Macchina prodotta per fermare le importazioni nel settore ferroviario

Adnan Menderes University (ADU) professionale istruttore Mehmet Aydin In sostanza, con il supporto di KOSGEB importati dalla Turchia renderà l'anello interno del cuscinetto macchina assemblatrice-smontaggio ha superato la dipendenza estera.

la prima linea ferroviaria è stata fatta in Turchia tra Izmir-Aydin. dispositivi che generano importati in Turchia, non il principio in sé è essenziale, 18 anni fa, ha detto che la mossa ha segnato inserito il nome del progetto nel settore industriale.

Aydin HedefSecondo le notizie di Abdurrahman Fırat da; “Grandi investimenti vengono effettuati non solo nel trasporto regionale e interurbano, ma anche nel settore ferroviario da istituzioni pubbliche e private. proprietà in Turchia TCDD di 18mila 607 unità, 3 unità sono un totale di 491mila vagoni merci, di cui 22mila 98 pezzi appartenenti al settore privato. Con l'aumento dei carri nel settore ferroviario, è aumentata anche la necessità di macchinari e attrezzature. È stato docente Fondamentalmente, il settore ferroviario da importare "cuscinetto macchina di assemblaggio-smontaggio anello interno" intende rendere nel modo in cui la dipendenza dall'estero della Turchia.

Dopo la laurea presso la Selcuk University, dipartimento di ingegneria meccanica, Temel ha lavorato nel settore privato come ingegnere di produzione, ingegneria di ricerca e sviluppo e manager di ricerca e sviluppo e si è trasferito alla Adnan Menderes University nel 2014 per conseguire il dottorato. Uno degli obiettivi di Temel era quello di conseguire un dottorato, e l'altro era quello di creare una società e produrre l'equivalente di prodotti importati e impedire le importazioni. Dopo la laurea all'università, Temel ha iniziato il suo studio di dottorato. Il suo consulente di dottorato, Assoc. Dott. Affermando di aver iniziato a lavorare su un materiale ferroviario ad alta importazione con il supporto di Pınar Demircioğlu, Temel ha deciso di costituire la società a seguito degli incontri che ha tenuto con due grandi società aziendali nel dicembre 2018. Adnan Menderes Teknoloji Geliştirme A.Ş. (ADÜ Teknokent) ha fondato la sua azienda presentando un progetto di 24 mesi per realizzare un dispositivo di prova necessario nel settore ferroviario. Non appena Temel ha fondato la sua azienda, il lavoro del progetto è iniziato con quelle due società aziendali. Ha chiesto a nessuno in Turchia a livello di aziende manifatturiere, le importazioni saranno "cuscinetto macchina di assemblaggio-smontaggio anello interno" chiesto. Prevedendo che possiamo farlo, Temel ha preparato un progetto chiamato "Sviluppo del sistema di smontaggio dell'assieme dei cuscinetti delle ruote ferroviarie ad azionamento idraulico". Temel ha dichiarato: "Abbiamo richiesto il supporto di ricerca e sviluppo di KOSGEB. KOSGEB ha sostenuto il nostro progetto ”.

Sottolineando il fatto che il settore ferroviario è un settore molto vergine, Temel ha sottolineato la creazione di nuove ditte private e ha spiegato il progetto di "Sviluppo del sistema di smontaggio dei montaggi dei cuscinetti delle ruote ferroviarie idrauliche" supportato da KOSGEB.

Attualmente al primo posto per la Turchia 6 o 7 unità che hanno bisogno di questa macchina che esprime di base ", carro e locomotiva ruote pesa uno e mezzo di tonnellate. Erano disponibili solo all'estero per l'assemblaggio-smontaggio dei loro cuscinetti, esclusa la funzione di verifica della macchina, che era sensibile, capace sia di assemblaggio che di smontaggio, e in grado di verificare se l'assemblaggio di cuscinetti modulari, portatili e per diversi tipi di ruote fosse effettuato all'interno degli standard. Quindi doveva essere importato. Se uno dei nostri primi clienti non ci avesse incontrato e acquistato il nostro progetto, sarebbe stato importato dall'estero. Abbiamo prodotto una macchina locale con il supporto di KOSGEB. La nostra macchina per lo smontaggio dei gruppi di ruote ferroviarie a comando idraulico viene utilizzata nelle officine di manutenzione ferroviaria e locomotiva nel settore ferroviario. È utilizzato negli impianti di produzione di ruote. Il prezzo di questa macchina all'estero è di circa 30 euro. Il nostro obiettivo è produrre e produrre un terzo del prezzo all'estero. Questo sarà un profitto per il nostro paese e saremo noi a determinare il valore equo dando un prezzo di un terzo. "

Temel ha dichiarato: “KOSGEB è ​​diventato un'istituzione molto importante per la nostra azienda per adottare misure. Poiché abbiamo acquistato il computer progettato per l'analisi e la verifica della macchina progettata con il supporto di KOSGEB. Abbiamo acquistato il programma CAD che abbiamo progettato con il supporto di KOSGEB. Allo stesso tempo, durante la produzione della macchina che abbiamo progettato e prototipato, abbiamo determinato gli errori nelle fonti con il dispositivo di ispezione a ultrasuoni che abbiamo ricevuto con il supporto di KOSGEB. Con il supporto di KOSGEB, abbiamo realizzato un dispositivo di altissimo livello in termini di ingegneria. Questo dispositivo, che abbiamo realizzato, non è sicuramente un dispositivo al di sotto della sua controparte in Europa o addirittura un dispositivo al di sopra di esso. Con questo dispositivo, analizzeremo a quali velocità l'assemblaggio e lo smontaggio dei cuscinetti sono più sicuri. Con il supporto di KOSGEB, abbiamo ricevuto il 75 percento dei materiali che utilizziamo nella produzione di questo dispositivo. Normalmente, non è una macchina che tutti possono osare fare senza il supporto di KOSGEB. Perché c'è rischio. Con il supporto di KOSGEB, abbiamo preso questo rischio. Dopo tutto, abbiamo avuto successo. Abbiamo realizzato la macchina. Al momento, abbiamo consegnato la macchina alla società che ha ordinato le prove. Abbiamo aperto un sipario nel settore ferroviario con il sostegno di KOSGEB. "