Agenda Trabzon Railway presso TSIAD; Ha partecipato alla riunione del consiglio settimanale dell'associazione degli industriali e degli imprenditori di Trabzon del membro della piattaforma ferroviaria Trabzon Erzincan, Ortahisar e Mustafa Yaylalı, membro del Consiglio della municipalità metropolitana.
Il presidente di TSİAD Sırrı Eren ha dichiarato, biri Uno dei compiti delle organizzazioni non governative è quello di creare l'opinione pubblica su questioni riguardanti la città e di contribuire alla visione della città. Abbiamo organizzato questo incontro per scambiare informazioni sul progetto ferroviario che riteniamo molto importante nel futuro della nostra città e per ottenere informazioni sull'argomento e sul punto da cui siamo venuti, Mustafa Yaylalı, un membro della piattaforma ferroviaria, che ha espresso questo problema da 2010.
Vorrei ringraziare il precedente presidente della Camera degli ingegneri civili, il signor Yaylalı, per la sua partecipazione alla nostra riunione del consiglio. Investment Island, la Tangenziale Sud e la ferrovia sono i progetti su cui dobbiamo confrontarci costantemente per disegnare la visione futura della nostra città. Ancora una volta, per la nostra città, argomenti come il turismo, il sistema ferroviario leggero, il piano dei trasporti sono argomenti che dovrebbero essere gestiti da una mente comune e sarà molto utile pensare insieme. Come TSIAD, continueremo gli incontri in cui i nostri membri conosceranno i problemi di Trabzon. In questo modo ognuno contribuirà alla soluzione dei problemi su varie piattaforme”.
Mustafa Yaylalı, un membro della piattaforma ferroviaria che ha presentato al consiglio di amministrazione di Trabzon-Erzincan il TSIAD, ha affermato che per la prima volta un treno merci è partito dalla Cina e si è recato a Praga con Marmaray. “Il mondo sta cambiando. Le rotte del commercio mondiale sono in fase di ricostruzione. Oggi la Cina sta pianificando di raggiungere i paesi baltici.
Trabzon e Kherson si distinguono come porti molto importanti in questo piano. È chiaro che il porto più breve per il Mar Nero che inserirà la principale linea ferroviaria che passa attraverso Erzincan Erbaş in questo piano è il porto di Trabzon con 230 km. Un tale dinamismo può rivitalizzare il porto di Trabzon, oltre a creare una fonte per nuove linee e piani con la Russia. È necessario guardare all'evento attraverso il trasporto merci. La ferrovia Samsun Sarp è considerata un trasporto passeggeri e un treno ad alta velocità, tuttavia la nostra priorità dovrebbe essere quella di collegarci al mercato mondiale che ci passa accanto via merci, non passeggeri. In treno, Trabzon può ridiventare un centro. Dobbiamo essere collegati a Erzincan e quindi alla più grande linea commerciale del mondo e quindi direttamente al mondo.
Questa linea sarà supportata da Diyarbakır per garantire l'accesso dei prodotti GAP ai mercati del nord. La ferrovia Erzincan si trova in una posizione importante che collega tutti gli assi. Le nostre città dovrebbero essere pianificate in base a questa linea e volume di scambi, e dovrebbero essere stabiliti collegamenti con i porti settentrionali del Mar Nero attraverso questa grande linea commerciale. Arsin Investment Island, che sarà una zona industriale basata sull'alta tecnologia, dovrebbe essere discussa stabilendo un rapporto con la dimensione del trasferimento della produzione al mondo e la linea di cui abbiamo parlato. Quando realizzeremo questa visione, le province vicine trarranno beneficio da questa situazione e le ferrovie di Rize, Hopa e Batumi saranno formate in modo più economico ". disse.
Il presidente di TSİAD Sırrı Eren ha ringraziato Mustafa Yaylalı, un membro della piattaforma ferroviaria Trabzon - Erzincan, per la sua presentazione dettagliata.L'incontro si è concluso dopo la sessione di domande e risposte. – xnumxsaat
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