24-27 settembre 2019 tra le TRACON ferroviario Turchia-Polonia espositivi e le relazioni commerciali nel corso di una visita che ho fatto circa le attività e le valutazioni effettuate investimenti nel sistema ferroviario Gdanski Polonia sono presentati qui di seguito.
Essendo il sesto più grande economicamente all'interno dell'UE, la Polonia è anche il più grande tra gli ex membri del blocco orientale dell'Unione europea. Il paese ha una popolazione di 38,2 milioni e 312.685 km2 ha un'area. Dal 1990 la Polonia ha seguito una politica di liberalizzazione economica e la sua economia è stata l'unica nell'UE a non essere stata colpita dalla recessione durante la crisi economica del 2007-2008. L'economia polacca ha mostrato una tendenza al rialzo nell'UE negli ultimi 26 anni. Con questa crescita, il PIL pro capite a parità di potere d'acquisto è aumentato in media del 6% e con il rendimento più impressionante in Europa centrale negli ultimi due decenni, è stato l'unico paese che è riuscito a raddoppiare il proprio PIL dal 1990.
Lo stato dell'economia del paese in 2018:
| PIL (nominale): | 586 miliardi di dollari |
| Tasso di crescita del PIL reale: | % 5,4 |
| popolazione: | 38,2 milioni |
| Tasso di crescita della popolazione: | %0 |
| PIL pro capite (nominale): | 13.811 USD |
| Tasso di inflazione: | % 1,7 |
| Tasso di disoccupazione: | % 6,1 |
| Esportazioni totali: | 261 miliardi di dollari |
| Totale importazioni: | 268 miliardi di dollari |
| Classifica nell'economia mondiale: | 24 |
Il più grande componente dell'economia è il business dei servizi con il tasso 62.3. Questo è seguito dall'industria con 34,2% e dall'agricoltura con 3,5%.
I principali articoli di esportazione della Polonia includono parti e accessori per veicoli stradali, autovetture, mobili, monitor e proiettori. I principali partner di esportazione sono Germania, Repubblica Ceca, Regno Unito e Francia.
Tra i principali articoli di importazione della Polonia Ci sono parti e accessori per autovetture, petrolio greggio, veicoli stradali e medicinali. I principali partner di importazione sono Germania, Cina, Russia e Paesi Bassi.
Il volume degli scambi commerciali tra la Turchia e la Polonia (milioni di dollari):
| anno | 2016 | 2017 | 2018 |
| le nostre esportazioni | 2.651 | 3.072 | 3.348 |
| le nostre importazioni | 3.244 | 3.446 | 3.102 |
| Volume totale degli scambi | 5.894 | 6.518 | 6.450 |
| equilibrio | all'593 ottobre | all'374 ottobre | + 246 |
I principali prodotti che esportiamo in Polonia sono automobili, parti per veicoli stradali, trattori, autoveicoli per il trasporto collettivo di passeggeri, frigoriferi e tessuti.
I principali prodotti che importiamo dalla Polonia sono parti per veicoli stradali, motori diesel e semi-diesel, automobili e prodotti a base di carne bovina.
Mentre gli investimenti turchi in Polonia tra il 2002 e il 2018 sono stati di 78 milioni di dollari, gli investimenti polacchi nel nostro paese sono stati di circa 36 milioni di dollari.
FERROVIE IN POLONIA
La Polonia è un paese che serve i suoi cittadini con un'ampia rete ferroviaria. Nella maggior parte delle città, la stazione ferroviaria principale è vicina al centro cittadino ed è stata integrata nel sistema di trasporto locale in modo pianificato. L'infrastruttura ferroviaria è gestita dalle Ferrovie dello Stato polacche, parte del gruppo statale PKP. Mentre la parte orientale del paese è meno sviluppata in termini di rete ferroviaria, la rete ferroviaria è molto più densa nella Polonia occidentale e settentrionale. La capitale Varsavia ha la metropolitana di Varsavia, che è l'unico sistema di trasporto veloce del paese.
La lunghezza totale della ferrovia in Polonia è di 18.510 km e la maggior parte della linea è elettrificata da 3kV DC. La ferrovia è gestita dal settore pubblico e privato e la parte del leone nell'impresa è in PKP (ferrovie statali polacche). Fondato in 2001, il Gruppo PKP è un dipendente 69.422 e ha un reddito netto di 2017 milioni di dollari in 16.3. Il gruppo PKP ha società 9.
| Nome dell'azienda | compito |
| Polskie College Państwowe SA | Società di gestione Gestisce e supervisiona le attività di altre società. |
| PKP Intercity | È una compagnia che trasporta passeggeri tra le principali città e paesi. |
| PKP Szybka College Miejska | Danzica Główny yolcu è la compagnia che trasporta passeggeri sulla linea Rumia. |
| PKP Cargo | Azienda di trasporto merci. |
| PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa | È la compagnia che trasporta merci sulla linea larga (1520 mm) nel sud del paese. |
| PKP Telekomunikacja Kolejowa | Società di telecomunicazioni ferroviarie. |
| PKP Energetyka | La società è responsabile dei lavori di manutenzione e riparazione dell'elettrificazione della linea ferroviaria. |
| PKP Informatyka | È una società di tecnologia dell'informazione. |
| PKP Polskie Linie Kolejowe | La società è responsabile della manutenzione delle infrastrutture e delle sovrastrutture. |
Negli ultimi anni, l'importanza economica del trasporto ferroviario in Polonia è in aumento. In 2017, PKP ha trasportato 4 milioni di passeggeri, con un aumento di 304% rispetto all'anno precedente. Anche il trasporto merci è aumentato del 8% rispetto all'anno precedente e ha raggiunto 240 milioni di tonnellate.
