Channel Istanbul termina il Mar di Marmara

Il comune metropolitano di Istanbul ha organizzato il "Workshop marittimo Hal nell'anniversario 564 del cantiere navale di Haliç. Parlando al seminario. Cemal Saydam ha dichiarato: “Il primo metro 25 di Marmara ha il Mar Nero e sotto è acqua salata del Mediterraneo. Questa struttura è incredibilmente dinamica e allo stesso tempo ha un grande equilibrio. Se il canale viene attivato a Istanbul, questo equilibrio verrà interrotto e il Mar di Marmara morirà. "

Municipalità metropolitana di Istanbul (IMM), accademici, giornalisti, ordini professionali, rappresentanti di organizzazioni non governative pertinenti e rappresentanti del settore marittimo riuniti al Marine Workshop. Sono stati valutati in modo completo l'aumento della quota del mare nel trasporto pubblico, l'integrazione nei trasporti, la gestione del mare post-terremoto, il cambiamento climatico e la pianificazione del trasporto marittimo. Sono state espresse opinioni sull'integrazione di Istanbul con il mare e Kanal Istanbul. Prima delle sessioni del workshop, Presidente IMM Ekrem İmamoğluValutando il Progetto Canal Istanbul, in cui e' ribadito il danno che causera' alla citta' e al Mar di Marmara, il Prof. Cemal Saydam ha dichiarato: “Le conseguenze del gioco con la natura non possono essere previste in anticipo. "Il Mar di Marmara non può sopportare il peso di una nuova connessione", ha detto.

CITTÀ DEL MARE ISTANBUL

Il seminario, in cui sono stati discussi dieci argomenti tematici in tre sessioni principali, si è tenuto presso il cantiere navale Haliç. La prima sessione sul trasporto marittimo a Istanbul, dove sono stati discussi in dettaglio i problemi e le soluzioni per il trasporto marittimo, è stata tenuta dal Dr. È stato diretto dal capitano Özkan Poyraz. Prof. Dott. Reşat Baykal lo ha realizzato con il titolo di "Il passato, il presente e il futuro del trasporto marittimo urbano a Istanbul". Nel suo discorso, Baykal ha affrontato una prospettiva storica dallo Stato selgiuchide ai giorni nostri, sottolineando che il sistema di trasporto su ruote di gomma, che è aumentato dal 1950, è stato messo in primo piano nel trasporto marittimo e che non è sostenibile.

Tansel Timur, l'altro oratore della sessione, ha ricordato al terremoto di Istanbul che gli esperti hanno avvertito e detto:

“Istanbul non è solo una città di storia e di mare, ma anche una città terremotata. Abbiamo riscontrato gravi problemi di trasporto nel terremoto di Gölcük. Ricordiamo tutti ritardi superiori a 48 ore. Questa dolorosa esperienza ce lo ha dimostrato; Dobbiamo migliorare il trasporto marittimo e integrarci con tutti gli altri sistemi di trasporto per essere preparati al disastro imminente ".

Il terzo oratore della sessione è stato il dott. İsmail Hakkı Acar ha dichiarato che Istanbul è stata sottoposta per anni alla pressione dell'urbanizzazione e ha utilizzato le seguenti dichiarazioni:

“Istanbul vuole espandersi a nord anziché sulla costa. Questa tendenza sfortunatamente ha fatto sì che Istanbul, che è stata una città marittima per migliaia di anni, abbia perso la sua caratteristica e sia diventata una città di terra ”.

L'ultimo oratore della prima sessione è stato il Prof. Dr. Mustafa Insel, sottolineando il cambiamento climatico, ha affermato che dovrebbero essere sviluppate soluzioni ambientali. Sel Mentre possiamo vedere l'effetto del riscaldamento globale con lo scioglimento dei ghiacci ai poli prima, possiamo vedere questi effetti anche in questa città. Dobbiamo accelerare il passaggio alla tecnologia elettrica nei trasporti. "

Dobbiamo proteggere il Montre

professore Dr. Nella seconda sessione diretta da Haluk Gerçek, Kanal Istanbul è stata gestita in tutti i suoi aspetti. Il primo oratore della sessione è stato Assoc. Dr. Jale Nur Ece ha sottolineato che Montreux ha dato un contributo significativo alla pace regionale e mondiale nel processo annuale 83 e ha avvertito:

Açmak L'apertura di Montreux alla discussione minaccerà di perdere la nostra sovranità e diritti nello Stretto e la nostra sovranità nel Mar Nero. Dovremmo evitare questo e persino difendere la continuità di Montreux. È indispensabile proteggere i nostri guadagni da Montreux. "

PERCHÉ NON PUOI CANALE ISTANBUL?

