Sindaco di Istanbul Metropolitan Municipality Ekrem İmamoğlu, è intervenuto al “Marine Workshop” tenutosi nel 564° anniversario della “Tersane-i Amire”. Esprimendo le sue opinioni sul progetto "Canal Istanbul", İmamoğlu ha dichiarato: "Non sono mai stato un diavolo muto in vita mia. Parleremo fratello. Nessuno può convincermi fratello. La scienza e la ragione mi convinceranno. Non andrò dietro a nulla dove scienza e ragione non mentono. Neanche la nostra nazione andrà", ha detto. İmamoğlu ha esemplificato il collegamento in affitto di Kanal Istanbul con le seguenti parole: “Sapete cosa era prima? Era un progetto di 3 isole a Marmara. Tre isole saranno costruite di fronte a Bakırköy e al Büyükçekmece di Avcılar con gli scavi rimossi da lì. Devo dire oltre? Abbiamo BİMTAŞ nella nostra azienda. I progetti sono stati studiati, le ville sono state collocate su quelle isole, i progetti realizzati con quelle ville sono stati portati e promossi nelle fiere abitative europee e nelle fiere abitative internazionali. Che cos'è? Vendiamo ville su quelle isole per 3-2 milioni di dollari. Guarda le esigenze di Istanbul”.
Il Municipio Metropolitano di Istanbul (IMM) ha organizzato il "Workshop navale" in occasione dell'anniversario 564 di "Tersane-i Amire kuruluş. City Lines Inc. Tutte le parti interessate del settore hanno partecipato al seminario organizzato presso il cantiere navale Haliç ospitato dalla direzione generale. Il primo discorso è stato tenuto da Şehir Hatları A.Ş. Direttore generale Sinem Dedetaş. Dopo Dedetaş İmamoğlu prese il microfono. Notando l'importanza del cantiere navale di Haliç dove si è svolto l'evento, İmamoğlu ha dichiarato: “Questa è una delle opere che Fatih Sultan Mehmet ha istituito dopo due anni di vittoria che ci hanno portato nell'antica Istanbul. Ancora una volta, lo commemoriamo con gratitudine. In altre parole, siamo nel cantiere navale di Haliç, dove 564 celebra il suo anniversario. Siamo nel più antico cantiere navale del mondo, una delle prime strutture della nostra Istanbul dopo la conquista. "
"Il Bosforo è una delle più grandi benedizioni del mondo"
Nel suo discorso, İmamoğlu ha fornito esempi della storia delle spedizioni di Istanbul e ha sottolineato che esprime la sua gratitudine a tutti coloro che hanno lavorato finora nel cantiere navale di Haliç. İmamoğlu ha detto: “Il risultato delle produzioni qui; Con i traghetti Hayriye, la sua azienda ha raggiunto in passato una capacità di trasporto passeggeri di oltre 18 milioni. Questa cifra mostra che il trasporto marittimo è sempre stato importante a Istanbul ", ha detto. Descrivendo il Bosforo come "una delle più grandi benedizioni del mondo", İmamoğlu ha detto: "Il Bosforo non solo ha aggiunto bellezza naturale e geografica alla nostra Istanbul, ma ha anche aggiunto un grande valore con il trasporto marittimo. Dopo la costruzione dei ponti, anche quando siamo arrivati al 2000, il trasporto marittimo ha avuto una quota notevole nel trasporto urbano, intorno al 10%. Oggi, il tasso è a un punto molto basso come il 4 per cento. Di conseguenza, oggi, in media, solo 800mila nostri concittadini preferiscono il trasporto via mare. Devo dire che da 25 anni non sono stati compiuti progressi in questo settore, anzi, c'è stato un calo. Ora, ci siamo posti l'obiettivo di raggiungere nuovamente il 10 per cento, stiamo andando avanti ”.
"IL TRASPORTO DI MASSA DEVE ESSERE INTEGRATO"
Stabilendo che il trasporto marittimo non è sufficientemente utilizzato a Istanbul, dove c'è un traffico intenso, İmamoğlu ha detto: “Da un lato, in questa città prenderà vita il tunnel Karaköy, una delle prime metropolitane al mondo; D'altronde non saremo ancora in grado di raggiungere la rete metropolitana che sarà sufficiente per una popolazione di 16 milioni di abitanti. Naturalmente, la negligenza e gli investimenti sbagliati hanno un grande effetto sul raggiungimento di questo punto. Ma soprattutto, se le persone avessero la priorità sui veicoli, saremmo a un livello molto più avanzato nel trasporto pubblico ", ha detto. Dicendo: "Oggi, stiamo cercando di stabilire un sistema di trasporto pubblico veloce, affidabile, comodo, economico e accessibile", ha detto İmamoğlu, "Riteniamo che i progetti di trasporto debbano mirare principalmente a migliorare le condizioni dei segmenti a reddito più basso della società. Il modo per raggiungere questo obiettivo è attraverso il trasporto pubblico e l'integrazione dell'intero sistema tra loro. Autobus, metropolitana, tram e trasporto marittimo devono essere integrati in un quadro più ampio. Dobbiamo adempiere a tutte le procedure necessarie per farlo il prima possibile ", ha affermato.
