Presidente IMM Ekrem İmamoğlu, dà la priorità agli investimenti nella metropolitana come promesso. Sono ripresi i lavori di costruzione della "metropolitana Kaynarca-Pendik-Tuzla", che è la terza metropolitana la cui costruzione si è interrotta dopo le metropolitane di Sultanbeyli e Ataşehir. İmamoğlu ha dato la buona notizia che quest'anno metteranno in servizio la metropolitana Mecidiyeköy-Mahmutbey e il tram Eminönü - Alibeyköy.
Si è tenuta una cerimonia presso il cantiere centrale di Pendik per la "Linea metropolitana Kaynarca-Pendik-Tuzla", la cui costruzione è stata riavviata dalla Municipalità metropolitana di Istanbul dopo 2 anni. Alla cerimonia ha partecipato il sindaco della municipalità metropolitana di Istanbul. Ekrem İmamoğluDeputati CHP Turan Aydoğan e Gökan Zeybek, Console Generale di Francia a Istanbul Bertrand Buchwalter, Sindaco di Kartal Gökhan Yüksel, İBB Sözcüsü Murat Ongun, İBB Vice segretario generale per i trasporti İbrahim Orhan Demir, capo dipartimento del sistema ferroviario IMM Pelin Alpkökin, gruppo CH CH dell'Assemblea IMM SözcüTarık Balyalı, İBB Assembly IYİ Vicepresidente del gruppo del partito İbrahim Özkan, hanno partecipato membri del consiglio e muhtars.
“MOLTO SPORCO, GRAZIE ALLA NOSTRA TESTA”
Intervenendo alla cerimonia, il Presidente IMM Ekrem İmamoğluha iniziato il suo discorso augurando pietà ai soldati turchi che hanno perso la vita a causa del perfido attacco a Idlib, in Siria. İmamoğlu ha detto: “Esprimo la mia tristezza per i nostri 6 soldati che sono stati martirizzati. Benedici le loro anime. Grazie a tutta la nostra nazione. Questi tristi eventi ci hanno ferito tutti. È un processo che sconvolge profondamente tutti i nostri cittadini, presenti o assenti. Spero che stabiliremo la pace insieme a paesi che adempiono pienamente alle loro responsabilità nel raggiungimento della pace, che è l'aspettativa di ciascuno di noi, del nostro paese e persino del mondo intero. Siamo molto tristi, le nostre condoglianze", ha detto.
"Diamo priorità ai trasporti e alla metropolitana"
Affermando di aver dato la priorità agli investimenti nei trasporti e nel sistema ferroviario come promesso durante il processo elettorale quando sono entrati in carica, Ekrem İmamoğluHa detto che la linea metropolitana Kaynarca-Pendik-Tuzla è uno dei più importanti sistemi ferroviari nella parte orientale di Istanbul. Esprimendo che stanno facendo grandi sforzi per semplificare il sistema di pianificazione dei trasporti irregolari a Istanbul e per creare il suo finanziamento, İmamoğlu ha dichiarato: “Come sapete, la municipalità metropolitana di Istanbul ha indetto una gara d'appalto; Tuttavia, abbiamo riavviato la costruzione delle metropolitane Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli e Ümraniye-Göztepe-Ataşehir, la cui costruzione si è interrotta 2 anni fa. Oggi, la costruzione è iniziata nell'aprile 2017; stiamo però riprendendo la costruzione della “Linea Metro Kaynarca-Pendik-Tuzla”, interrotta nell'ottobre 2018 per il mancato pagamento dell'acconto. Su questa linea metropolitana, purtroppo, la produzione fisica è attualmente solo del due per mille. Certo, possiamo dire che inizieremo la costruzione da zero”.
730 MILIONI DI LIRA DI INVESTIMENTI
Dichiarando che il costo di scoperta del 2017 della linea della metropolitana Kaynarca-Pendik-Tuzla era di 1 miliardo e 613 milioni di lire, e i prezzi aggiornati del 2020, il prezzo di gara ha superato i 2 miliardi di 340 milioni di lire. Se fosse finito, non avremmo affrontato la differenza di prezzo di 730 milioni di lire che stiamo affrontando oggi. Questo è ciò che volevo condividere con voi i costi finanziari di un lavoro non pianificato e non organizzato per questo o quel tipo di lavoro, o di non organizzare finanziamenti futuri con capacità di progetto ", ha detto. Dichiarando che avvieranno l'investimento con il prestito di 86 milioni di euro ottenuto dall'agenzia di sviluppo francese, Imamoglu ha ricordato di aver scoperto che la costruzione di 2019 linee della metropolitana si è fermata a Istanbul quando sono entrati in carica nel giugno 8. Il Presidente IMM ha continuato le sue parole come segue:
“C'erano seri problemi finanziari e problemi tecnici nei sistemi ferroviari. Ho compagni che dedicano devotamente tutto il loro tempo a questo processo. I nostri sforzi non saranno limitati a queste 8 linee. Tutti gli abitanti di Istanbul conoscono la necessità della nostra Istanbul per la linea della metropolitana tanto quanto me. In questo senso, ad esempio; Anche il lato ovest di Istanbul è una parte molto trascurata. Beylikdüzü e le vicinanze di Esenyurt sono state trascurate in questo senso. È una delle zone più densamente popolate di Istanbul. Perché attualmente la popolazione di soli quattro distretti in quella regione, cioè la popolazione in attesa di una metropolitana, è di 2,5 milioni di persone. Il progetto della metropolitana İncirli- Beylükdüzü è in attesa da anni. Vogliamo fare un rapido passo in questo senso ".
"NON ESISTE UN PIANO CON METRO TENDER!"
