YOLDER Atterraggio dal dipartimento di manutenzione del TCDD; Il capo del dipartimento di manutenzione del TCDD, Ersoy Ankara, i vicepresidenti Mehmet Soner Baş, Ali Öztürk, Uğur Açıkgöz, i direttori delle filiali e i service manager hanno visitato YOLDER a Smirne.
L'Associazione del personale di manutenzione ferroviaria Solidarietà e assistenza (YOLDER) ha ospitato per la prima volta nella sua storia annuale un capo del dipartimento di manutenzione. Solo Ersoy, capo del dipartimento di manutenzione, che è partito con la sua squadra di Ankara per visitare YOLDER, ha dato il benvenuto ad Ankara con molti membri del consiglio di amministrazione di YOLDER. 10 al TCDD 3.Region Culture and Art Center Novembre 9 L'incontro si è tenuto sabato, capo del dipartimento di manutenzione Mr. Ersoy Ankara, vicepresidenti Mr. Ali Öztürk, Mehmet Soner Baş e Uğur Açıkgöz, Branch Manager Mr. Kadir Okesli, Mr. İsmail Araç, Hanno partecipato alla riunione Muhittin Güneş, Service Manager della regione 2019 del TCDD, Teksin Came, Yaşar Diclelioğlu, Mahmut Civan, Ali Ekber Demirbilek, Ahmet Sabancı, Selçuk Özafacan. L'incontro ha discusso gli obiettivi del dipartimento di manutenzione e il ruolo che YOLDER svolgerà nel raggiungimento di questi obiettivi.
Ersoy Ankara, che ha iniziato il suo discorso affermando di essere molto contento di essere a Izmir e di aver ringraziato il Consiglio di amministrazione di YOLDER per aver creato questa opportunità, ha dichiarato: “Prima di tutto, vorrei commemorare il defunto presidente Özden Polat. Mentre venivo qui, ho portato anche i saluti e gli auguri del nostro Direttore Generale Ali İhsan Uygun. YOLDER non è un'associazione ordinaria ed è molto importante per noi. Volevamo anche visitare il Centro di associazione e mostrarvi quanto siete importanti per noi. Dobbiamo reclamare YOLDER. Penso che il numero dei membri dovrebbe aumentare ancora di più, perché il nostro ufficio ha bisogno di basi, strumenti potenti per rafforzare e alzarsi. Uno di questi strumenti è YOLDER ”.
Dicendo che ha lasciato 28 un anno indietro nella famiglia TCDD, ha iniziato a lavorare come ispettore della strada, ma i problemi non sono cambiati, Ankara ha continuato: vizyon Vision, i progetti e il supporto di questi progetti sono necessari per risolvere i problemi. Al momento abbiamo queste opportunità e dobbiamo fare buon uso di questa opportunità storica. Dalle descrizioni delle mansioni, le esigenze di formazione, gli ordini generali al concetto di manutenzione della linea, abbiamo iniziato a condurre studi che raggiungeranno rapidamente i risultati. Vogliamo che YOLDER svolga un ruolo molto attivo in questo processo insieme ai suoi membri. Voglio che tutti i nostri dipendenti tornino a casa senza problemi. La nostra professione è anche la nostra vita. Abbiamo bisogno di energia per essere più felici nel nostro lavoro e quindi nella nostra vita. Credo che se stiamo insieme, avremo giorni più felici se creiamo questa energia insieme ”.
L'ESAME DI AUMENTO DEL DOVERE SARÀ APERTO
Il sig. Ersoy Ankara, dichiarando di aver presentato la richiesta al dipartimento Risorse umane per il passaggio degli addetti alla manutenzione e alla riparazione della linea al dipartimento di sorveglianza stradale e che stanno seguendo da vicino il problema, ha sottolineato che il processo legale è iniziato e che l'esame verrà effettuato il prima possibile.
