Ci si chiede perché non sia stata aperta la linea ferroviaria Samsun-Sivas. Il motivo per cui non è stato possibile aprire alcuni passaggi a livello rilevanti non può essere risolto, alcuni di essi sono collegati alla frana. Nel frattempo, ci si chiede perché non siano state rispettate le norme sul passaggio a livello nel progetto.

La linea ferroviaria Samsun-Sivas, che è stata messa in servizio alla fine di 2018, non è stata ancora aperta dopo nove mesi.

Che è uno dei primo presidente della Turchia, Mustafa Kemal Nelle linee ferroviarie 1932 goccia e dopo aver dato la linea ferroviaria Samsun-Sivas è stato chiuso per anni il trasporto 83 da Ataturk essere modernizzato nel settembre 29 2015.

Il direttore generale di TCDD Ömer Yıldız ha dichiarato che "la maggior parte del progetto di ammodernamento sarà finanziato dai fondi IPA dell'UE" alla cerimonia tenutasi presso la stazione ferroviaria di Samsun e ha trasmesso le seguenti informazioni:

“Il progetto di modernizzazione della linea ferroviaria Samsun-Kalın è il nostro progetto su scala più grande mai finanziato dai fondi IPA dell'UE. "Da nord a sud, ci stiamo muovendo nel futuro con lo slogan della Turchia" Il progetto della tagline sulla linea di 378 chilometri sarà completamente rinnovato, le infrastrutture e gli standard delle sovrastrutture saranno innalzati. Verrà realizzata l'elettrificazione, verranno realizzate infrastrutture di segnalamento e telecomunicazioni. In questo processo, verranno ripristinati 48 ponti storici, 30 ponti e 104 canali sotterranei. Inoltre verranno ampliati i tunnel. Le lunghezze stradali della stazione saranno aumentate a 750 metri, le banchine passeggeri saranno rinnovate in conformità con gli standard dell'UE, il sistema di informazione ai passeggeri e il sistema di annunci saranno installati in tutte le stazioni ".

Il direttore generale del TCDD Omer Yildiz ha annunciato che il progetto sarà completato entro la fine di 2017 e costerà 258 milioni di euro. le altre parti interessate del progetto e 18 per fare osservazioni nel mese di novembre l'Unione europea da Samsun 2018 (UE), la Turchia La delegazione Head, Ambasciatore Christian Berger, "Samsun-spessa linea ferroviaria sarà aperto nel gennaio dell'anno 2019," ha detto.

Tuttavia, nonostante tutto il tempo che passa, odia Samsun-Sivas (Spesso) tra le ore 9 e le ore 4,5, il che ridurrà la linea per poter operare in una sorta di cause di reazioni diverse. Mentre alcuni interessati hanno citato la frana tra Kavak e Havza, altri hanno dichiarato che il regolamento sul passaggio a livello del TCDD è stato violato.

COSA DICE IL REGOLAMENTO?

Gli esperti del tema Samsun-Kalın (Sivas) Railway Line di fronte al più grande ostacolo di fronte alla densità del traffico dell'autostrada Samsun-Ordu, dicono. Sebbene il regolamento stabilisca che non è possibile effettuare attraversamenti su strade che attraversano più di mille veicoli al giorno, 30.000. Esperti che hanno dichiarato che i veicoli 80 hanno superato "Il numero di viaggi in treno che sono considerati come 000 in primo luogo sulla linea Samsun-Kalın dovrebbe aumentare in tempo per 12. Considerando che il tempo di transito di un treno supererà i minuti 54, ciò significa che l'autostrada Samsun-Ordu sarà chiusa al traffico ai primi 3 minuti e poi almeno 36-2,5 ore al giorno. ”

3 luglio 2013 day e 28696 Official Gazette "Regolamento sulle misure da prendere ai passaggi a livello ferroviari e principi di attuazione" l'articolo 9 è esattamente il seguente:

“ARTICOLO 9 - (1) I sistemi di protezione dei passaggi a livello da installare in base alla velocità del treno e alla densità del traffico sono indicati di seguito.

a) I passaggi a livello della ferrovia con segnali stradali possono essere aperti liberamente su linee convenzionali in cui la velocità del treno è fino a 120 km / he il momento di guida è fino a 3.000.
b) Un sistema di barriera automatico o protetto costituito da lampeggiatore, campana e barriera deve essere installato nei passaggi su linee convenzionali in cui la velocità del treno è massima 160 km / he il momento di guida è fino a 30.000.
(2) Il passaggio a livello non può essere aperto sulle linee che superano il coefficiente 30.000.

La linea ferroviaria Samsun-Sivas Kalın di 21 chilometri, sulla quale Mustafa Kemal Atatürk iniziò il suo lavoro sparando il primo scavo il 1924 settembre 378, fu completata il 30 settembre 1931. La linea Samsun-Sivas Kalın, che è una delle due linee ferroviarie dal Mar Nero all'Anatolia ed è stata costruita per collegare il porto di Samsun alla regione dell'Anatolia centrale, è composta da 39 stazioni. La linea che parte da Samsun attraversa le province di Amasya e Tokat e si unisce alla linea ferroviaria Ankara-Kars a Kalin Mahallesi nel distretto di Yıldızeli di Sivas. (Samsunhabertv)