In attesa di una giornata di rasoio sulla costa di Beykoz, lo storico traghetto Paşabahçe, che è stato nuovamente trasferito sulla City Lines con le iniziative dell'IMM, ha iniziato a essere trasportato nel cantiere navale di Haliç per la manutenzione e la riparazione. La nave da restaurare verrà restituita al Bosforo e portata in mare.
In attesa di una giornata di rasoio sulla costa di Beykoz, lo storico traghetto Paşabahçe, che è stato nuovamente trasferito sulla City Lines con le iniziative dell'IMM, ha iniziato a essere trasportato nel cantiere navale di Haliç per la manutenzione e la riparazione. La nave da restaurare verrà restituita al Bosforo e portata in mare.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) rinnova i traghetti veterani City Lines nell'ambito degli sforzi per aumentare la quota del mare nei trasporti pubblici. In seguito alle navi Barış Manço e Moda, Paşabahçe Ferry iniziò a essere trasportato nel cantiere navale Golden Horn per essere completamente rinnovato. Il traghetto, che è stato donato al Comune di Beykoz dall'IMM, è stato lasciato al suo destino vicino al distretto di Paşabahçe, che ha preso il nome per 10 anni.
La nave, che non è stata in grado di lavorare durante questo periodo, è ora una crociera sicura di 2 ore con i rimorchiatori affiliati a Coastal Safety. Kabataş Si ritirò sul suo molo. Ferry; Con l'apertura dei ponti della metropolitana di Haliç, Unkapanı e Haliç al traffico marittimo notturno, verrà portato al cantiere navale di Haliç alle 02.00:XNUMX.
Il traghetto, costruito nel 1952 e testimone di eventi storici molto importanti di Istanbul, incontrerà i residenti del Bosforo e di Istanbul con il suo volto rinnovato dopo 2 anni di intensi lavori di ristrutturazione che saranno eseguiti da İBB Şehir Hatları AŞ.
Esperti IMM che hanno esaminato la nave che è stata trascurata; Scoprì che il metallo esterno del piroscafo era corroso dall'ossigeno e dall'acqua di mare, il gruppo capelli doveva essere completamente rinnovato, non era in grado di navigare e richiedeva pesanti costi di manutenzione.
DEDETAŞ: "STORIA DEL RESTAURO E AMBIENTI ACCADEMICI SI INCONTRANO"
Presidente IMM Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, direttore generale di Şehir Hatları A, ha dichiarato di aver avviato un'iniziativa per aggiungere nuovamente il traghetto Paşabahçe alla loro flotta con le istruzioni della nave e ha spiegato il processo per incontrare nuovamente la nave con i suoi passeggeri come segue:
“È una sensazione unica che lo storico traghetto Paşabahçe ritorni nelle acque del Bosforo. Istituiremo un comitato consultivo durante il processo di restauro del piroscafo. Creeremo un processo di rinnovamento che riunirà sia i circoli storici che quelli accademici. Anche gli studenti marittimi saranno inclusi volontariamente in questi lavori di ristrutturazione. Pertanto, il nostro traghetto Paşabahçe sarà un buon esempio in termini di sostenibilità.
BOGAZ È STATO IL PIÙ VELOCE E PIÙ BELLO
Il Steamboat Paşabahçe 67, che ha lanciato una campagna per la sopravvivenza di Istanbul, non è stato solo il più veloce ”e“ memoria del Bosforo, ma anche la perla del Bosforo con il suo design delicato.
Come una nave da guerra a Taranto in Italia nel 1952 fece lo storico battello a vapore, la 2a notte in città fu trasformata in una forma di linee in Italia su richiesta dalla fine della seconda guerra mondiale, Turchia. La nave, che arriva a Istanbul dall'Italia in 2,5 giorni con il suo potente motore e la robusta struttura della barca, può accelerare 18 miglia all'ora.
Il traghetto, lungo 73,71 metri, largo 13,17 metri e profondo 3,27 metri, ha servito gli abitanti di Istanbul ei turisti su entrambe le sponde del Bosforo per 58 anni. Finché era in servizio, trasportava passeggeri nelle acque di Istanbul sulle isole e sulla linea Yalova.
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