Organizzata dall'Agenzia turca di cooperazione e coordinamento (TIKA) e dall'istituto Yunus Emre (YEE), la mostra "Da Istanbul a Hejaz: le ferrovie di Hejaz con documenti" è stata inaugurata a Irbid, la seconda città più grande della Giordania.

Organizzata in collaborazione con TIKA e YEE lo scorso giugno, la seconda tappa della mostra, che si è tenuta nella capitale Amman, è stata Irbid, una delle città più importanti della Giordania. Inaugurazione della mostra 19. Fu costruito dall'ambasciatore turco ad Amman Murat Karagöz nel Museo Dar As Saraya, che fu costruito come fortezza ottomana nel XVI secolo.

Nel suo discorso di apertura, di 2020 anni, "Jordan reciproca Turchia Anno della cultura", ha dichiarato l'ambasciatore ha ricordato che Karagoz questo contesto, gli eventi continueranno ad essere organizzati, ha detto.

Karagöz ha aggiunto che i lavori di restauro sono in corso presso la stazione ferroviaria di Amman da TİKA e che la costruzione del museo, che spiegherà la storia della ferrovia Hejaz, continua.

Nell'ambito dell'evento, sono stati esposti documenti e fotografie su 100, che è sopravvissuto agli archivi ottomani. Nella mostra, II. La campagna di donazione avviata da Abdulhamid comprendeva documenti, campioni di telegrafo, corrispondenza ufficiale, mappe storiche e fotografie delle persone che li sostenevano sia all'interno che all'esterno delle terre ottomane.

All'evento hanno partecipato tribù arabe e turkmene, uomini d'affari, accademici, funzionari governativi e ospiti turchi e giordani residenti a Irbid.

Ferrovia Hejaz

Sultan II. Fu costruito tra Damasco e Medina tra gli anni 1900-1908, che Abdulhamid Khan disse sulla ferrovia di Hejaz come il mio vecchio sogno ”. La costruzione della linea da Damasco a Medina fu raggiunta ad Amman in 1903, Maan in 1904, Medayin-i Salih in 1906 e Medina in 1908.

La costruzione della ferrovia è stata completata in un tempo accettabile, nonostante le difficoltà estreme causate da caldo estremo, siccità, carenza d'acqua e terreni poveri.

La ferrovia Hicaz, uno dei progetti più importanti del periodo, è stata realizzata con le donazioni consegnate all'Impero ottomano dai musulmani che vivevano in diverse geografie del mondo e divenne un'opera che simboleggiava l'unità dei musulmani. 1 / 3 è stato fornito da donazioni e 2 / 3 da altre entrate.

Oltre a produrre significative conseguenze militari, politiche, economiche e sociali per l'Impero ottomano, la ferrovia fu ridotta a quarantacinque giorni di lunghi e pericolosi pellegrinaggi, che durarono circa quaranta giorni e cinquanta giorni dalla Mecca alla Siria.

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