Membro della facoltà SAU. Dr. Hakan Güler ha affermato che Sakarya ha un grande potenziale per i sistemi ferroviari e ha affermato che "Filobus, metrobus, metro, metropolitana leggera, treno e tram possono essere facilmente integrati nei trasporti"

Il prof. Dr. Hakan Güler, accademico del dipartimento di ingegneria civile dell'Università Sakarya, ha fornito informazioni sul sistema di metropolitana leggera. professore Güler, nella sua valutazione; Ha affermato che la nostra città ha un grande potenziale in termini di densità del veicolo, insediamento, popolazione e geografia. Secondo i dati TURKSTAT della città 2018 1 milioni 10 mila 700 mila indicano che la popolazione di Guler, provincia di 90 della nostra città ospita più di mille studenti, ha detto.

POPOLAZIONE E TRENO VELOCE

Secondo i dati dell'anno 2019 di Sakarya, i veicoli 286,817 sono localizzati e 2.2 percento della crescita annuale della popolazione. Güler disse che l'agricoltura e l'industria stavano guidando l'economia della nostra provincia e che le principali fabbriche del nostro paese erano nella nostra provincia. Guler; X Ci sono circa 40 km di linee TCDD all'interno dei confini della nostra città. Le linee TCDD passano per Sapanca, Arifiye a ovest e Geyve e Pamukova a nord. I treni ad alta velocità TCDD attualmente fermano ad Arifiye. Tuttavia, nel prossimo futuro si fermeranno solo nel distretto di Sapanca ”.

TRA DISTRETTI

Quando si prende in considerazione la popolazione, la densità dei veicoli, l'insediamento e la geografia di Sakarya, Güler dichiarò che Sakarya ha un grande potenziale per i sistemi ferroviari e aggiunse: lI sistemi ferroviari nella nostra provincia; le aree di insediamento, istruzione e lavoro possono essere considerate intense tra regioni, le linee TCDD che attraversano i distretti di Sapanca, Arifiye, Geyve e Pamukova possono essere realizzate attraverso progetti di sistema ferroviario. Una cooperazione tra TCDD e Metropolitan Municipality può essere fatta per l'uso delle linee TCDD ”.

PIÙ DI UNO

Güler ha anche elencato i sistemi che possono essere preferiti per un trasporto comodo e confortevole nella nostra provincia e ha affermato che autobus, filobus, metrobus, metropolitana, sistema di metropolitana leggera (HRS), tram-treno e tram possono essere facilmente integrati nei trasporti quando si prendono in considerazione la densità geografica, la densità del veicolo e altri fattori della nostra provincia. Güler ha detto, toplu I sistemi di trasporto pubblico sopra elencati sono adatti per Sakarya. Uno o più di questi sistemi possono essere considerati per Sakarya considerando le potenzialità di viaggio nelle regioni in cui ci sono campus residenziali, industriali e universitari. "

RACCOMANDAZIONI DEL PERCORSO

Güler ha spiegato le sue opinioni sulle rotte per i sistemi ferroviari che potrebbero essere implementate all'interno dei confini del Comune Metropolitano. Dalle residenze permanenti, tra il Centro e SAU, è possibile applicare HRS e servizi di autobus. D'altra parte, il sistema Tram-Train può essere preferito tra Adapazarı, Arifiye, Sapanca e Kocaeli. I sistemi Tram-Train possono essere estesi a Düzce e possono essere utilizzati per il trasporto tra Arifiye Center e Karasu. "

ADARAY CONTRIBUITO

Commentando la cancellazione dei voli ADARAY, Güler ha dichiarato: “La cancellazione di ADARAY ha danneggiato l'esperienza di Sakarya nei sistemi ferroviari. L'esperienza di ADARAY potrebbe aver contribuito in modo significativo ai progetti di sistema ferroviario che il Comune Metropolitano stava considerando. I treni ad alta velocità gestiti da TCDD non si fermeranno nel distretto di Arifiye nel prossimo futuro, ma si fermeranno nel distretto di Sapanca. Sarà difficile per la nostra città, che è una città universitaria e industriale, raggiungere Ankara, Konya e Istanbul utilizzando i treni ad alta velocità e persino l'Anatolia e l'Europa con la diffusione delle linee YHT. Per questo motivo, la municipalità metropolitana dovrebbe essere in grado di trasportare i passeggeri di Sakarya alle stazioni YHT con il proprio sistema HRS facendo i preparativi in ​​anticipo.

CHE COS'È IL TRAM-TRAIN

Sono veicoli che possono lavorare nell'impianto elettrico di linea ferroviaria principale, nonché nell'impianto elettrico di tram o metropolitane. Questi veicoli forniscono il trasferimento dei passeggeri alla stazione utilizzando la linea ferroviaria principale, dove le stazioni ferroviarie principali sono lontane dai centri residenziali. Fornire il trasferimento di passeggeri tra i due insediamenti utilizzando il sistema ferroviario della linea principale, risparmiando così i costi di costruzione di una tramvia aggiuntiva. Garantire un uso più efficiente delle linee ferroviarie principali che vengono utilizzate di rado o il cui tasso di utilizzo diminuisce in determinate ore. Contribuisce al trasporto di passeggeri da un centro di insediamento a un altro senza la necessità di un trasferimento del sistema ferroviario urbano-treno suburbano a brevi distanze. İbrahim Şener Sak - Sakarya Yenihaber)