Nella sessione, "Why Channel Istanbul Not?" Professore, che con il titolo ha avvertito dei pericoli che attendono Marmara. Dott. Cemal Saydam, ciascuno con caratteristiche diverse tra loro, sottolineando che la Turchia ospitava il mare fino alla costa. Saydam ha detto: “Passare dal Mar Nero al Mediterraneo significa superare le condizioni del mare più opposte del mondo. Se comprendi questi due mari, puoi comprendere appieno Marmara. "La Marmara, che si è formata negli ultimi 3500 anni, è così sensibile che non può sopravvivere se ci si avvicina".

Saydam, che ha paragonato il bambino asmatico Deniz al Mar di Marmara, ha continuato il suo discorso nel modo seguente:

“Quando apri un secondo rubinetto sul Mar Nero, la sua acqua scorrerà più velocemente verso il Mar di Marmara. L'abbondante foglio superiore di nutrienti farà pressione sul substrato e di conseguenza l'ossigeno diminuirà rapidamente. Quando l'ossigeno è esaurito, non si può tornare indietro. Sai che l'estuario odora in passato. Questa volta, non solo il Corno d'oro o il Bosforo, ma l'intera Marmara morirà. Questa morte porterà idrogeno solforato. Uno non ha una sensibilità superiore a tutti gli odori. Ma tutti possiamo sentire l'odore di questa sostanza, anche al milionesimo. "

NON UN UMANO

Il ricercatore Cihan Uzunçarşılı Baysal ha tenuto l'ultimo discorso alla sessione di Channel Istanbul. Baysal, il costo di Kanal Istanbul, l'economia, l'ecosistema, gli accordi marittimi e internazionali sono discussi in termini di molti argomenti diversi; ma ha detto che le persone sono state ignorate:

Iz Dobbiamo parlare di come si sentono gli abitanti della regione delle foreste settentrionali, che è dichiarata area di mega progetti. Le persone menzionate nel rapporto VIA, ma hanno dichiarato solo che le cifre non sanno quale sarà il loro destino. Non abbiamo idea di cosa sia successo alle persone che vivono nel nuovo aeroporto. Lo stesso destino attende le persone qui. Le persone che vivono qui da secoli, l'agricoltura e l'allevamento non vivranno più su terre ancestrali. La loro terra è ora nelle mani di grandi aziende. Queste compagnie trasformarono i villaggi in scambi di terre. Abbiamo parlato con i capi di questi villaggi. Quasi tutti non vogliono questo progetto. "

CULTURA MARINA DI ISTANBUL

Moderato dal giornalista, programmatore televisivo ed economista Cem Seymen, la cultura marina della città è stata discussa nell'ultima sessione. In commemorazione del centenario del movimento del traghetto Bandirma, Seymen ha usato le seguenti parole:

“Gli inglesi cercano di trovare una pistola chiamando il traghetto Bandirma. Pensano che Atatürk trasportasse segretamente armi in Anatolia. Atatürk esprime queste meravigliose parole al riguardo: 'Non avrebbero mai trovato quello che cercavano. A causa; non potevano mai vedere l'amore della patria dentro di noi. ' Questo è un magnifico sbocco. Ogni volta che passo davanti alla Torre della Fanciulla, penso di fermare il traghetto di Mustafa Kemal Atatürk e chiedere un visto. Siamo lontani da questi oggi. Siamo un paese che ha coronato la sua libertà con la Repubblica. "

Nella sessione di cultura marina, l'autore Sunay Akın ha iniziato il suo discorso offrendo rispetto a Mustafa Kemal Atatürk e Bandırma Ferry, che ha cambiato la fortuna della nazione spostandosi da questa città un centinaio di anni fa e ha detto quanto segue sulla nostra storia marittima:

“Stiamo parlando di Kanal Istanbul, un'importante cultura che educa Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Salih Reis e Piri Reis, che oggi non ha nulla a che fare con il mare. Questo progetto non ha nulla a che fare con il settore marittimo. "

CONDIVIDIAMO I RISULTATI

Il Vice Segretario Generale per i Trasporti İbrahim Orhan Demir ha tenuto un discorso conclusivo alla fine del seminario. Demir ha iniziato il suo discorso ringraziando gli oratori e i partecipanti e ha dichiarato: “Sono stati toccati temi importanti. Tutte le proposte di progetti e soluzioni sviluppate saranno segnalate da IMM e condivise con le parti interessate e il pubblico. "