La Polonia ha programmato di investire 2023 miliardi di dollari nelle ferrovie entro il 16.5. L'UE ha finanziato il 60% di questo importo previsto. L'investimento di 7.8 miliardi di dollari è ancora in corso e l'investimento di 1.5 miliardi di dollari è stato completato di recente. L'investimento di 2 miliardi di dollari è ancora in fase di gara.
Il programma di investimento prevede di modernizzare la linea di km 9000, di rendere i trasporti più veloci e affidabili con i moderni sistemi di segnalazione e di migliorare l'accesso ai porti di Danzica, Gdynia, Stettino e Swinoujscie con lo sviluppo del trasporto intermodale.
PKP prevede di modernizzare 2023 stazioni ferroviarie entro la fine del 200. Il costo di questo è di circa 370 milioni di dollari. Poiché il rinnovo delle infrastrutture e delle sovrastrutture richiede il rinnovo dei veicoli, PKP Intercity ha pianificato l'acquisto di 1.7 nuovi vagoni e l'ammodernamento di 185 vagoni, l'acquisto di 700 gruppi di treni e l'ammodernamento di 19 gruppi di treni, l'acquisto di 14 locomotive elettriche e diesel e l'ammodernamento di 118 locomotive nel suo programma di investimenti di circa 200 miliardi di dollari. .
Sono necessari veicoli per gli operatori che gestiscono treni regionali diversi da PKP. Ad esempio, in 2017, il College Mazowieckie (Ferrovia Masoviana) è andato in gara per l'71 ambientato a Varsavia. Il valore dell'offerta 550 è stata la più grande offerta nella storia delle ferrovie regionali con un milione di dollari. Il vincitore della gara è stato Stadler Rail. Stadler Rail ha da anni un impianto di produzione 10 con dipendenti 700 nella Polonia orientale. Questo contratto di appalto è stato firmato a gennaio di 2018. L'offerta di Stadler era superiore alle altre offerte, ma l'offerta conteneva i criteri 15 e l'effetto del prezzo era 50%. Alstom dispone anche di strutture per i dipendenti 2900 a Katowice e Varsavia. Bombardier impiega più di 2000 nelle sue strutture e uffici a Katowice, Lodz, Varsavia, Wroclaw. I produttori polacchi di veicoli comprendono PESA, Newag, Cegielski, Solaris. anche BozankayaIl produttore di sistemi di tram Panorama, Medcom, un produttore di sistemi di tiraggio in Polonia, impiega 230 e% 25 è composto da designer e ingegneri.
Linee del sistema ferroviario pianificato e le aziende turche hanno vinto le gare del sistema ferroviario
Warsaw Underground Line II (Varsavia / Polonia) : Nell'ambito del progetto assegnato da Gülermak İnşaat, 6.5 km di metropolitana doppia linea 7 metropolitana di progettazione della stazione della metropolitana, strutture di costruzione e arte e opere architettoniche, segnalamento di opere ferroviarie e lavori elettromeccanici. Il valore del progetto è di circa 925 milioni di euro.
Warsaw Metro Line II (Phase II) (Varsavia / Polonia): Nell'ambito del progetto assegnato da Gülermak İnşaat, ci sono 2.5 km di metropolitana a doppia linea, 3 stazioni della metropolitana di progettazione, costruzione e strutture artistiche, opere architettoniche, opere ferroviarie, segnalamento ed opere elettromeccaniche.
Offerta del tram di Olsztyn: DurmazlarPanorama, che verrà prodotto nel bando di gara vinto dalla capacità passeggeri 210. Nella prima fase, con l'accordo che copre la produzione di tram 12, 24 crescerà ulteriormente in futuro. Il costo dell'offerta del carrello 12 è di circa 20 milioni di euro.
Offerta del tram di Varsavia: Ci sono 213 opzioni per il tender per tram a pianale ribassato 90 vinto da Hyundai Rotem. 428.2 milioni di euro della gara da 66.87 milioni saranno finanziati dall'UE. Secondo l'appalto, il 60% delle parti del tram verrà fornito dalla Polonia e dall'UE. Tutte le attrezzature di trazione saranno fornite dalla società polacca Medcom e le attrezzature per la raccolta dei dati saranno fornite da un'altra società polacca ATM. Hyundai Rotem prevede di produrre il 40% dei tram presso l'impianto che intende stabilire in Polonia.
La Polonia è un buon mercato per la Turchia. Dobbiamo sviluppare ulteriormente le nostre reciproche relazioni commerciali.
Dr. Contatta direttamente Ilhami
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