Il primo processo dell'incidente in treno ad alta velocità ad Ankara nel dicembre 2018, in cui sono state uccise nove persone e più di 80 ferite, è iniziato al tribunale di Ankara. Un totale di 10 membri del personale TCDD, tre dei quali detenuti, sono sotto processo.
Giornale WallSecondo il rapporto di Serkan Alan; La prima udienza della causa intentata contro 13 imputati per l'incidente del treno ad alta velocità in cui sono morte nove persone il 2018 dicembre 10 ad Ankara ha iniziato a svolgersi presso la 30a Corte penale di Ankara.
Treno ad alta velocità (YHT), che corre tra Ankara e Konya, e nove tirocinanti sono stati uccisi e dozzine sono rimaste ferite nell'incidente occorso a seguito della collisione del treno guida per il controllo delle rotaie. All'udienza hanno partecipato 15 imputati, tre dei quali arrestati e sette detenuti con l'accusa di "aver causato più di un decesso e un infortunio".
'Mi dispiace di essere l'ultimo anello della catena'
L'imputato che ha fatto la prima difesa nell'accusa è stato Osman Yildirim, un ufficiale del treno detenuto che avrebbe causato l'incidente perché ha dimenticato di cambiare le forbici che hanno permesso ai treni di entrare in diverse rotaie in base alla loro direzione di partenza. Yildirim, che desidera le condoglianze a coloro che hanno perso la vita, ha detto: "Mi scuso con tutti per essere l'ultimo anello di molte catene che sono la causa di questo incidente".
"IL SISTEMA DI RISCALDAMENTO NON FUNZIONA IN TAGLIE"
Yildirim ha descritto il giorno dell'incidente, le forbici M74 non hanno funzionato e non gli è mai stato mostrato, ha detto. Yıldırım ha detto, perché I lavoratori stavano facendo gli straordinari, non stavano lavorando per evitare gli straordinari. Non sapevo di essere l'unico. Alle 4-5, Eryaman stava ricevendo avvisi di gelo sulle forbici. Stavo cercando di costruire la dodicesima via sull'ordine dell'ufficiale operativo. Le cesoie per il ghiaccio erano congelate. Normalmente c'è un sistema di riscaldamento nelle forbici ma non ha funzionato. Ho avuto problemi a fare le forbici. L'ufficiale ha detto che c'era un treno il 12. Ci sono riuscito e l'ho fatto. Questa volta sono andato a fare le forbici a 13 vie che si sono schiantate. Le mie mani e piedi erano congelati. Ho freddo dal 11-4. Probabilmente non l'ho bloccato. Faceva più freddo. Ho fatto le forbici dell'5. Sbagliare le forbici è un evento comune sulla ferrovia. Non hanno preso precauzioni per questo. Il treno passò davanti a me ma è impossibile vedere quale sia pari. Poi si è verificato l'incidente e sono rimasto scioccato. Sono ancora sotto shock. "
La domanda di "forbici" della corte, l'imputato Lightning, "Pensavo di non averlo fatto", ha detto.
"LA MIA UNICA OPERA È STATA CAUSA DI ERRORE"
L'avvocato Mükerrem Aydoğdu ha detto all'imputato Yıldırım: “Non ha mai ricevuto una formazione prima? Ha fatto le forbici senza allenarsi? Lo stava facendo senza conoscere il suo lavoro? Ord Yıldırım l'ho usato per la prima volta il 9 dicembre (2018). Altrimenti non sapevo come usare il pannello. Questa scheda è elettronica. Conoscevo le cesoie manuali. Aveva segni e sembrava lontano. Non c'è traccia di forbici elettroniche. È più probabile che non commetteremo errori nell'elettronica. Il mio unico lavoro è stato un errore quando faceva freddo
Osman Eker, avvocato di Osman Yildirim, ha detto, imin Il mio cliente non ha un posto dove stare per molto tempo. Le forbici non sono solo una cosa semplice. Dalla pulizia delle forbici al semplice fallimento delle cesoie, vengono ospitati molti lavori. Ci sono altri cinque corsi di formazione che il cliente deve prendere. Il cliente era in servizio prima di averli. Perché non hanno ricevuto l'istruzione? "
"LA SEGNALAZIONE È STATA EVITATA DA INCIDENTE"
L'avvocato Eker ha dichiarato: “È stato utilizzato uno strumento di rimozione della neve per la pulizia delle forbici? Ci sono state bandiere di segni, "l'imputato Lightning", non ha risposto e ha detto che c'erano carenze tecniche.
L'avvocato vittima Melih Koluaçık ha dichiarato: “Ci sarebbe un incidente se esistesse un sistema di controllo per il cambio delle forbici? C'è stata qualche segnalazione? Anche se l'incidente è stato prevenuto, "l'imputato domanda lampo", non c'era nessuno. Sarebbe impedito però ”.
Nell'accusa, il funzionario delle operazioni convenute Sinan Yavuz ha testimoniato che Yıldırım ha dato l'approvazione come se non avesse cambiato le forbici. Yavuz ha detto, fioco ho inviato il treno come dovrebbe. Nessun sistema di tracciamento dopo l'invio. Lavoro lì da 3.5 anni e in media sono in funzione 60 treni. Ogni cinque o dieci minuti questa cesoia M74 deve essere sostituita. Non è possibile per me andare a controllare sul posto ogni volta che vengo e faccio correre un treno. Ho ricevuto la garanzia da Osman e ho inviato il treno. Non accetto le spese. Non ho colpa dell'incidente. Sono stato arrestato per 13 mesi. La mia famiglia e penso che siamo vittime ”.
'HO CONSIDERATO LA MIA COSCIENZA'
Un altro detenuto ha accusato il controllore del traffico Emin Ercan Erbey di aver testimoniato. Bey Il giorno dell'incidente è iniziato di routine. Nel momento in cui sono state realizzate le forbici, sono state curate per me. Sono stato assolto consapevolmente. Se ho il minimo errore, sono disposto ad accettare tutta la punizione. " Seguendo le parole di Erbey che gli dissero che gli era stato detto che la segnalazione non funzionava a causa del lavoro di Capital Ray, il pubblico disse che tutte queste persone non sarebbero morte se ci fosse stata una segnalazione. Vergogna ”è arrivata la reazione.
Er C'è un pannello sulla linea per esaminare i movimenti delle forbici? Er, l'imputato Erbey ha risposto: “No, non esiste un pannello simile.
Il processo è stato sospeso per un'ora.
Chi viene processato?
Nel caso di un incidente ferroviario ad Ankara, Osman Yildirim, un ufficiale tirocinante, Sinan Yavuz, un ufficiale del traffico, e Emin Ercan Erbey, un controllore del traffico, sono sotto processo. I nomi che vengono provati senza arresto sono i seguenti:
HT YHT Direttore Ankara Duran Yaman, Responsabile servizio traffico YHT Ünal Sayıner, Responsabile dipartimento sicurezza e qualità TCDD Capo Erol Tuna Aşkın, Responsabile dipartimento gestione traffico e stazione TCDD Capo Mükerrem Aydoğdu, Vice direttore stazione YHT Ankara Kadir Oğuz, Direttore filiale Recep Kutlay, Servizio traffico Vicedirettore Ergun Tuna. Müdür
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