Traversata ferroviaria del Bosforo e Gebze Halkalı Miglioramento delle linee suburbane; Situato sul lato europeo Halkalı collegare i distretti di Gebze nella parte asiatica con un sistema ferroviario suburbano ininterrotto, moderno e ad alta capacità; Miglioramento del sistema ferroviario suburbano a Istanbul e costruzione del Bosphorus Tube Crossing. Si compone di tre parti;
1. Costruzione di tunnel di avvicinamento, tre stazioni sotterranee e due fuori terra con tunnel immerso nel metro 1387 sotto il Bosforo.
2. Gebze disponibileHalkalı Sistema ferroviario suburbano 63 km tra tre linee a livello aggiornando e migliorando un sistema elettromeccanico completamente nuovo.
19,2 km della linea si trova in Europa, 43,8 km si trova in Asia.
3. 440 produzione di veicoli ferroviari.
GebzeHalkalı Gli obiettivi più importanti del progetto
●● soluzioni a lungo termine ai problemi di trasporto di Istanbul,
●● eliminando i problemi operativi delle linee suburbane esistenti,
●● Interconnessione dei continenti Asia-Europa con un sistema ferroviario continuo da sott'acqua,
●● Il moderno sistema ferroviario urbano e interurbano di Istanbul, sicuro, confortevole, durevole,
●● Tempi di percorrenza più brevi e una guida più confortevole per un gran numero di passeggeri pendolari,
●● Riduzione dell'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico dei veicoli a motore e miglioramento della qualità dell'aria di Istanbul,
●● Contribuire alla conservazione dell'ambiente storico e culturale riducendo il numero di veicoli nel centro storico di Istanbul,
●● Fornire un accesso facile, conveniente e rapido ai centri commerciali e culturali, avvicina i diversi punti della città e aggiunge vitalità alla vita economica della città,
●● Alleviare il carico di traffico sui ponti sul Bosforo esistenti,
●● Soprattutto, il trasporto pubblico ad alta capacità tra Asia ed Europa sarà fornito collegando l'Asia e l'Europa per ferrovia.
Progetto Marmaray
Progetto Marmaray; È un progetto costruito sulla rotta 13,6 km tra Ayrılıkçeşme sul lato asiatico e Kazlıçeşme sul lato europeo. Fornirà un trasporto ferroviario ininterrotto da Pechino a Londra combinando i sistemi ferroviari suburbani sulle sponde asiatica ed europea alla base del Bosforo. Marmaray Repubblica Progetto della Turchia con l'Agenzia giapponese Cooperazione Internazionale (JICA) nel pubblico allo sviluppo (APS) prestiti firmati nel quadro dei prestiti concordati fatti sono stati finanziati nell'ambito di applicazione.
Specifiche tecniche del progetto Marmaray
Marmaray ha una lunghezza totale di 13,6 km con tunnel di perforazione sotto la città su entrambi i lati europeo e asiatico e 12,2 km su una linea. (due linee 19,2km) 1.387m sotto la gola con tunnel di avvicinamento in lunghezza. lunghezza, massimo 60m dalla superficie dell'acqua. de-rin, 8,6m. altezza e 15,3m. 1 sotto forma di linee 1 e 2.
GebzeHalkalı Miglioramento delle linee suburbane: costruzione, sistemi elettrici e meccanici
La seconda parte del progetto, l'63 km lungo e il miglioramento delle linee suburbane ӏ finanziata in parte dalla Banca europea per gli investimenti (BEI) e in parte dalla Banca di sviluppo del Consiglio d'Europa (AKKB).
Il progetto in questione; lavori di linea, sistema di segnale, stazioni di terra, funzionamento, centro di controllo e sistema di alimentazione, compresa l'infrastruttura e comprende tutti i lavori elettromeccanici.
●● Le linee suburbane esistenti (a due linee) sono state migliorate e convertite in linee metropolitane superficiali, aumentando il numero di linee in 3.
●● Le stazioni 36 totali sul percorso sono state rinnovate per diventare stazioni moderne e sono state costruite nuove stazioni 2.
●● 3. Che verrà utilizzato dai treni merci e passeggeri interurbani.
●● 18 minuti tra Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme e l'operazione suburbana, Gebze Halkalı tra 105 minuti.
GebzeHalkalı Stato attuale delle linee suburbane
●● Linea ferroviaria intercity T20, una delle linee pianificate per essere costruite come linea 3 sulla rotta 3 km tra le stazioni ferroviarie Gebze e Pendik, Gebze e Pendik, e i processi di elettrificazione e segnalazione in questa sezione sono stati completati e messi in funzione su 25 luglio 2014 con Ankara-Istanbul YHT Project. . Con le altre due linee in questa regione, le stazioni pendolari 10 sono state completate.
●● L'elettrificazione e la segnalazione del sistema suburbano costituito dalle stazioni 1 km e 13,6 nella sezione BC5 del progetto Marmaray tra Ayrılıkçeşme e Kazlıçeşme è stata completata e commissionata in 2013.
Produzione di veicoli ferroviari
Pezzi 440 (34 pezzo 10 serie Train Train e 20
Numero di serie 5 Train Train) Veicolo ferroviario;
●● Progettazione, produzione e consegna,
●● Tutti i test richiesti per dimostrare che i materiali, le strutture e la manodopera utilizzati soddisfano i requisiti del contratto,
●● formazione del personale,
●● Messa in servizio di opere,
●● test di pre-finitura e post-finitura,
●● Fornitura di tutti i pezzi di ricambio e gli strumenti necessari,
●● 5 mantiene tutti i lavori durante tutto l'anno,
●● Fornitura e fornitura di pezzi di ricambio di veicoli durante il periodo di manutenzione.
L'Ianan Railway Vehicle Manufacturing Aracı è stata finanziata dalla Banca europea per gli investimenti e dalla Banca di sviluppo del Consiglio d'Europa.
È stata completata la produzione di 34 veicoli, 10 × 20 e 5 × 440, da utilizzare sulla rotta del progetto Marmaray. L'installazione di 300 unità di questa vettura EUROTEM si è svolta nello stabilimento di Adapazari in Turchia.
I veicoli sono immagazzinati e protetti nei siti temporanei di Edirne e Sirkeci. Installazione delle apparecchiature di segnale e radio delle serie di veicoli 19 5 consegnate a TCDD Taşımacılık A.Ş.
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