Parlando alla prima cerimonia di saldatura delle rotaie del progetto Gayrettepe-Istanbul Airport Metro, il presidente Recep Tayyip Erdogan ha affermato che siamo arrivati in ritardo anche alla realizzazione del progetto Kanal Istanbul.
Erdogan ha continuato così le sue parole: “Esprimendo di averlo detto a Kanal Istanbul molte volte dal 2011, Erdogan ha detto che parlerà ancora una volta del progetto, ma non sa se andrà a beneficio di coloro che hanno occhi, orecchie ma non possono sentire e non possono parlare.
Esprimendo che una media di 45mila navi all'anno passano attraverso il Bosforo e 500mila persone viaggiano ogni giorno tra le due sponde della città, Erdogan ha sottolineato che la pressione sullo stretto aumenta ogni anno.
Affermando che secondo la Convenzione di Montreux Straits, non è possibile bloccare il traffico di navi commerciali in transito, Erdoğan ha detto:
“Ma non sanno nemmeno dove sia la Convenzione di Montreux. Che la Convenzione di Montreux leghi o meno Kanal Istanbul a Istanbul, neanche loro lo sanno. Per prima cosa, Kanal Istanbul non ha nulla a che fare con la Convenzione di Montreux, così è conosciuta. Anche pratiche come piloti e rimorchiatori nel Bosforo sono insufficienti per prevenire incidenti. Poiché non siamo riusciti a liberare lo stretto, abbiamo dovuto trovare una soluzione radicale al problema. Quando guardiamo gli esempi nel mondo, vediamo che i corsi d'acqua in stile Canal Istanbul sono sia diffusi che altamente redditizi. Dopo aver fatto questa promessa alla nostra nazione nel 2011, abbiamo studiato la nostra lezione passo dopo passo. È un dato di fatto, siamo addirittura in ritardo nella costruzione del Kanal Istanbul, che è uno dei nostri obiettivi per il 2023 ".
Il presidente Erdoğan ha dichiarato che processi quali la ricerca geologica, geotecnica, idrologica, analisi delle onde e dei terremoti, indagini sul traffico, necessità di spostamento delle infrastrutture e studi sull'impatto ambientale sono stati completati nell'ambito dei preparativi preliminari del progetto.
Esprimendo che più di 34 scienziati di 200 diverse discipline hanno preso parte a questi studi e che è stato deciso e annunciato alla nazione il più adatto dei 5 diversi percorsi determinati per il canale, Erdoğan ha affermato che lungo questo percorso del canale sono stati effettuati oltre 304mila metri di sondaggi e 17 studi geofisici in 248 punti diversi. Ha dichiarato che era stato fatto.
Erdogan ha affermato che dopo gli esperimenti di laboratorio e i lavori a terra, è stata avviata la modellizzazione del canale con le aziende leader mondiali in questo campo e la fase attuale è stata raggiunta con il completamento di progetti di ingegneria e studi VIA.
"Come qualcuno ha detto, il costo di costruzione di Kanal Istanbul non è di 125 miliardi di lire, ma 75 miliardi di lire al momento". Erdogan ha affermato che lungo il percorso ci saranno due porti, un porto turistico, un centro logistico, 7 ponti, 2 ferrovie e 2 linee di metropolitana leggera.
Erdogan ha dichiarato che saranno consentite solo 500 mila residenze intorno al canale nell'ambito della trasformazione urbana e che gli scavi che avverranno durante il processo di costruzione saranno valutati con un metodo specifico per questo progetto e che la città sarà protetta dagli effetti negativi.
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