Dichiarando che il lavoro sul concetto di manutenzione della linea continua, ha dichiarato il presidente, var. C'è uno studio su questo argomento che si svolge in due settori. Mentre una commissione che abbiamo istituito ha continuato a lavorare sull'argomento, abbiamo chiesto ai nostri amici educatori di fare uno studio. Vogliamo combinare questi due rapporti e creare un nuovo Manuale di manutenzione delle linee che ci protegga
Ersoy Ankara ha inoltre affermato che una nuova descrizione del lavoro degli ingegneri che lavorano nel dipartimento di manutenzione consentirebbe una partecipazione più attiva ai processi aziendali.
LA STRADA DOVREBBE ESSERE RAFFORZATA
I vice presidenti del dipartimento di manutenzione del TCDD Ali Ozturk e il signor Ugur Acikgoz, YOLDER Management per l'opportunità di stare insieme, ringraziando l'incontro e l'Associazione tra il Dipartimento di manutenzione ha affermato che un nuovo inizio. Mehmet Soner Baş, vicepresidente del dipartimento di manutenzione, che è uno dei membri fondatori di YOLDER, ha dichiarato che esiste una buona sinergia tra YOLDER e il dipartimento di manutenzione e ha dichiarato: X Ci sono personale 5 bin 500 sotto il tetto del nostro dipartimento. È impossibile incontrarci fisicamente esattamente. Pertanto, come associazione con esperienza, ci aspettiamo che YOLDER funga da ponte tra i membri e l'amministrazione, per aumentare il numero dei suoi membri e specializzarsi nel settore e continuare a produrre soluzioni per i problemi che tutti conosciamo. "
Il presidente del consiglio di amministrazione di Yolder Şakir Kaya, presidente del dipartimento di manutenzione, Mr. Ersoy Ankara e ha affermato che sono molto felici e onorati di ospitare il suo stimato team, ha affermato che supporteranno sempre il dipartimento di manutenzione come associazione nella ricostruzione della appartenenza aziendale.
Suold Ocak, vicepresidente del consiglio di amministrazione di YOLDER, ha sottolineato di aver ospitato i Heads and Service Manager di YOLDER per la prima volta nella storia di YOLDER e ha detto, cum Vorremmo ringraziare i nostri cari ospiti che hanno attraversato l'autostrada del chilometro 1200 di sabato e hanno visitato YOLDER. La necessità più grande del personale del reparto manutenzione è degna di nota. Questa visita di Mr. President e del suo team sarà il più grande indicatore del valore dato a YOLDER, ai suoi membri e a tutto il personale addetto alla manutenzione, e crediamo che, sotto la guida del Presidente Ersoy Ankara, con il supporto dei Vice Presidenti e dei Service Manager, i membri di YOLDER risolveranno i problemi uno per uno. ” .
1) Effettuare la manutenzione e le riparazioni dei veicoli dopo l'incidente o il malfunzionamento al fine di mantenere in condizioni continue i carri appartenenti all'istituzione utilizzati nei servizi di trasporto pubblico.
2) Garantire la manutenzione periodica di tutti i carri utilizzati dall'organizzazione nei servizi di trasporto pubblico in modo tempestivo e completo, per garantire che i veicoli si guastino di meno e quindi ridurre i costi di manutenzione e riparazione dei veicoli.
3) Effettuare interventi di riparazione di emergenza dei carri che si rompono o si schiantano e fornire un servizio attraente.
4 manutenzione e riparazione di officine.
5) Ridurre i costi di manutenzione e riparazione, prolungare la vita del veicolo, fornire un funzionamento più economico, ecc. fare studi di ricerca e sviluppo.
6) fornire una formazione tecnica per i lavoratori a causa di sviluppi tecnologici.
7) su tutti i veicoli nei laboratori dell'Organizzazione per fare tutte le ispezioni e la manutenzione.
8) Dare i veicoli presi dal servizio ai luoghi in cui devono essere utilizzati in servizio fisso poiché hanno consumato la loro vita economica.
9) Conservare i materiali di ricambio, come i pezzi di ricambio, fino al consumo