Nel periodo in cui è stata aperta, la banca di investimento internazionale JPMorgan è stata autorizzata come consulente per la potenziale vendita di azioni di Otoyol Yatırım AŞ, che ha intrapreso la gestione dell'autostrada Gebze-İzmir, che è stata ampiamente discussa con il costo di andata e ritorno tra Istanbul e Izmir per automobili di oltre 500 TL.
Le informazioni sull'autorizzazione sono state ottenute da quattro fonti vicine all'argomento.
Turchia, uno dei più grandi progetti infrastrutturali, tra cui ponti Osmangazi Gebze-Izmir autostrada tenera Nurol nell'aprile 2009, Özaltın, Makyol, Astaldi e ha vinto Gocay consorzio di aziende.
Con un costo totale di investimento di 7.3 miliardi di dollari, il progetto è stato finanziato con 4.96 miliardi di dollari di prestiti, 1.5 miliardi di dollari di capitale proprio e 800 milioni di dollari di reddito operativo netto iniziale.
Una fonte con conoscenza diretta della questione ha affermato che i potenziali acquirenti saranno valutati dopo l'autorizzazione di JPMorgan: "Quanto di una vendita di azioni dipenderà dagli acquirenti, dal prezzo e dagli interessi".
JPMorgan non ha commentato l'argomento, mentre Otoyol AŞ non ha ricevuto risposta al momento della stesura della notizia.
L'italiana Astaldi, che ha una quota inferiore al 19 per cento nel progetto, è stata duramente colpita dal calo del settore edile italiano e ha dichiarato un concordato. In questo contesto, Astaldi, anch'essa uscita dagli asset in Turchia, alla fine dello scorso anno ha accettato di vendere la propria quota del 33 per cento nel terzo ponte di Istanbul al partner turco.
Mentre Otoyol Yatırım A.Ş. aveva il 26.98 percento di Nurol İnşaat e Özaltın, Astaldi aveva il 18.86 percento e Göçay aveva lo 0.2 percento.
All'inizio dello scorso anno, è stato annunciato che sono state avviate iniziative per la determinazione del valore dell'autostrada Gebze-İzmir e la selezione di consulenti per la determinazione dei potenziali acquirenti.
YAVUZ SULTAN SELİM PONTE DEI CINESI
A dicembre, è stato riferito alla stampa che sei società cinesi avrebbero acquistato il 51% del terzo ponte sul Bosforo e dell'autostrada di Marmara settentrionale con i fondi da loro formati. Le compagnie in questione sono: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway e Anhui Expressway.
688.5 MILIONI DI DOLLARI
I membri del consorzio spenderanno $ 688.5 milioni per la partnership. Il più grande partner del progetto sarà China Merchants Expressway con una quota del 31%. Seguono CMU con il 20%, Zhejiang e Jiangsu Expressway con il 17.5%, Sichuan Expressway con il 7% e Anhui Expressway con il 7%.
3 BILLION DOLLAR
La larghezza del ponte Yavuz Sultan Selim, la cui altezza della torre è di 322 metri, è di 59 metri. Il ponte ha una campata di 1.408 metri e la sua lunghezza totale è di 2 mila 164 metri. Il costo dell'investimento è di 3 miliardi di dollari. Il ponte Yavuz Sultan Selim ha 135 mila pass per veicoli al giorno. (Reuters)
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