È una compagnia ferroviaria che operava a Cipro sotto il nome di Cyprus Government Railway tra il 1905-1951. Ha operato lungo la linea tra il villaggio di Evrihu di Lefke e la città di Famagosta. Negli anni in cui è stata attiva, ha trasportato un totale di 3.199.934 tonnellate di merci e 7.348.643 passeggeri.
La sua costruzione iniziò nel 1904 e dopo l'apertura della sezione Nicosia-Famagusta, la prima tappa della linea, fu realizzata dall'Alto Commissario britannico Sir Charles Anthony King-Harman, che fece il suo primo viaggio da Famagosta a Nicosia il 21 ottobre 1905. Nello stesso anno iniziarono i lavori della linea Nicosia Omorfo e questa sezione fu completata nel giro di due anni. Infine, i lavori della linea Omorfo Evrihu iniziarono nel 1913 e la linea fu completata nel 1915 quando questa sezione divenne operativa.
Lo scopo della costruzione è trasportare la verdura e la frutta prodotti intorno alla città di Omorfo (Güzelyurt) e il minerale di rame estratto dalla città di Lefke al porto di Larnaca. A tal fine è stata considerata la prima linea Omorfo-Larnaca. Tuttavia, dopo che alcuni importanti dignitari di Larnaca affermarono che la ferrovia avrebbe indebolito il commercio con i cammelli e che i proprietari di cammelli sarebbero stati danneggiati e si sarebbero opposti a questa linea, l'ultima fermata della linea fu spostata da Larnaca a Famagosta.
Un finanziamento ferroviario di £ 127,468 (sterlina) è stato fornito da un prestito ai sensi del Colonial Loans Act del 1899, la linea è stata sostanzialmente costruita da un contratto di subappalto.
Informazioni sulla linea ferroviaria
La lunghezza totale della linea è 76mil (122 km), la luce della rotaia è 2 cm (6 piedi e 76,2 pollici). C'erano pedoni in quattro stazioni principali. La pendenza della linea era 100 su 1 tra Nicosia e Famagosta e 60 su 1 tra Nicosia e Omorfo.
C'erano circa 30 stazioni lungo la linea, in particolare Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia e Famagosta. I nomi delle stazioni sono stati scritti in turco (turco ottomano), greco e inglese. Alcune di queste stazioni erano usate anche come agenzie postali e telegrafiche. Il treno ha preso la distanza tra Nicosia e Famagosta in circa 30 ore, con una velocità media di 48 mph (circa 2 km / h). Il tempo di percorrenza dell'intera linea è stato di 4 ore.
Stazioni e distanze
- Porto di Famagosta
- Magusa
- Enkomi (Tuzla)
- Stilo (felice)
- Gaidhoura (Korkuteli)
- Prastion (Dortyol)
- Pirga (Pirhan)
- Yenagra (Calendula)
- Vitsada (Pinarli)
- Mousulita (Ulukula)
- Angastina (Aslankoy)
- Exometohi (Düzova)
- Epicho (Cihangir)
- Trachoni (Demirhan)
- Mia Milia (Haspolat)
- Kaimakli - (con crema)
- NICOSIA
- Yerolakko (Alaykoy)
- un Trimithi
- Dheni a
- Avlona (Gayretkoy)
- Peristerona
- Katokopia (Zumrutkoy)
- Argakhi (Akcay)
- OMORFO (Guzelyurt)
- Nikita (Güneşköy)
- Kazivera (il veterano)
- Pentagia (Yesilyurt)
- Camlikoy LEFKE
- Agios Nikolaos
- flau
- EVRYCHOU - 760
Questa informazione appartiene allo stato della linea nel 1912 e poiché la linea da Omorfo a EVRYCHOU è stata aperta in seguito, le informazioni sulla distanza della stazione di quella linea non sono incluse in questo elenco.
Chiusura della linea ferroviaria e l'ultima volta
L'amministrazione coloniale britannica ha deciso di porre fine alle rotte ferroviarie a causa del miglioramento del trasporto terrestre, della riduzione della domanda per motivi ferroviari ed economici. Con questa decisione presa nel 1951, l'avventura ferroviaria di 48 anni di Cipro è terminata. Il suo ultimo volo terminò alla stazione di Famagosta il 31 dicembre 1951 alle 14:57 con il viaggio da Nicosia a Famagosta.
Circa 200 lavoratori e dipendenti pubblici impiegati dalla società furono trasferiti in istituzioni semi-ufficiali.
Linea ferroviaria oggi
Dopo che il servizio ferroviario è stato interrotto, l'amministrazione coloniale britannica ha venduto tutti i binari e le locomotive sulla linea ed è stata venduta per £ 65.626 a una società chiamata Meyer Newman & Co. Per questo motivo, non ci sono parti lasciate dai binari della linea.
Gli edifici delle stazioni di Güzelyurt, Nicosia e Famagosta, che si trovano entro i confini di Cipro del Nord, sono ancora in piedi e sono aperti al servizio in diverse aree. La stazione di EVRYCHOU, invece, si trova nel territorio sotto il controllo dello Stato greco-cipriota, e serve anche per altri scopi. Come due delle 12 locomotive utilizzate dall'azienda; La locomotiva numero 1 si trova nel giardino dell'Ufficio del Catasto di Famagosta e la locomotiva numero 2 si trova nel Parco del Festival Güzelyurt.
La stazione EVRYCHOU, che ha anche miniere di rame, è ancora disponibile ancora oggi.
Sii il primo a commentare