“Sfortunatamente, la nostra linea metropolitana Mahmutbey-Esenyurt è stata fermata. Intendiamo collegare le linee della metropolitana İncirli- Beylükdüzü e le linee della metropolitana Mahmutbey-Esenyurt in quella regione. Qual è il nostro punto interessante? La gara d'appalto per la linea Mahmutbey-Esenyurt si è svolta. Sfortunatamente, non è mai stato avviato. Ma più interessante, la linea Mahmutbey-Esenyurt non ha progetti. İmamoğlu ha sottolineato che tali errori commessi in passato sono stati frettolosamente, al fine di dare alcuni messaggi politici. Imamoglu ha continuato le sue parole come segue:
“È una linea ad alto costo come la linea Mahmutbey-Esenyurt. Quando pensiamo che il prossimo processo richiederà da 3 a 4 anni, nonostante tutti gli sviluppi tecnologici, il tempo che Istanbul ha perso è stato perso dalle gare tenute nel 2017 e successivamente quando hai organizzato il processo regolarmente sulla sua costruzione, la fine di una linea è di circa 7 e 7 Gli ci vuole un anno e mezzo. Tutto ciò è in realtà errori profondi sulla pianificazione del processo. "
MECİDİYEKÖY-MAHMUTBEY, A POCHI MESI DOPO
Presidente IMM Ekrem İmamoğluAffermando che gli investimenti della metropolitana, che richiedono meticolosità e tecnica, richiedono tempo nonostante il progresso della tecnologia, ha affermato: "Dopo alcuni mesi, porteremo la linea della metropolitana Mecidiyeköy-Mahmutbey, che pensiamo renderà Istanbul molto confortevole, insieme a questi lavori organizzati e pianificati, eliminando alcune delle sue carenze e apportando revisioni, spero che lo porteremo al servizio degli abitanti di Istanbul. Una linea molto preziosa. Già prevediamo che questa linea, che trasporterà oltre 400mila persone in un giorno, allevierà anche la concentrazione nel metrobus. Un'altra linea importante è la linea del tram Eminönü-Alibeyköy, che da anni occupa l'area storica del Corno d'Oro e si è trasformata anche in una sorta di inquinamento visivo. Completeremo questa riga molto rapidamente. Speriamo di portare questa linea insieme agli abitanti di Istanbul quest'anno. Con tutti questi investimenti, la quota del sistema ferroviario di Istanbul nel trasporto pubblico aumenterà dal 20,5% al 30%".
LA METRO NOTTE ERA UN INTERESSE INTENSIVO
Notando che hanno avviato l'applicazione della metropolitana notturna e che l'applicazione era molto richiesta dai cittadini perché Istanbul è una città di 24 ore, İmamoğlu ha dichiarato: "Questo servizio, che diciamo di dover fare, ora è diventato una sezione redditizia in una città che vive 24 ore".
L'INTERNET ADOTERÀ METODI
İmamoğlu ha sottolineato che saranno sottoposti a un'ispezione molto rigorosa delle costruzioni della metropolitana per la sicurezza sul lavoro e che stanno anche lavorando per analizzare l'inquinamento atmosferico nei sistemi ferroviari. Condivideremo sicuramente gli sviluppi con te. "
DETTAGLI TECNICI DEL PROGETTO:
Saranno costruite 12 linee della metropolitana indipendenti nella "Metropolitana Kaynarca-Pendik-Tuzla" per un totale di 8 chilometri di 2 stazioni.
1a linea: "Tavsantepe-Tuzla Line" con una lunghezza di 7,7 chilometri e 6 stazioni. Questa metropolitana, Kadıköy- Sarà una continuazione della linea della metropolitana Kavşantepe.
La seconda linea è la "Linea Pendik Center-Kaynarca" con una lunghezza di 2 chilometri e 4,1 stazioni, che sarà la continuazione della metropolitana dell'aeroporto Rabbittepe-Sabiha Gökçen che sarà collegata alla stazione ospedaliera.
Kadıköy Alcuni dei treni in partenza dalla stazione sono Tuzla İçmeler La stazione andrà alla stazione dell'aeroporto di Sabiha Gökçen. Alcuni dei treni che partiranno dall'aeroporto Sabiha Gökçen Kadıköy La stazione andrà alla stazione di Pendik Marmaray.
Saranno scavati 6 tunnel della "linea della metropolitana Kaynarca-Pendik-Tuzla" con la perforatrice per tunnel TBM. Le biglietterie saranno realizzate come open-close. La piattaforma e la biglietteria delle altre 2 stazioni saranno costruite con il metodo on-off completo.
Vorrei fornire informazioni sul sistema di integrazione della metropolitana Kaynarca-Pendik-Tuzla in modo che l'importanza della linea sia meglio compresa. Ogni 2 metro da costruire qui saranno integrati sottoterra alla stazione di Kaynarca.
Anche con la linea Marmaray İçmelerL'integrazione sarà fornita alla linea metropolitana Dudullu-Bostancı in costruzione, alle stazioni Pendik e Ayrılıkçeşmesi, alla stazione Kozyatağı e alla stazione Yenisahra con la metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe in costruzione.
I residenti di Istanbul avranno un trasporto veloce e comodo per molti punti della città tramite il sistema ferroviario da Tuzla, Pendik, l'aeroporto Sabiha Gökçen.
TEMPO DEL VIAGGIO
- Tuzla-Tavşantepe 11 min
- Tuzla-Kadıköy 51 min
- Tuzla-Yenikapi 65 minuti
- Tuzla-Umraniye 51 minuti
- Pendik Center-Kaynarca 3 min
- Pendik Center-SG Airport 15 minuti
Pendik Center-Sultanbeyli 35 min
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