La storia di Orsay ricorda la stazione ferroviaria di Haydarpaşa: 1939 è un edificio inutile che ha perso il suo carattere di stazione perché non adatto a treni lunghi. Alla 1970, invece, stanno pensando di demolire l'edificio e costruire un hotel. Quando i parigini si oppongono, il governo decide di trasformare l'edificio in un museo a 1977. Inaugurato a 1986, il Museo Orsay 32 ha ospitato più di un milione di visitatori 93 ogni anno.
Giornale Walldi Melishan Devrim; Il Musée d'Orsay è uno degli indirizzi più visitati di Parigi, non solo per la sua collezione, ma anche perché è un'opera d'arte. Quando il Palazzo d'Orsay (Palais d'Orsay), costruito in epoca napoleonica, fu incendiato durante la Comune di Parigi 1810, un grande edificio della stazione fu costruito sul sito del palazzo. L'apertura dell'edificio della stazione ha coinciso con l'apertura dell'Esposizione universale di Parigi 1871 e il punto di arrivo degli ospiti che arrivavano dall'estero era la stazione di Parigi Orsay. L'edificio della stazione di 1900 lungo un metro era l'edificio più "industriale" di quel periodo in termini di 175 migliaia di tonnellate di metallo, ma l'intera struttura metallica era nascosta dietro una facciata in pietra decorata per abbinare il Louvre. La stazione 12, che è stata operativa tutto l'anno, ha perso la sua funzione a causa dell'introduzione di treni più lunghi presso 40.
I francesi erano seriamente interessati a ciò che potevano fare con la cultura e l'arte che avevano dopo la 2. Guerra mondiale. Per la prima volta sotto la presidenza di Charles de Gaulle, fu istituito il Ministero della Cultura. André Malraux, il primo ad essere nominato a questo ministero, fu uno storico dell'arte, particolarmente interessato al campo della psicologia dell'arte. Sebbene non vi fu un notevole sviluppo durante il periodo di Malraux, che fu il primo ministro della cultura del paese tra 1959-1969, i parigini erano sempre molto forti nella consapevolezza di proteggere la città.
La Stazione Orsay, che non è più stata utilizzata da 1939, era proprio di fronte al Louvre, nel cuore della città. Il nuovo governo, disturbato dal fatto che un edificio nel centro della città è diventato disfunzionale, ha permesso la demolizione dell'edificio della stazione di 1970 in sostituzione di un hotel in stile modernista. Jacques Duhamel, il ministro della cultura dopo Malraux, che guidò questa decisione, diresse la politica culturale del governo al centralismo. Ha adottato una politica di dissoluzione delle culture minoritarie in una cultura nazionale comune. Duhamel, che riuscì a trasferire al suo ministero il budget assegnato alle amministrazioni locali, perse il posto a 1973 e vi fu un cambiamento nella politica culturale della Francia, evitando così il crollo del treno Orsay.
COSTRUZIONE DEL MUSEO VERIFICATO CIVILI
A 1977, è stato deciso di trasformare l'edificio della stazione in un museo. Alla 1975, la direzione del Museo francese ha formulato questo suggerimento e ha mirato a rendere questa area uno 'spazio museale' con l'edificio che diventa un museo tra il Louvre e il Museo Nazionale di Arte Moderna al Centro Georges Pompidou. A 1978 fu assegnata una commissione civile per supervisionare la conversione dell'edificio, che ricevette lo status di monumento storico, e il museo fu inaugurato da François Mitterrand, presidente dell'epoca.
MUSEO COME ISTITUZIONE DELLO STATO AUTOMOTIVE
Il cambiamento nella politica culturale francese ha contribuito notevolmente all'economia nazionale. Nel 1990, i musei del Louvre e del Palazzo di Versailles sono stati dichiarati "istituzioni statali autonome" e questi musei sono stati autorizzati a creare i propri budget e utilizzare le proprie entrate. Negli 2000, sono stati offerti vari incentivi come riduzioni fiscali alle istituzioni del settore privato che finanziano musei nazionali. Durante il ministero dello storico dell'arte Malraux, l'industria della cultura, che ha contribuito solo con 0.39 all'economia del paese, ha raggiunto un volume di 1981 miliardi di franchi in 2,6 e 1993 miliardi di franchi in 13,8. Oggi, l'importo del reddito culturale francese 7,3 miliardi di euro.
REALIZZARE MUSEI SENZA PERDITA DI ARCHITETTURA DEL GAR
Durante la conversione della stazione ferroviaria di Orsay in museo, i principali elementi architettonici che sono diventati la firma dell'edificio sono stati lasciati intatti. Soffitti ricoperti di vetro, ampie sale con soffitti alti, orologi monumentali all'interno della stazione e finestre a forma di orologio furono trasformati in un museo senza perdere nulla dell'architettura del 19 secolo. Considerando il fatto che l'edificio è del 19 secolo, il museo a quattro piani è stato trasferito al museo come un impressionismo. Le statue 1848.yüzyıl si trovano nella sala principale della stazione e mobili e fotografie del periodo sono esposti nel museo. Le opere impressioniste più famose si trovano all'ultimo piano. Gli orologi monumentali alle finestre del Museo d'Orsay sono i luoghi preferiti dai turisti per scattare fotografie.
Il Museo Orsay, che ha subito due anni di estesi restauri presso 2011, costando $ 27 milioni di dollari, ospita oltre 3 milioni di visitatori ogni anno. Nell'ultimo restauro, è stato applicato un approccio dipingendo le pareti con colori pastello in armonia con i dipinti e rivelando i colori nei dipinti. Più di un milione di persone hanno visitato il museo sin dalla sua apertura in 1986. Il museo, che comprende le opere dei più famosi maestri francesi come Edouard Manet, Gustave Courbet, Vincent Van Gogh, Renoir e Rodin, ospita anche mostre temporanee per espandere la sua collezione. All'interno del museo c'è un auditorium e una sala cinema.
Come istituzione statale autonoma, diciamo musei alla stazione ferroviaria di Haydarpaşa in termini di lasciare i musei alla gestione di esperti e portare gli edifici del 19 secolo nel paese con nuove funzioni.
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