Il ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture ha rilasciato una dichiarazione in merito all'aereo di proprietà della Pegasus Airlines, che è stato colpito dalla pista durante il suo atterraggio all'aeroporto Sabiha Gökçen.
Nella dichiarazione resa dal Ministero; In seguito al fatto che alcuni media non riflettevano il fatto che le scatole nere dell'aereo di Pegasus Airlines, che era partito dall'aeroporto Izmir Adnan Menderes il 05 febbraio 2020 e si erano schiantate all'aeroporto Sabiha Gökçen, sono state esaminate all'estero e il rapporto sugli incidenti è stato pubblicato. la spiegazione è stata ritenuta necessaria.
Prima che emergano sentenze giudiziarie e rapporti di ricerche e indagini sugli incidenti, fuorviare il pubblico con informazioni imprecise è sia un ostacolo per raggiungere le cause dell'incidente in modo sano, sia ingiustizia o parenti di persone che sono ferite o hanno perso la vita.
Sin dal primo momento dell'incidente, il nostro Ministro, Mehmet Cahit Turhan, è seguito da vicino da tutte le nostre unità collegate e vengono anche fornite le necessarie spiegazioni. Il pubblico continuerà ad essere informato dal nostro ministero quando compaiono un rapporto preliminare sull'incidente e quindi il rapporto finale.
Gli studi condotti fino alla data e all'ora dell'incidente sopra menzionati sono i seguenti:
- A seguito delle attività di soccorso dopo l'incidente, sono stati effettuati i necessari esami preliminari presso il sito del relitto e sono state procurate le scatole nere dell'aeromobile.
- Il 12 febbraio 2020, una delegazione di esperti NTSB, FAA e Boeing e cinque membri del personale sono arrivati all'Unità investigativa tedesca sugli incidenti per esaminare le scatole nere, e solo le scatole nere sono state indagate il 15 febbraio 2020.
- Entrambe le soluzioni CVR e FDR sono state completate senza problemi. Le analisi e gli studi di valutazione ottenuti in questo contesto sono ancora in corso.
Da valutare nel rapporto di indagine sugli incidenti da preparare;
- Continuano gli studi per raccogliere e interpretare le dichiarazioni dei piloti e di altro personale rilevante in merito all'incidente.
- Le informazioni su tutte le condizioni meteorologiche dettagliate, inclusi pioggia, fulmini e vento durante il volo e l'atterraggio, vengono raccolte dalla Direzione generale della meteorologia.
- Vengono raccolti e valutati i documenti relativi alle condizioni fisiche dell'aeroporto e alle condizioni fisiche e di manutenzione e riparazione della pista.
- I colloqui dei controllori del traffico aereo con l'aereo sono stati documentati, esaminati e valutati.
- Come afferma il progettista e il produttore dell'aeromobile, un rappresentante accreditato è stato nominato dal National Transportation Safety Board (NTSB) degli Stati Uniti d'America e ha iniziato a lavorare con il gruppo di indagine sugli incidenti che abbiamo istituito.
- Vengono inoltre fornite e valutate le caratteristiche tecniche dell'aeromobile sia in termini di fabbricazione che di manutenzione.
- Il suddetto Gruppo, che si è costituito, continua a lavorare sul rapporto di indagine sugli incidenti, che includerà raccomandazioni per la prevenzione di incidenti simili, e preparerà il rapporto preliminare entro un mese e poi completerà il rapporto finale.
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