Lo sviluppo del settore logistico turco negli ultimi anni spesso ci offre un quadro positivo come rappresentanti del settore. Tuttavia, come è noto, non è possibile valutare il nostro settore indipendentemente dalle dinamiche del mondo. Entrambi gli sviluppi politici in diverse aree geografiche e le fluttuazioni del commercio mondiale influenzano l'industria della logistica. Tuttavia, quando osserviamo gli sviluppi nel corso degli anni, il settore della logistica ottiene una quota elevata dagli investimenti pubblici e cresce e cresce ogni anno con il contributo del settore privato. Nel 2019, ci siamo lasciati alle spalle un anno difficile per il settore, ma sono stati fatti nuovi passi per il futuro. Vorrei valutare il 2019 con alcune cifre e sviluppi.
Sappiamo che la nostra industria ha una quota di circa il 12% nel PIL nazionale. Il PIL è aumentato di circa il 2018% alla fine del 19 rispetto all'anno precedente e ha raggiunto 3 trilioni di 700 miliardi 989 milioni di TL. La dimensione del settore logistico, che si ritiene detenga una quota del 12% in queste dimensioni, ha raggiunto circa 2018 miliardi di TL alla fine del 444. Si stima che le società che forniscono servizi di logistica diretta e le attività logistiche svolte dalle società di produzione / commercio estero all'interno della propria struttura contribuiscano per la metà a questa dimensione.
Il settore logistico della performance di crescita è valutato alla fine del 2019 sarà diverso dalla crescita del PIL della Turchia. Pubblicato dalla Banca mondiale in Turchia nel novembre 2019 in Turchia per monitorare la crescita del PIL dell'economia si stima di essere localizzato. Sebbene questo quadro non sia incoraggiante, saremo in grado di vedere la performance di crescita del settore logistico in parallelo con il PIL più chiaramente quando i dati del PIL 2019 saranno annunciati da TURKSTAT.
Quando valutiamo il settore logistico in termini di modalità di trasporto, vediamo che la via marittima ha la quota più alta in termini di valore e peso, come lo è stata per anni. In questo contesto, alla fine del terzo trimestre 2019, la quota del trasporto marittimo sulle importazioni in valore è del 65%, la quota dell'autostrada è del 19%, la quota della compagnia aerea è del 15% e la quota della ferrovia è dello 0,80%. Nel trasporto export, la quota del trasporto marittimo è del 62%, la quota dell'autostrada è del 29%, la quota della compagnia aerea è dell'8% e la quota della ferrovia è dello 0,58%.
Entro la fine del terzo trimestre del 2019, la navigazione marittima ha il 95%, l'autostrada il 4% e la ferrovia lo 0,53% delle importazioni in peso. Il peso delle merci importate trasportate per via aerea è molto basso, corrispondente a un'aliquota dello 0,05%. Nel trasporto per l'esportazione, la quota delle vie marittime è dell'80%, l'autostrada è del 19% e la ferrovia e la compagnia aerea hanno una quota inferiore all'1%.
Mentre ci lasciamo alle spalle il 2019, vorrei condividere con voi gli sviluppi che interessano il settore. Nell'ambito della Belt and Road Initiative cinese, gli sforzi per convincere il nostro paese a prendere una quota maggiore dai corridoi di trasporto sono tra gli sviluppi importanti per il nostro settore. Parallelamente a questo sviluppo, aumenterà anche la quota del trasporto ferroviario e quindi dei carichi in transito per passare attraverso i nostri porti. Per questo motivo il nostro Paese sarà fatto di trasporto ferroviario senza soluzione di continuità sull'asse est-ovest dovrebbe dare priorità agli assetti infrastrutturali, in un tempo più breve rispetto ai paesi limitrofi via Turchia di merci in transito e più economico fronte traslabile che apre la normativa dovrebbe essere eseguito. Con l'aeroporto di Istanbul è iniziato un periodo in cui possiamo beneficiare in modo più efficace della posizione del nostro Paese. La capacità di carico aereo della Turchia per conto sia dell'attuale centro di trasferimento su scala internazionale che sarà aperto sia nell'uso a lungo termine dell'aeroporto di Istanbul, che in una capacità aggiuntiva fornirà un grande vantaggio.
Come UTIKAD, i nostri sforzi per migliorare e sviluppare il settore logistico continuano. In questo contesto, seguiamo gli sviluppi attuali al fine di creare un sistema logistico sostenibile in cui vengono offerti servizi moderni basati su buone pratiche globali, sicure, accessibili, economiche, alternative, efficienti, veloci, competitive, rispettose dell'ambiente, ininterrotte, equilibrate ed efficaci. Trasmettiamo i loro esempi ai nostri membri. assolutamente essenziale per lo sviluppo del trasporto intermodale in Turchia al momento della creazione di questo sistema. Allora cosa abbiamo fatto per questo? Abbiamo mirato al vantaggio finale del settore trasmettendo al Ministero le opinioni di UTIKAD sul progetto di regolamento sul trasporto combinato.
Esprimiamo gli attuali problemi del settore in ogni piattaforma che rappresentiamo il settore e sottolineiamo le nostre opinioni sulla sua soluzione. Una di queste questioni è oggetto dei documenti di autorizzazione richiesti alle aziende che desiderano svolgere le proprie attività di trasporto. Il fatto che le commissioni per i documenti richiesti siano elevate è una situazione negativa per il nostro settore. Gli alti costi dei documenti incidono profondamente sulle condizioni di lavoro e sull'ambiente competitivo. A questo proposito, esprimiamo le nostre obiezioni e giustificazioni su ogni piattaforma. Certo, ci impegniamo per un trasporto documentato e affidabile, ma riteniamo che sia indispensabile ridurre il numero e la varietà dei documenti e migliorare le tariffe dei documenti.
Come UTİKAD, nel 2020 abbiamo preparato 2 rapporti per il nostro settore per tracciare una road map per il futuro. Professore della Facoltà marittima dell'università Dokuz Eylül. Dr. Tonno Okan e allegato a cooperare la logistica preparati tendenze e prospettive di indagine e UTIKAD direttore delle relazioni industriali, preparati da Alperen Güler Turchia Logistics Industry Report credono che possiamo prendere le misure più sicuro ed efficiente i nostri membri e le parti interessate del settore fino al 2019. Spero che il 2020 sia un anno salutare, pacifico e proficuo che aprirà nuovi orizzonti al settore logistico turco e ai suoi importanti stakeholder.
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UTİKAD Presidente del Consiglio
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