Sotto il coordinamento dell'agenzia di sviluppo Trakya e della direzione provinciale dell'industria e della tecnologia di Tekirdağ, Çorlu e Çerkezköy In collaborazione con le Camere di commercio e industria, si è tenuto l'omot Locomotive e il Wagon Sector Business Forum amacıyla al fine di condurre incontri commerciali bilaterali con aziende nazionali produttrici di carri e locomotive.
Forum aziendale; Governatore Aziz Yildirim, nonché rettore dell'Università Namık Kemal. Dr. Mümin Şahin, Cafer Sarılı, governatore distrettuale di Çorlu, Fahrettin Akcal, direttore provinciale dell'industria e della tecnologia, segretario generale dell'Agenzia per lo sviluppo della Tracia Mahmut Şahin, Çorlu e Çerkezköy Hanno partecipato i presidenti della Camera di commercio e dell'industria, i rappresentanti della direzione generale delle ferrovie statali e i rappresentanti delle principali società fornitrici di Tekirdağ e delle province circostanti.
Gli interventi di apertura del Business Form sono stati tenuti da Fahrettin Akçal, direttore provinciale dell'industria e della tecnologia e Mahmut Şahin, segretario generale dell'Agenzia per lo sviluppo della Tracia.
Parlando nel programma Governor Yildirim, "2018 anno nella dimensione del mercato del settore ferroviario mondiale di circa 176 miliardi di euro, che corrisponde a circa 192 miliardi di dollari, e di nuovo la dimensione dei veicoli ferroviari nel mondo della segnalazione di veicoli ferroviari delle dimensioni dell'130 miliardi di dollari. Turchia dimensione del mercato annuale di veicoli ferroviari nello stesso modo di segnalazione elektrikasyo solo 2 miliardi di dollari.
L'investimento di 2003-2016 nel settore ferroviario nel nostro paese tra 13-57 anni è di circa 4 miliardi di TL. La media di questa spesa è di circa 380 miliardi di 2023 milioni all'anno. 2035-60 Nel periodo di 15, 2015, dove vivono milioni di persone, abbiamo l'obiettivo di prendere treni ad alta velocità. Il completamento del settore ferroviario con infrastrutture ad alta tecnologia e la massimizzazione della produzione interna è il nostro secondo obiettivo. Si prevede inoltre di sviluppare infrastrutture e sistemi di trasporto per garantire l'integrazione della rete ferroviaria con altri settori di trasporto. In 4, ha lo scopo di aumentare il trasporto di merci su rotaia da 2023 a 15 in 1.1 e il trasporto di passeggeri, che è XNUMX percento per gli stessi anni, dovrebbe essere aumentato a loro.
È previsto un investimento di $ 2023 miliardi fino a 50 per gli investimenti di treni ad alta velocità, tram della metropolitana, ecc. Dei comuni. Conosci tutte le aziende che producono e trainano veicoli come autovetture, locomotive, tram nel nostro paese. Questo incontro è stato progettato per riunire i principali attori del settore ferroviario e le società che operano nei settori macchinari, metalli, cavi, ecc. Nella nostra provincia per realizzare la produzione verso il settore ferroviario.
Come sapete, 1930 è stato un fordist negli anni lu, nel settore. Faresti tutte le parti di una macchina che produrrai o tutte le macchine e parti dei veicoli che produresti in una fabbrica. Questa modalità di produzione crea problemi quando si tratta di cambiare produzione in qualsiasi momento. Perché molte macchine devono essere cambiate allo stesso modo, il che non è possibile. Questa modalità di produzione ha raggiunto l'1980. Lo stile di produzione del nastro di 1980 è stato superato, cosa significa che il design della società a marchio automobilistico o la società rende l'azienda stessa, comprese tutte le parti che stanno facendo il meglio o che ne ricavano il più economico nel proprio design e acquistano le proprie fabbriche. li assemblano tutti e finalmente decollano come automobili. Dai un'occhiata alle altre marche di pneumatici, altre marche di batterie, altre marche di tergicristalli, parabrezza o motore di scarico, ecc. marchi l'uno dell'altro.
Nel mondo di oggi, una delle città più belle della Tracia a Tekirdag, Eskisehir, Konya per assemblarle per servire, per assemblare le parti lì per fare vagone o locomotive per prendere un sistema della metropolitana è diventata uno dei lavori facili. Quindi volevamo riunirvi con i nostri stimati industriali qui in modo che possano vincere da entrambe le parti. Entrambi gli industriali nel nostro Tekirdag producono più, e la Turchia contribuiscono alla nostra economia, si sviluppano se stessi e ho anche provare a diminuire il numero di pezzi che abbiamo ricevuto dall'esterno.
Stiamo aspettando il tuo aiuto dai nostri stimati ospiti provenienti da fuori di Tekirdag. Lavorare insieme è il nostro obiettivo. Cosa vuoi, di cosa siamo capaci, lo guardiamo, e alla fine, le belle produzioni che saranno soddisfatte da entrambe le parti sono le produzioni industriali.
Questo contribuirà anche alla Turchia ekonimi anche significherebbe un enorme contributo all'occupazione e al lordo quota di prodotto nazionale, che sarà più aumenterà, rimarrà all'interno del nostro denaro, andremo fuori FOREX. Vuoi arrivare dove si vuole produzione lussureggiante altrove, può essere redditizio, ma qualunque cosa si contribuisce per l'economia della Turchia.
Programma; si è concluso con la presentazione di fornitori e trattative commerciali bilaterali.
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