Alper Kanca, presidente di TAYSAD: "L'80 percento dei nostri membri ridurrà la produzione nell'ultima settimana di questo mese e il 15 percento ha chiuso la propria attività"
Turca unico rappresentante del settore della fornitura automobilistica e gli oltre 400 membri della Turchia, Automotive Parts & Supply Manufacturers Association (TAYSAD) Presidente Alper Hook, è stato un importante dichiarazione circa gli effetti sull'industria automobilistica e la fornitura di scoppio coronavirus. Sottolineando che il declino del mercato automobilistico europeo aumenterà ulteriormente a marzo, Kanca ha dichiarato: "I produttori di veicoli hanno iniziato a mettere in pausa la produzione e, come conseguenza di ciò, anche l'industria turca delle forniture automobilistiche è costretta ad adottare misure a diversi livelli". Affermando che TAYSAD condivide costantemente informazioni sulla gestione della crisi, Kanca ha dichiarato: “L'80% dei nostri membri ridurrà la produzione nell'ultima settimana di questo mese. Il 15 percento ha deciso di chiudere le proprie attività per 20 settimane dal 2 marzo. "Il 5 percento dei nostri membri continua le proprie attività normalmente, poiché lavora per le principali aziende industriali che continuano la produzione o soprattutto per le aziende orientate verso l'Estremo Oriente".
L'epidemia di coronavirus, che ha scosso il mercato automobilistico europeo dopo la Cina e causato la chiusura delle sue fabbriche da parte degli attori più importanti del mercato, ha colpito anche l'industria turca delle forniture automobilistiche. In alcune dichiarazioni circa l'impatto dell'epidemia in tutto il mondo che la circonda sugli appalti Vehicle Association automobilistica della Turchia (TAYSAD) Presidente Alper Hook, ha sottolineato che tra i settori più colpiti del settore automobilistico. In questo contesto, Kanca ha ricordato che la produzione e le vendite automobilistiche cinesi sono diminuite dell'80% a febbraio e ha sottolineato che il declino del 10% nel mercato europeo a febbraio aumenterà ulteriormente a marzo. Dichiarando che la maggior parte delle persone rimane nelle proprie case al fine di proteggere la salute pubblica nei grandi mercati europei, Kanca ha affermato che la questione dell'acquisto di veicoli in tale ambiente non sarà tra le priorità delle persone.
"Le nostre esportazioni 2020 comportano un rischio di riduzione del 20% circa"
Ricordando che i produttori di veicoli hanno iniziato a sospendere la produzione a causa del calo delle vendite di veicoli, Kanca ha dichiarato: “A riprova di ciò, l'industria di fornitura automobilistica turca deve adottare misure a diversi livelli. Secondo le attuali prospettive della crisi, non sarebbe sbagliato affermare che le nostre esportazioni entro il 2020 hanno un rischio di riduzione del 20%. Stiamo cercando di fare del nostro meglio per ridurre al minimo gli effetti della crisi per l'industria e il nostro Paese ". Quest'anno entrare nel mercato cinese è di provenienza nel mondo è stimata yaşanmasının contrazione del settore automotive, ma TAYSAD come hanno sottolineato che non prevedono un quadro cupo per Hook mercato della Turchia, "Quello che sperimentiamo nelle ultime settimane, rende difficile per noi fare una previsione per il futuro," ha detto.
Coronavirus ha sparato al mercato automobilistico dell'UE!
Affermando che quasi tutti i produttori di veicoli nell'UE hanno sospeso la produzione in tutti i loro stabilimenti da 1 a 4 settimane, Kanca ha rilasciato le seguenti dichiarazioni: “Alcuni di loro non hanno fornito una data precisa su quando inizieranno la produzione. Mentre Ford e BMW hanno annunciato il loro stop di 4 settimane, secondo quanto si dice nel settore, uno dei maggiori produttori di veicoli al mondo sarà completamente chiuso fino a metà maggio; Il produttore tra i primi cinque ha sottolineato di aver pianificato un arresto intermittente di 8 settimane fino a luglio. Quando consideriamo le dimensioni e il tasso di diffusione dell'epidemia, ciò che è certo è; Durante le prossime 2 settimane, il settore automobilistico europeo sarà in gran parte chiuso. In questo periodo straordinario, è normale che le aziende sospendano la produzione in una tale crisi. Il cliente finale nell'UE, gli utenti dei veicoli, è alle prese con l'epidemia e non può lasciare le proprie case. La situazione in Germania e in Italia, uno dei nostri maggiori mercati di esportazione, peggiora ogni giorno. In questo caso, l'acquisto di un veicolo non può essere nell'agenda delle persone.
