Il comune metropolitano Fahrettin Altay-Smirne ha continuato i suoi lavori nella metropolitana di Narlıdere senza interruzioni e ha tenuto una riunione introduttiva che mostrava gli sviluppi del progetto da completare in 2022. Il sindaco Soyer ha detto, ede Stiamo compiendo passi concreti verso l'obiettivo nel più grande progetto seguito da tutto Smirne ".

Sindaco di Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerIl sindaco di Narlıdere Ali Engin ha spiegato i lavori di costruzione della metropolitana di Narlıdere, che faciliterà il trasporto urbano a Smirne, ai membri del consiglio dei distretti di Balçova e Narlıdere e ai capi del quartiere. Il Presidente, che ha visitato il cantiere con un'ampia delegazione e ha ricevuto informazioni dalle autorità Tunç Soyerha anche risposto alle domande dei capi e dei membri del consiglio sulla costruzione della metropolitana. I partecipanti, scesi nel tunnel sotterraneo dove lavorano insieme giganteschi scavatori di tunnel chiamati TBM, hanno esaminato i lavori in loco. Nella presentazione fatta prima del tour, è stato annunciato che una volta completata la costruzione, saranno costruiti due parcheggi per 415 veicoli presso la stazione di Balçova e due parcheggi per 223 veicoli presso l'ufficio del governatore distrettuale di Narlıdere.

Una volta completati i lavori, un passeggero che prende la metropolitana da Bornova EVKA-3 a Narlıdere potrà andare ininterrottamente. Il viaggio con il sistema ferroviario ecologico di Smirne raggiungerà i chilometri 186,5. Izmir Metropolitan Municipality mira a ridurre ulteriormente la congestione del traffico con la sua rete metropolitana in espansione e a ridurre al minimo l'uso di combustibili fossili indotti dai trasporti che causano crisi climatiche. La nuova linea della metropolitana 7,2 sarà lunga km. A partire dal distretto di Balçova e terminando nel distretto di Narlıdere, l'intera linea passerà sotto terra. Saranno collegate stazioni 1 open-close, stazioni sotterranee 6, tunnel a forbice 4, alberi di produzione 9 e linee di stoccaggio 2.

Apertura su 2022

Intervenendo all'incontro introduttivo, il sindaco della municipalità metropolitana di Smirne Tunç Soyer “Questo progetto è il più grande progetto che İzmir segue e si aspetta e stiamo facendo passi decisi verso l'obiettivo. Il progetto più prezioso con un calendario senza soluzione di continuità. Molti investimenti sono rimasti incompiuti a causa della crisi economica in tutto il paese. Nonostante tutto, stiamo continuando la costruzione della metropolitana, è possibile con impegno e concentrazione molto seri. Grazie a tutti coloro che hanno sostenuto questo sforzo. GÜLERMAK è un'azienda orgogliosa della Turchia. Usiamo una tecnologia vista in progetti esemplari nel mondo”. Dicendo che una città veramente sviluppata è quella in cui anche i ricchi preferiscono il trasporto pubblico, nemmeno i poveri usano le auto, Soyer ha detto: “Con questa comprensione, abbiamo scelto di sviluppare il trasporto pubblico come nostro obiettivo. Continueremo a dotare Smirne di un sistema di metropolitana leggera e metropolitana. Lo apriremo insieme alla fine del 2022", ha detto.

Cifre 155 metro 30 sotterraneo

Sindaco di Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer, con sindaci, consiglieri e capigruppo, è sceso per la scala di 30 gradini a 155 metri sotto terra ed ha esaminato i lavori in cantiere. Entrando nel tunnel, che è avanzato di 600 metri, Soyer ha detto: “Una storia che dovrebbe essere nell'agenda della Turchia è un luogo che dà speranza con la sua esistenza mentre le persone stanno vivendo un tale pessimismo mentre ci sono così tante guerre. Mentre gli investimenti si sono fermati in molti luoghi, questo progetto, che funziona qui ed è forse uno dei maggiori investimenti in Turchia, continua rapidamente. Sono orgoglioso di tutti loro, dall'ingegnere all'operaio, dal controllore all'operaio. In sei mesi, il 50 per cento dei lavori sarà completato. In altre parole, entreremo in un periodo in cui il lavoro avanzerà più velocemente e poi sarà molto più facile", ha affermato.

Due giganti da 450 tonnellate

La prima di due gigantesche alesatrici a tunnel chiamate TBM ha iniziato a essere prodotta nella metropolitana di Narlıdere, che è in costruzione. L'altro è in via di definizione. Anche i problemi di traffico, infrastruttura e vita sociale che possono verificarsi durante i lavori, realizzati con la tecnica del tunnel profondo, sono ridotti al minimo. Le moderne macchine a tunnel consentono anche una costruzione di tunnel più sicura.

Alesatrici a tunnel giganti da 100 tonnellate, lunghe 6,6 metri e 450 metri di diametro, scaveranno in media 20 metri al giorno. Le TBM, che sono diventate sempre più importanti tra le attività di tunneling sviluppate nel mondo, sono anche chiamate "fabbrica di tunnel sotterranei" per le loro funzioni. Queste "talpe giganti", come si dice tra la gente, eseguono scavi in ​​galleria e lavorano insieme. I TBM, che si distinguono per la loro straordinaria potenza, possono facilmente adattarsi alle condizioni del terreno duro con la versatile testa di taglio. Essendo una delle più grandi attrezzature da costruzione al mondo con la sua lunghezza di 100 metri, le TBM di Smirne superano persino il velivolo passeggeri Airbus 72 di 380 metri in termini di dimensioni.

Andrà tutto sottoterra.

La fondazione della linea F. Altay-Narlıdere, che è la 4a tappa della metropolitana di Izmir, è stata posata il 10 giugno 2018. La durata dei lavori, il cui prezzo di gara era di 1 miliardo e 27 milioni di TL, era prevista in 42 mesi. La linea composta da 7 stazioni comprende Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, Faculty of Fine Arts (GSF), Narlıdere, Siteler e infine il Governatorato Distrettuale.