Cengiz İnşaat-Duygu Mühendislik Business Partnership ha vinto la gara per la linea ferroviaria Elin Pelin Vakarel, nota come il progetto più difficile in Bulgaria.
Il prezzo di gara della linea, considerato il progetto di costruzione più difficile in Bulgaria negli ultimi 70 anni, è di 255 milioni di euro. La linea di 20 chilometri, che costituisce la parte più strategica della rete ferroviaria bulgara, sarà realizzata da una partnership di compagnie turche.
La joint venture Elin Pelin della ferrovia DZZD Cen-Duy, fondata da Cengiz İnşaat e Duygu Mühendislik, si è aggiudicata la gara per la linea ferroviaria Elin Pelin-Vakarel di 20 chilometri per la ferrovia che collega Sofia a Plovdiv.
Un budget di circa 1 miliardi è stato stanziato per la linea ferroviaria chiamata Sofia-Plovdiv dalla Bulgarian National Railway Infrastructure Company (NRIC). La fase più importante della linea è la sezione Elin Pelin-Vakarel.
La Cina nel processo di offerta, Turchia, Grecia, Italia, Spagna, Portogallo, Polonia e Bulgaria hanno gareggiato con nove società. D'altra parte, è stata confrontata la DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, fondata da Cengiz İnşaat e Duygu Mühendislik.
Il chilometro 6 della linea ferroviaria del chilometro 20, che sarà completato ogni anno, è costituito da doppio tubo e costruzione del tunnel 7,68.
Quando la struttura da costruire con il nuovo metodo di tunnel austriaco (NATM) sarà completata, sarà il tunnel ferroviario più lungo della Bulgaria.
Oltre a questi tunnel, i ponti 8, i canali sotterranei e gli insediamenti 11 saranno costruiti con i misuratori 700. Inoltre, il nuovo edificio della stazione Elin Pelin e la stazione Pobit Kamık saranno costruiti nell'ambito del progetto, mentre la stazione Vakarel e i suoi dintorni saranno riorganizzati. La partnership stabilirà anche i sistemi di segnalazione e videosorveglianza della linea di chilometri 20.
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