K RIFIUTO IL MIGLIORAMENTO DEL CANALE ISTANBUL AN
Dicendo: "Anche la questione di Kanal Istanbul dovrebbe essere discussa", ha detto İmamoğlu, "Ho detto una parola in Parlamento. 'Un cittadino Ekrem İmamoğlu Da cittadino con tre figli, mi sono detto: 'Non voglio che Kanal Istanbul venga imposto, lo rifiuto'. Questo è importante. L'argomento di cui stiamo parlando è uno che cambierà completamente Istanbul e la sposterà in un altro luogo. Pertanto, la gente di Istanbul dovrebbe discuterne l'efficienza e la necessità. Non ho visto il progetto, che era stato proposto come promessa elettorale nel 3, né discusso né discusso pubblicamente. Guarda, questa è un'imposizione. Sono un uomo d'affari, le mie previsioni sono forti. Non credo siano 2011 miliardi, questi investimenti sono molto di più. Nella prima settimana di gennaio terremo il "Canal Istanbul Workshop". Ogni passo che fai a Istanbul dovrebbe essere ricordato bene. Penso che la geografia di Istanbul non possa permettersi un simile cambiamento. "Ci sono ragioni scientifiche", ha detto.
"QUESTA NON È UNA QUESTIONE POLITICA"
"La sola distruzione di 135 milioni di metri quadrati di terreno agricolo è una ragione", ha avvertito İmamoğlu, "L'impatto della Marmara sul Mar Nero ... La situazione di 8 milioni di persone che vivono su un'isola. Stai collegando con 8 ponti di 300-350 metri. Perché? Si dice che; Aumento del traffico navale, aumento delle dimensioni delle navi a seguito degli sviluppi tecnologici e prevenzione del passaggio di navi che trasportano sostanze tossiche pericolose come il carburante attraverso lo stretto. Puoi esaminare la logica? 90 per cento non valido. Il numero di navi che attraversano il Bosforo sta diminuendo. Con la scusa di quest'acqua, vengono prima di noi per infrangere la geografia vecchia di 10mila anni con una cosa del genere, senza leggere il rapporto EIA, intorno al canale si crea una popolazione di 1 milione 150mila. Conosci petroliere, navi? È un nuovo progetto di affitto? Quasi 1,5 miliardi di metri cubi di scavo, 2 miliardi di metri cubi a seconda delle stanze. Il numero di navi che attraversano lo stretto a Istanbul, in Turchia, diminuisce. Parla della minaccia dell'autocisterna. È evidente quanto siano importanti gli investimenti negli oleodotti. Si possono fare diversi investimenti ", ha detto.
"Questo posto è una grazia di Dio"
Notando che la bellissima geografia di 10mila anni è stata sconvolta dalle scuse dell'acqua, İmamoğlu ha detto: “Secondo il rapporto dell'EIA, vengono davanti a noi senza leggere. Non sto dicendo, dice il Ministero del Pubblico e dell'Urbanizzazione. Intorno al canale viene creata una popolazione di 1 milione 150 mila. Sai che diciamo 1 milione 150mila, sarebbero 2 milioni. Sai bene. Che progetto è questo allora? Autocisterne, navi. Quindi questo è un nuovo progetto di affitto? Nel Mar Nero verranno riempiti 1,5 miliardi di metri cubi di scavi, ovvero 2 miliardi secondo le stanze. Mostrerò i tuoi progetti a gennaio. Sai cosa è stato prima? Era un progetto di 3 isole a Marmara. Con lo scavo scavato lì, verranno stabilite 3 isole di fronte a Bakırköy e Büyükçekmece, Avcılar. Devo dirti di più? Abbiamo BİMTAŞ nella nostra azienda. I progetti sono stati studiati, le ville sono state collocate su quelle isole, i progetti realizzati con quelle ville sono stati portati e promossi alle fiere della casa in Europa e alle fiere internazionali della casa. Che cosa? Venderemo ville su quelle isole per 2-3 milioni di dollari. Guarda le esigenze di Istanbul. Va bene, qualcuno avrebbe potuto farlo a Dubai. Deserto, deserto! Lui può. Questo posto è una benedizione di Dio. Non lo tocchi, non lo tocchiamo. Non vi è nulla di simile. Stiamo parlando della felicità delle persone. Non sono mai stato un diavolo muto in vita mia. Ne parleremo, fratello. La scienza e la ragione mi convinceranno. Non si può convincermi, fratello. La scienza e la ragione mi convinceranno. Non perseguirò nulla che la scienza e la ragione non convincano. Neanche la nostra nazione se ne andrà. Il rispetto della ragione e della scienza non ti separa dalla retta via. Ma se segui una persona, quella persona può portarti ovunque. Esseri umani, sono incluso in questo, incluso qualcun altro. Pertanto, questa non è una questione politica. Non è una questione da fare, solo perché qualcuno lo voleva. Non è un problema che non si può fare solo perché qualcuno non lo voleva. Questa è una questione di mente e di scienza ".
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