Storia e mappa della ferrovia di Cipro

storia ferroviaria di Cibris
storia ferroviaria di Cibris

È una compagnia ferroviaria che opera sotto il nome di Cyprus Government Railway (Cyprus Government Railway) nel 1905-1951. Ha lavorato lungo la linea tra il villaggio Evrihu di Lefke e la città di Famagosta. Durante i suoi anni attivi, ha trasportato un totale di 3.199.934 tonnellate di merci e 7.348.643 passeggeri.


La sua costruzione iniziò nel 1904, e dopo l'apertura della sezione Nicosia-Famagosta, la prima tappa della linea, fu fatta dall'Alto Commissario britannico Sir Charles Anthony King-Harman e fece il suo primo volo da Nicosia a Nicosia il 21 ottobre 1905. Nello stesso anno sono iniziati i lavori della linea Nicosia-Omorfo e questa sezione è stata completata entro due anni. Infine, i lavori della linea Omorfo-Evrihu iniziarono nel 1913 e la linea fu completata nel 1915 con l'inizio di questa sezione.

Lo scopo della costruzione è il trasporto di ortaggi, frutta prodotta intorno alla città di Omorfo (Güzelyurt) e minerale di rame estratto dalla città di Lefke fino al porto di Larnaca. A tal fine, la linea Omorfo-Larnaca è stata inizialmente considerata. Ma più tardi, l'ultima fermata della linea fu spostata da Larnaca a Famagosta, quando alcuni dei notabili di Larnaca affermarono che la ferrovia avrebbe indebolito il commercio con i cammelli e che i cammellieri ne avrebbero sofferto.

Un finanziamento ferroviario di £ 127,468 (sterlina) è stato fornito da un prestito ai sensi del Colonial Loans Act del 1899, la linea è stata sostanzialmente costruita da un contratto di subappalto.

Informazioni sulla linea ferroviaria

La lunghezza totale della linea è 76mil (122 km), la luce della rotaia è 2 cm (6 piedi e 76,2 pollici). C'erano pedoni in quattro stazioni principali. La pendenza della linea era 100 su 1 tra Nicosia e Famagosta e 60 su 1 tra Nicosia e Omorfo.

C'erano circa 30 stazioni lungo la linea, in particolare Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia e Famagosta. I nomi delle stazioni sono stati scritti in turco (turco ottomano), greco e inglese. Alcune di queste stazioni erano usate anche come agenzie postali e telegrafiche. Il treno ha preso la distanza tra Nicosia e Famagosta in circa 30 ore, con una velocità media di 48 mph (circa 2 km / h). Il tempo di percorrenza dell'intera linea è stato di 4 ore.

Stazioni e distanze

  • Porto di Famagosta
  • Magusa
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastion (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (Cremoso)
  • NICOSIA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • un Trimithi
  • Dheni a
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneşköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagia (Yeşilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Questa informazione appartiene alla linea nel 1912 e poiché la linea da Omorfo a EVRYCHOU fu aperta in seguito, le informazioni sulla distanza della stazione di quella linea non sono in questo elenco.

Chiusura della linea ferroviaria e l'ultima volta

L'amministrazione coloniale britannica ha deciso di porre fine alle rotte ferroviarie a causa del miglioramento del trasporto terrestre, della riduzione della domanda per motivi ferroviari ed economici. Con questa decisione presa nel 1951, l'avventura ferroviaria di 48 anni di Cipro è terminata. Il suo ultimo volo terminò alla stazione di Famagosta il 31 dicembre 1951 alle 14:57 con il viaggio da Nicosia a Famagosta.

Circa 200 lavoratori e dipendenti pubblici impiegati dalla società furono trasferiti in istituzioni semi-ufficiali.

Linea ferroviaria oggi

Dopo che le ferrovie si fermarono, l'amministrazione coloniale britannica vendette tutti i binari e le locomotive sulla linea e fu venduta a una società chiamata Meyer Newman & Co a £ 65.626. Per questo motivo, nessuna parte rimane dalla traccia della linea.

Gli edifici delle stazioni di Güzelyurt, Nicosia e Famagusta all'interno dei confini di Cipro del Nord sono ancora in piedi e aperti al servizio in diverse aree. La stazione EVRYCHOU, d'altra parte, si trova sul territorio sotto il controllo di Cipro e serve anche per altri scopi. Come due delle 12 locomotive utilizzate dall'azienda; La locomotiva n. 1 si trova nel giardino dell'ufficio del registro fondiario di Famagosta e la locomotiva n. 2 si trova nel Güzelyurt Festival Park.

Stazione EVRYCHOU

La stazione EVRYCHOU, che ha anche miniere di rame, è ancora disponibile ancora oggi.

Mappa ferroviaria di Cipro

Mappa ferroviaria di Cipro

JavaScript è richiesto per questa presentazione.



Sii il primo a commentare

Yorumlar