I Metrobus, emersi con i recenti incidenti a Istanbul, sono stati vagliati. IMM ha incaricato il Presidente del Collegio dei Revisori di indagare sugli incidenti e richiesto un esperto della Camera degli Ingegneri Meccanici. Essendo uno specialista della sicurezza stradale e del traffico, il membro del Consiglio dell'IMM Dr. Suat Sarı ha anche affermato che la psicologia dei conducenti BRT è negativa e che molti incidenti sono causati da questo, e ha suggerito che "i conducenti BRT a Istanbul dovrebbero essere sotto la supervisione di psicologi del traffico, che sono molto comuni negli Stati Uniti e in Europa".

SözcüSecondo le notizie di Özlem Güvemli da; “IMM prende nuove misure contro gli incidenti sulla linea metrobus, che copre 7mila chilometri con 220mila voli al giorno e trasporta 1 milione di passeggeri. Dopo gli incidenti verificatisi ad Halıcıoğlu e Haramidere sulla linea del metrobus, la direzione di IETT si è riunita. Il vicedirettore generale di IETT Hamdi Alper Kolukısa ha dichiarato che è stata avviata un'indagine dettagliata sull'origine degli incidenti e che il capo del consiglio di ispezione è stato personalmente assegnato nell'indagine amministrativa. Kolukısa ha annunciato che è stato richiesto un esperto dalla Camera degli ingegneri meccanici. A seguito degli incidenti del Metrobus, IMM ha avviato l'attivazione del “Sistema di allerta precoce”.

SALA DI RACCOMANDAZIONE E PROPOSTA DI PSICOLOGIA DEL TRAFFICO

Membro specialista della sicurezza stradale e del traffico del membro della Commissione per il traffico e l'assemblea IMM del Good Party. Contatta Suat direttamente SözcüHa fatto importanti determinazioni e suggerimenti sugli incidenti nella sua valutazione. Sarı ha sottolineato che i conducenti BRT sono psicologicamente compromessi a causa del lavoro intenso e ha detto: "I conducenti di Metrobus dovrebbero essere sotto la supervisione di psicologi del traffico, non normali psicologi. Devono essere costantemente controllati dagli psicologi del traffico impiegati da IETT. Psicologo del traffico abbastanza comune in Europa e negli Stati Uniti ma non in Turchia. Esiste in Germania da 30 anni. Si diplomano al dipartimento di psicologia e hanno un master in traffico e diventano psicologi del traffico. Perché lo stato, l'atteggiamento, il comportamento e l'atteggiamento nel traffico e il comportamento di una persona normale sono molto diversi. Questa esperienza dovrebbe arrivare in Turchia ", ha detto. Sarı ha anche affermato che i bagni per gli autisti dovrebbero essere costruiti a Zincirlikuyu e Beylikdüzü.

STRUMENTI METROBUS Stanco

Dr. Sarı ha sottolineato che la maggior parte dei veicoli ha raggiunto 1 milioni di chilometri e ha raggiunto l'età di 10. “Pertanto, la manutenzione e la riparazione non dovrebbero essere efficienti. Questa è un'altra causa di incidenti. I veicoli diesel vengono ora prodotti nei paesi europei a partire da 2021. La flotta Metrobus dovrebbe essere rinnovata con nuovi autobus elettrici ".