"Gli industriali delle forniture dovranno svolgere un lavoro parziale"
Notando che la Turchia crisi ha cominciato a influenzare il mercato a partire da questa settimana Hook ", così come i produttori di veicoli in Turchia nel mercato europeo, ha annunciato che la quasi totalità interruzione della produzione per un certo tempo. Tofaş e OYAK Renault, d'altra parte, hanno considerato i loro ordini per i mercati delle epidemie sia nazionali che non virali e hanno dichiarato che continueranno la produzione a meno che non abbiano problemi di approvvigionamento. Inoltre, alcuni OEM europei continuano ad acquistare parti dai loro fornitori per creare scorte di sicurezza, mentre annunciano di aver interrotto la produzione. Ciò significa che anche i nostri fornitori di forniture dovranno svolgere un lavoro parziale senza interrompere completamente la produzione. "
Ci vorranno diversi mesi, le fabbriche rimarranno "chiuse" per più di una settimana
Sottolineando che tutte le aziende hanno cambiato i loro piani di produzione per il 2020 a causa della crisi in questione, Kanca ha dichiarato: “È molto difficile capire come si rifletterà alla fine dell'anno. La curiosità di tutti è per quanto tempo continuerà questa tendenza. noi; Riteniamo di essere entrati in un periodo che richiederà almeno alcuni mesi e durante questo periodo, che richiederà alle fabbriche di rimanere "chiuse" per più di alcune settimane. La normalizzazione delle opere è possibile con la normalizzazione delle vendite di veicoli nel mercato europeo. Questo è possibile solo con la soluzione del problema Covid-19. I problemi devono essere risolti fino a quando sia la Turchia e la normalizzazione della produzione e delle vendite nei mercati europei a causa di seguire con, "ha detto.
Dichiarando che TAYSAD ha condiviso informazioni sulla gestione della crisi con tutti i suoi membri in questo processo, Kanca ha anche menzionato i risultati del sondaggio che hanno condotto con il focus group la scorsa settimana. Kanca ha dichiarato: “L'80% dei nostri membri sta pianificando una produzione bassa nell'ultima settimana di marzo. La maggior parte di queste aziende trascorre la settimana successiva in questo modo e monitora la situazione e prevede di sviluppare una strategia per la prima settimana di aprile e oltre. "Il 15% dei nostri membri ha interrotto l'intera attività dell'azienda per 20 settimane e ha chiuso le proprie attività per 2 settimane a partire dal 5 marzo a causa delle tecnologie di produzione o dei loro clienti che si sono presi una pausa dalla produzione". Kanca ha dichiarato che il XNUMX percento dei membri continua normalmente le proprie attività, mentre lavora per le principali aziende industriali che continuano la produzione o soprattutto le aziende orientate verso l'Estremo Oriente.
"La legislazione sull'indennità di lavoro a breve termine deve essere aggiornata"
Riferendosi alla situazione dei dipendenti, Kanca ha dichiarato: “A causa dell'incertezza sulla durata della crisi, la legislazione sulle indennità di lavoro a breve termine dovrebbe essere aggiornata con urgenza e le domande dovrebbero essere elaborate molto rapidamente. Quando guardiamo nelle misure descritte imprese industriali della Turchia, con un pacchetto di valore importanti paesi europei, le misure per le imprese, devono essere aumentati molto grave quantità di supporto. La crisi in cui ci troviamo minaccia innanzitutto la salute della società, quindi il grave deterioramento dell'economia e l'aumento della disoccupazione. L'epidemia di coronavirus, che tutti ci aspettiamo, viene presa al più presto sotto controllo e viene superata con il minor danno per il nostro paese e il mondo. "
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