L'intensità della linea del metrobus, che è la linfa vitale dei trasporti a Istanbul, è stata inserita nell'agenda dell'Assemblea dell'IMM. L'aumento del numero di passeggeri che hanno utilizzato la fermata di Altunizade è stato sorprendente.

SözcüSecondo il rapporto di Özlem Güvemli; “La recente eccessiva densità delle linee metrobus di Istanbul che trasportano milioni di passeggeri tra due continenti attira l'attenzione. Gruppo del partito IYI del Consiglio IMM SözcüMembro della Commissione Trasporti e traffico. Suat Sari, nel suo discorso fuori dall'ordine del giorno; anche 545 metrobus, indicando che la vita tecnica ed economica dei veicoli che non riescono a sottolineare il continuo fallimento.

27 PHILEAS ROTES NEL MAGAZZINO

Linea Metrobus per 1.2 milioni di euro con la capacità dei veicoli a marchio Phileas passeggeri 258, indicando che l'età di 12. Giallo, 50 metrobus 27'nin a causa di problemi tecnici nel decadimento dei magazzini, ha detto. Secondo i risultati di Sarı, la capacità della capacità passeggeri 165 della 400 di veicoli a marchio di capacità di migliaia di euro ha raggiunto l'età di 12, uno dei quali i veicoli a marchio Connecto di migliaia di euro di 400 trasportano passeggeri da 7 anni.

LA MANUTENZIONE PERIODICA NON PUO ESSERE ESEGUITA

Dichiarando che i veicoli non possono essere sottoposti a manutenzione periodica a causa del costante trasporto di passeggeri. Suat Sari, le cause più frequenti di incidenti nell'ultimo periodo elencate come segue:

- Meno conducenti e veicoli. La maggior parte dei driver esegue 10.5 ore al giorno. I combattimenti causati dall'eccessiva intensità tra i passeggeri influiscono negativamente anche sui conducenti. I driver sono psicotici. Tutti hanno bisogno di essere riabilitati dagli psicologi del traffico.
- Pochissimi driver BRT. 100-200 deve essere aggiunto al nuovo driver. Anche i veicoli sono problematici. I pneumatici Metrobus sono coperti di pneumatici. Gli autobus che hanno raggiunto la fine della loro vita economica perdono olio con difetti di manutenzione. Perdite d'olio sulla strada sono le principali cause di incidenti. Il fondo stradale è molto rotto. Il rapporto sugli incidenti dell'esperto indica un problema stradale su 15.

STAZIONI RICHIESTE

Dott. Riferendosi alle misure da adottare, Sarı ha osservato che la linea metrobus dovrebbe essere costruita sul percorso, dovrebbero essere organizzati servizi di anello dalle fermate intermedie a Marmaray e dovrebbero essere acquistati nuovi veicoli metrobus.

ESPLOSIONE DI PASSEGGERI IN ALTUNIZADE

Gruppo CHP SözcüSu Tariq Balyal ha anche dato cifre interessanti spiegando l'argomento:

- C'è un aumento del 2018% dei passeggeri sulla linea metrobus rispetto al 2019 e al 4. C'è un caso speciale in Altunizade. Nel periodo di 2018 mesi del 2019 e del 9, c'è stato un aumento del 37,4% dei passeggeri. Siamo di fronte a un aumento straordinario.
- C'è stato un aumento del 66.4 per cento a luglio, 45.7 in agosto e 40.9 a settembre. Mentre 2018 milioni 9mila passeggeri hanno utilizzato questa stazione nei primi 5 mesi del 533, 2019 milioni 7mila passeggeri l'hanno utilizzata nei primi nove mesi del 557. L'aumento è esattamente del 37,4 percento.
- Quando si progetta la metropolitana Çekmeköy-Sancaktepe, non vi è alcuna pianificazione secondo la stazione Altunizade, quindi si verifica un'eccessiva densità.