L'azienda municipale Metro A.Ş. La Corte dei Conti ha sottolineato che la società comunale non aveva il diritto di operare segnali di direzione e ha dichiarato che tale lavoro e reddito dovevano appartenere a IMM.
SözcüSecondo le notizie di Özlem Güvemli da; “La municipalità metropolitana di Istanbul ha trasferito l'autorità operativa di tutte le linee del sistema ferroviario, funicolare e funivia alla Metro A.Ş., per il tempo e il prezzo stimati dal consiglio municipale nel 2011.
In linea con la decisione, le aree menzionate relative ai trasporti pubblici sono gestite dalla società municipale e i prezzi stipulati sono trasferiti a IMM.
Tuttavia, sotto l'audit della Corte dei conti nel 2018, sebbene i segnali di direzione appartenenti a varie società in alcune località non siano collegati ai trasporti pubblici, Metro A.Ş. ha trovato il suo funzionamento contrario alle disposizioni della legislazione.
Nel rapporto, è stato notato che i segnali di direzione non potevano essere gestiti dalla società affiliata stabilendo un "rapporto permanente e dettagli", cioè come parte integrante del trasporto pubblico.
È stato affermato che Metro Istanbul A.Ş. ha il diritto di fornire un servizio di trasporto collettivo e di riscuotere le entrate da ottenere in queste aree, ma i segnali di direzione dovrebbero essere gestiti dall'IMM e le entrate dovrebbero rimanere nell'istituzione.
453 MILLE DOLLARI DI REDDITO
Resta inteso che negli anni precedenti sono state condotte pratiche errate nell'ambito degli audit del 2018.
Invece, l'IMM non ha eseguito il servizio per essere realizzato all'asta, ma invece di coloro che vorrebbero ricevere tale servizio, i contratti firmati tra il 2010 e il 2017 ammontavano a Metro A.Ş. È stato deciso di essere addebitato da.
A partire dal 2018, che è il periodo di revisione contabile, sono stati generati 27 mila 370 ricavi TL da 278 segnali di direzione.
USATO COME AREA PUBBLICITARIA
La Corte dei conti ha dichiarato che i nomi di un centro commerciale o di una società sono scritti direttamente in queste aree e, a questo proposito, i segni non sono solo un segnale direzionale ma anche un'area pubblicitaria.
Nel rapporto, si afferma che i segni posti allo scopo di dirigere i passeggeri solo gratuitamente a causa della natura del servizio di trasporto pubblico e i segni contenenti il nome del centro commerciale o della società differiscono l'uno dall'altro. Tutte le entrate ricevute devono essere registrate dal Comune Metropolitano ”.
DIFESA IMM: SEGNO DELLA GARA DEL CONTRATTO CONTRO IL FLUSSO ORDINARIO DELLA VITA
Nella sua risposta alla Corte dei conti, IMM; Ha dichiarato che alcuni dei segnali di direzione hanno un indicatore di direzione più facilmente riconoscibile per il passeggero e che sono inclusi i nomi di edifici, centri commerciali o società private con un alto riconoscimento nella regione.
Metro Istanbul ha indicato se il nome delle ditte private sarà incluso nella targa, tenuto conto delle esigenze dei passeggeri e se è stato accettato dalla compagnia, è stato detto che la tassa è stata addebitata sulla base dell'insegna annuale.
Si noti che la maggior parte dei segnali di direzione a pagamento mostrano l'uscita della stazione collegata o di fronte a un centro commerciale. “Inserendo questo segno nell'asta, scrivere il nome di qualsiasi offerente nelle vicinanze in base al risultato non corrisponde al normale flusso di vita e allo scopo del segnale di direzione. Dare le attività di segnaletica a pagamento all'IMM abbandonando il servizio di trasporto pubblico comporterà il controllo di due segni (a pagamento) nello stesso punto della stazione da parte di istituzioni diverse ”.
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