Rapporto della Corte dei conti ferroviaria di Samsun Sivas! 72 Milioni di euro Cosa è successo?

rapporto di Sayistay della ferrovia di samsun sivas
rapporto di Sayistay della ferrovia di samsun sivas

La ferrovia Samsun Sivas, la cui costruzione si è trasformata in una storia di serpenti, piena di domande e problemi, è stata ampiamente citata nella `` Relazione di audit della Corte dei conti 2018 del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture '' e ha ricevuto importanti critiche.

Il fondatore della Repubblica di Turchia del Grande Leader Mustafa Kemal Ataturk il 21 settembre 1924, che per primo iniziò a colpire i lavori di scavo, il 378 settembre 30 fu completato il Samsun-Sivas, 1931 chilometri (spessore) della linea ferroviaria. La ferrovia Samsun-Sivas, che è stata chiusa al trasporto il 29 settembre 2015 a causa di lavori di rinnovo e non ha potuto essere aperta nonostante i 4 anni trascorsi, ha trovato ampio spazio nella relazione di audit della Corte dei conti 2018. Nella relazione di audit si afferma che “Il Paese ha subito una perdita di 72 milioni di euro (455 milioni 760 mila TL) a causa dei ritardi.

CENTRO DI PAGAMENTO INTERMEDIO DAL BILANCIO

Denetleme Nel progetto di ammodernamento della linea ferroviaria Samsun-Kalın nell'ambito del programma operativo per i trasporti, sebbene gli impegni di finanziamento dell'UE debbano essere utilizzati fino alla fine dell'anno 2017, si è verificata una perdita di circa 72 milioni di EUR a causa dei ritardi riscontrati nel progetto, gecik A causa di questo ritardo nel progetto, tutti i pagamenti intermedi per il progetto sono stati coperti dal bilancio del governo centrale nell'anno 2018 ”.

CHI È RESPONSABILE?

Nella relazione di audit della Corte dei conti relativa alla perdita di 72 milioni di euro, si fa riferimento alla circolare del primo ministro n. 2011 / 15 sulla gestione dei fondi da ottenere dall'UE prima dell'adesione ”e al regolamento di attuazione IPA. Nella sezione "Strutture istituzionali" della circolare n. 1: 2011 / 15 sulla gestione dei fondi da fornire dall'UE prima dell'adesione, sono responsabili dell'adempimento delle funzioni di controllo, monitoraggio e valutazione in merito. "

MISURE NECESSARIE DA ADOTTARE

L'articolo 28 del regolamento di esecuzione IPA, che regola i doveri e le responsabilità delle autorità operative, afferma che "Le autorità operative sono responsabili dell'esecuzione e del monitoraggio dell'attuazione dei programmi conformemente a solidi principi di gestione finanziaria". Dopo aver trasmesso queste informazioni nel rapporto TCA, “Pertanto, il Programma operativo del Ministero dei trasporti ha la responsabilità di controllare e monitorare i processi del progetto oltre a gestire i progetti IPA in conformità con solidi principi di gestione finanziaria. Si ritiene che l'adozione delle misure necessarie per garantire che tali fondi possano essere utilizzati in modo tempestivo, dal momento che il ritorno dei fondi forniti dall'UE per i progetti IPA non può essere utilizzato in modo efficace, economico ed efficiente e i pagamenti rimanenti dei progetti per i quali la durata del contratto è interamente coperta dal bilancio del governo centrale. "si chiama.

COSA DICE IL MINISTERO?

In risposta alle critiche della TCA, i funzionari del Ministero dei trasporti si sono lamentati del fatto che "il processo di approvazione delle offerte ha richiesto molto più tempo del previsto" e, d'altra parte, "il contraente si è lamentato di un ritardo nell'avvio, di ulteriori tempi e di basse prestazioni in conformità con il programma di lavoro".

Cosa è successo?

L'Unione europea ha firmato finora i più grandi progetti congiunti con la Turchia Samsun-Sivas (Bold) è il rinnovo della linea ferroviaria. Secondo l'accordo di partenariato, i lavori di ristrutturazione avviati a 2015 termineranno alla fine di dicembre e il sistema sarà aperto alla fine di 2017 dopo il test drive annuale 1. Tuttavia, 2018 non ha ancora avviato un test drive.

AMBASCIATORE VISITATO

Il 16 novembre 2018 la delegazione dell'Unione tarihindeavrup (UE) in Turchia, il presidente ambasciatore Christian Berger, Samsun è venuto alla stazione ferroviaria, condotto fuori dai confini dell'UE con la sovvenzione dell'UE più grande progetto del suo genere che porta il Samsun-Sivas (grassetto) è stato trovato nell'esame della linea ferroviaria ed era venuto a processo.

Risorse: Samsunhabertv 

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