Il deputato della CHP Niğde Ömer Fethi Gürer ha portato i progetti che erano stati attuati dal Ministero dei trasporti e delle infrastrutture negli anni precedenti, ma che non sono stati spesi per molto tempo, nell'agenda del TBMM con una proposta di domanda.
In risposta alla proposta di Gürer, il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato che i progetti per le esigenze di emergenza sono stati prioritari con la circolare del Ministero dello sviluppo e che le priorità di alcuni progetti sono cambiate in questo contesto.
Il deputato del Partito popolare repubblicano (CHP) Niğde, Ömer Fethi Gürer, ha elencato alcuni dei progetti che sono stati inclusi nel programma di investimenti 2018 ma non stanno spendendo.
PROGETTI SENZA SPESA
Ömer Fethi Gürer, deputato della CHP, ha dichiarato: “Gebze-S. Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bridge-3rd Airport-Halkalı Linea YHT, linea ferroviaria Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin), ammodernamento dell'officina meccanica della strada di Ankara, costruzione del secondo container Moly Port e deposito del canale di avvicinamento, ferrovia Ödemiş Kiraz HT, ferrovia Aksaray-Ulukışla, ferrovia Bergama Soma, treno per prove e misurazioni, MustafaYavuz -Cobanbey Variant, Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur Railway and Habur Logistics Center, Afyon-Konya (ESTA), Nuova ferrovia di Suveren-Gözertepe-Genç (DAP), Nemrut Bay Connection, Aliağa-Çandarlı-Bergama Port Construction e Çandarlı Port Connection e Selçuk-Ortaklar Quali sono le ragioni per non spendere per progetti di costruzione di nuove ferrovie e di seconda linea? ” domande poste.
Il vicepresidente CHP Gürer ha anche dichiarato: “Nel programma di investimenti 2018 Halkalı-Kapıkule Double Line Railway Project Çerkezköy- 250.000 migliaia di TL sono stati assegnati per la parte Kapikule nell'ambito dello strumento UE di assistenza preadesione (IPA), ma quali sono i motivi per non spendere dal fondo IPA? A che punto è il progetto? " Ha chiesto una risposta alla domanda.
PRIORITÀ MODIFICATE
Adil Karaismailoğlu, ministro dei trasporti e delle infrastrutture, che risponde alla mozione,
Ha sottolineato la circolare del Ministero dello Sviluppo del 05.10.2017 e numerata 30201. Il Ministro Karaismailoğlu ha dichiarato nella circolare: “Nelle proposte di progetto e allocazioni sulla base del progetto; Tra i progetti prioritari in corso, quelli che possono essere completati nel più breve periodo di tempo avranno la priorità sui nuovi progetti, con il massimo livello di contributo alla crescita economica e allo sviluppo sociale, a condizione che siano basati su studi di fattibilità qualificati. Al fine di utilizzare lo stock di capitale fisso pubblico esistente alla massima capacità, verrà data la necessaria manutenzione e riparazione e non verranno offerti progetti che non rispondono direttamente alle esigenze urgenti dei nostri cittadini e all'aumento del valore aggiunto nell'economia ". Ha detto che è stato detto. .
Karaismailoğlu ha fatto una dichiarazione, "In conformità con questa circolare, la priorità è stata determinata in base alla necessità nei progetti realizzati dalla Direzione Generale della TCDD Enterprise nel 2018".
Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture, Adil Karaismailoğlu, ha anche affermato:HalkalıLinea ad alta velocità Kapicule Çerkezköy- È stato ricevuto un contributo di 275 milioni di euro dallo strumento UE di assistenza preadesione (IPA) per la parte Kapikule. La consegna della posizione è stata effettuata al contraente il 30.04.2019. L'avanzamento finanziario del progetto è di circa il 16 percento e viene speso in sezioni determinate conformemente al contratto stipulato con i fondi IPA. "
GÜRER: “SENZA PIANIFICAZIONE ED ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ”
D'altra parte, il deputato della CHP Ömer Fethi Gürer ha valutato il fatto che molti progetti sono stati esclusi dai progetti prioritari come "non programmati" e "imprevedibili", sebbene molti progetti siano stati inclusi nel bilancio 2018. Notando che la manodopera e le spese spese per i progetti sono uno spreco di risorse pubbliche, Gürer ha dichiarato che centinaia di progetti che non sono stati gestiti nell'ambito di uno studio non pianificato, imprevedibile e completo si sono purtroppo conclusi.
I CENTRI LOGISTICI NON HANNO BISOGNO?
Il deputato della CHP Ömer Fethi Gürer ha sottolineato che esistono alcuni centri logistici tra alcuni dei progetti che il Ministero dei trasporti e delle infrastrutture ha escluso dal campo di applicazione dei progetti prioritari. Tuttavia, nemmeno un singolo chiodo non è stato inchiodato al centro logistico, che è stato annunciato per essere realizzato a Niğde nel 2018 e gli studi di esproprio sono stati completati. Il centro logistico è una delle esigenze più importanti di Niğde. Anche se si dice che è stata fatta più di una spiegazione sul progetto e che continua, è rimasta nel punto in cui il progetto è iniziato ”.
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