Il primo treno di esportazione che attraversa Marmaray arriva in Germania

Il primo treno di esportazione raggiunse la Germania con la linea marmaray
Il primo treno di esportazione raggiunse la Germania con la linea marmaray

Mars Logistics ha incluso l'esecuzione di un trasporto ferroviario Marmaray di prima linea il 15 maggio in Turchia. Con Marmaray, il primo treno di esportazione raggiunse Duisburg, in Germania.


Passando da Eskişehir Bozüyük con 19 carri e 34 container, il treno attraversò Marmaray tra il 15 maggio 01: 10-01: 37. Sul treno venivano trasportati oggetti in ceramica, elettrodomestici, pneumatici e materiali per la pulizia. HalkalıKapitan Andreevo, Bulgaria, Serbia, Croazia, Ungheria e seguendo la rotta dell'Austria, i treni prodotti in Turchia nella città tedesca di Duisburg, sono stati utilizzati carri di arrivo nazionali.

"Marmaray eliminerà i problemi in autostrada"

Dichiarando di prevedere la riduzione dei problemi del trasporto su strada includendo Marmaray nei servizi di trasporto ferroviario, Gökşin Günhan, membro del consiglio di amministrazione di Mars Logistics, ha dichiarato di essere orgoglioso di essere la prima azienda a includere la linea Marmaray nella rete di trasporto e che ritiene che l'industria si sposterà sempre di più verso i servizi di trasporto intermodale e ferroviario. . Günhan ha dichiarato: “Come Mars Logistics, siamo sempre stati sensibili all'ambiente. Abbiamo aggiunto la linea Marmaray ai nostri servizi di trasporto ferroviario che fanno risparmiare tempo e riducono le emissioni di anidride carbonica. La prima esportazione del nostro treno si è spostata dalla Turchia all'Europa il 15 maggio e il nostro treno ha raggiunto l'Europa ". disse.

"Ancora una volta ha mostrato l'importanza della ferrovia del coronavirus"

Sottolineando che Mars Logistics continuerà a trasportare i carichi in Europa in modo più rispettoso dell'ambiente continuando a utilizzare la linea Marmaray, Günhan ha dichiarato che mirano a ridurre i problemi di trasporto con i vantaggi del trasporto ferroviario. Sottolineando l'importanza di apprendere dagli insegnamenti del coronavirus, Günhan ha dichiarato: "Avevamo un piano di continuità operativa prima dell'epidemia di coronavirus, ma l'epidemia ci ha mostrato più chiaramente l'importanza del trasporto ferroviario e intermodale che fa risparmiare tempo nel trasporto su gomma alle porte di confine e i ritardi nei trasporti". disse.



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