Il ministro degli interni Süleyman Soylu ha fatto gli esami al botteghino di Kahramankazan ad Ankara, nel punto di applicazione del traffico. Durante le indagini del ministro Soylu, il volo di AKSUNGUR SİHA non è passato inosservato.
La consegna di AKSUNGUR SİHA, che dovrebbe essere consegnata alle forze di sicurezza all'inizio del 2020, non è stata ancora consegnata. Nella regione di Kahramankazan, è possibile vedere i prodotti TUSAŞ durante il volo. È del tutto casuale avere AKSUNGUR SİHA in aria mentre il Ministro Soylu sta esaminando. Probabilmente stava facendo gli ultimi voli di prova prima di essere consegnato alle forze di sicurezza.
Direttore generale dell'industria aeronautica e spaziale turca Dr. Temel Kotil; Ha affermato che il veicolo aereo senza pilota di classe AKSUNGUR MALE sviluppato da TUSAŞ attraverso ANKA UAV sarà disponibile per le forze di sicurezza all'inizio del 2020, ma non è stata ancora effettuata alcuna consegna.
Sistema UAV di classe AKSUNGUR MALE: in grado di eseguire operazioni di intelligence, sorveglianza, ricognizione e assalto in tutte le condizioni meteorologiche giorno e notte; EO / IR, SAR e Signal Intelligence (SINGINT) è un sistema di veicolo aereo senza pilota a lunga distanza di media altitudine in grado di trasportare carichi utili e vari sistemi di munizioni aria-terra. Ha due motori diesel PD-40.000 diesel turbocompressi che possono raggiungere un'altitudine di 40 piedi e consentire fino a 170 ore di aria per completare le operazioni più impegnative.
AKSUNGUR, che ha un'architettura avionica simile e utilizza gli stessi sistemi di terra dell'inventario delle forze armate turche (TSK), e utilizza gli stessi sistemi di terra, comprese le condizioni di guerra elettronica del sistema İHA ANKA con un'elevata capacità di carico utile di 750 kg. È basato sull'esperienza di volo nelle condizioni di combattimento più difficili.
Caratteristiche del sistema:
- Funzionamento completamente autonomo
- Doppio sistema di controllo di volo automatico ridondante
- Doppio sistema di atterraggio e decollo automatico ridondante
- Doppio sistema di generazione di energia elettrica ridondante
- Software compatibile DO-178B
- Hardware compatibile DO-254
- Compatibilità con Ground Control Station e Data Link con i sistemi UKA ANKA esistenti
- Sistema di protezione dal ghiaccio
- Oltre il funzionamento della linea solare Flessibilità con SATCOM
- Capacità di ritorno e atterraggio autonomi alla base di decollo in caso di interruzione del collegamento
- Carrello di atterraggio pieghevole
- Struttura composita
- Serbatoio carburante integrato
V tecnicoSi è maschile:
| Liquidazione delle Canarie | 24,2 m |
| lunghezza | 12,5 m |
| altezza | 3,1 m |
| Durata del soggiorno in aria | ore 40 |
| Altitudine massima | 40.000 piedi (MSL) |
| Peso massimo al decollo | 3300 kg |
| Gamma di collegamenti | +200 km |
| Il motore | Motore a combustibile pesante PD170 (170 CV) |
| Capacità di carico utile | 750 kg |
OPZIONI DI CARICO UTILI
- Image Intelligence
- Fotocamera elettroottica / infrarossa / puntatore laser / telemetro laser
- Carico utile utile di SAR / GMTI-ISAR
- Telecamera di sorveglianza ad ampia area
- Signal Intelligence (SIGINT)
- COMINT / DF (HF / VHF / UHF)
- ESM / ELINT
- comunicazione
- Comunicazione via satellite (SATCOM)
- Sistema di localizzazione del personale (PLS)
- Relè radio V / UHF
- Pod del servizio di comunicazione
- Sistemi di armi
- 500 postazioni per armi con 300 kg, 150 kg e 6 kg di capacità su due ali
- TEBER-81 (Laser Guided Mk-81)
- TEBER-82 (Laser Guided Mk-82)
- L-UMTAS
- MAM-L (Variante di missili guidati LUMTAS)
- giavellotto
- MAM-C (variante del missile guidato del giavellotto)
- HKG-3 (kit di guida di precisione)
- UPS (82) Kit guida pollame
- Bomba in miniatura
Fonte: (Ahmet Alemdar / defenceturk)
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