviario al gestore del treno. cinquemila) Viene emesso un verbale decisionale per le multe amministrative della Lira turca. "
ARTICOLO 13 - Il 1 provvisorio dello stesso regolamento è modificato come segue.
"ARTICOLO PROVVISORIO 1 - (1) TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. e altri operatori ferroviari che lavorano come meccanici dei treni e pensionati, se si rivolgono al Ministero con il rapporto del consiglio medico originale e le relazioni di valutazione psicotecnica di cui alle lettere c) ed (d) del primo paragrafo della prima clausola dell'articolo 5 Il conducente della macchinina è gratuito. Sono accettate la relazione del consiglio sanitario e le relazioni di valutazione psicotecnica, che sono state adottate prima della data di entrata in vigore del presente regolamento.
(2) TCDD e TCDD Taşımacılık A.Ş. prima della pubblicazione del comunicato sull'obbligo del certificato di qualifica professionale dell'istituzione professionale (posizione n .: 26/9) pubblicato da VQA nella Gazzetta ufficiale del 2017/30192/2017 e numerato 1. . Laureati da coloro che lavorano come macchinista o si sono ritirati da altri operatori ferroviari e coloro che si sono ritirati da scuole di istruzione professionale e tecnica e università e dipartimenti di istruzione professionale e tecnica affiliati al Ministero dell'istruzione nazionale secondo la Legge di istruzione professionale n. 5 del 6/1986/3308. Non è richiesto il certificato di qualifica professionale di VQA. Tuttavia, i richiedenti sono tenuti a presentare i documenti di cui ai paragrafi (ç) ed (e) del primo paragrafo dell'articolo 5. "
ARTICOLO 14 - Il 2 provvisorio dello stesso regolamento, unitamente al titolo, è stato modificato come segue.
"Distintivo del meccanico del treno del macchinista
ARTICOLO PROVVISORIO 2 - (1) TCDD e TCDD Taşımacılık A.Ş. e il treno dei macchinisti del treno che lavorano con altri operatori ferroviari e il certificato del veicolo di trazione utilizzato dall'azienda per la linea unica, a condizione che l'esperienza che hanno acquisito, i corsi di formazione che hanno ricevuto e gli esami che hanno superato siano documentati. "
ARTICOLO 15 - Il 3 provvisorio dello stesso regolamento, insieme al titolo, è stato modificato come segue.
"Controlli psicotecnici del trainer
ARTICOLO PROVVISORIO 3 - (1) TCDD e TCDD Taşımacılık A.Ş. e valutazioni psicotecniche dei meccanici dei treni che lavorano o lavoreranno negli operatori ferroviari; TCDD e TCDD Taşımacılık A.Ş. per cinque anni fino all'autorizzazione dei centri di valutazione psicotecnica. e altri operatori ferroviari conformemente alla normativa vigente. "
ARTICOLO 16 - L'articolo 26 dello stesso regolamento è modificato come segue.
"ARTICOLO 26 - (1) Il presente regolamento, redatto congiuntamente dal Ministero dei trasporti e delle infrastrutture e dal Ministero della sanità, entra in vigore il giorno della sua pubblicazione. "
ARTICOLO 17 - L'articolo 27 dello stesso regolamento è modificato come segue.
"ARTICOLO 27 - (1) Le disposizioni del presente regolamento sono eseguite dal ministro dei trasporti e delle infrastrutture
ARTICOLO 18 - L'allegato 1 e l'allegato 2 dello stesso regolamento sono modificati come allegato.
ARTICOLO 19 - Il presente regolamento, preparato congiuntamente dal ministero dei Trasporti e delle infrastrutture e dal ministero della Sanità, entra in vigore alla data di pubblicazione.
ARTICOLO 20 - Le disposizioni del presente regolamento sono eseguite dal ministro dei trasporti e delle infrastrutture.
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