Fondatore della Repubblica del Grande Leader Mustafa Kemal Ataturk negli anni '1920 che iniziò nell'anno la "spinta all'industrializzazione nazionale" sotto le fondamenta della prima industria siderurgica pesante lanciata dalla Turchia Karabük Iron and Steel Works (Kardemir) INC., Presidente Recep Tayyip Erdogan nel 2003 che è iniziato con gli sforzi di nazionalizzazione di oggi, mentre l'unico produttore ferroviario della Turchia, ha salvato la Turchia dalla dipendenza dall'esterno della ferrovia ..
A Karabük, un villaggio a 13 cifre, KARDEMİR, le cui fondamenta furono gettate il 3 aprile 1937, iniziò la produzione con una capacità annua di 150mila tonnellate, realizzò la costruzione di molti impianti nel paese e divenne così la "fabbrica che ha stabilito fabbriche", oggi produce circa 3 milioni di tonnellate di produzione annua. .
Con la svolta nazionale avviata dall'istruzione del presidente Recep Tayyip Erdoğan, 2003 miliardi di lire sono stati investiti nelle ferrovie, che dal 16, in 133 anni, sono considerate una politica dello Stato. Treno espresso ad alta velocità e ha incontrato la Turchia, 213 mila chilometri, compresa la linea ferroviaria ad alta velocità 2 mila 149 km di nuova linea ferroviaria è stata costruita. In Turchia, 11 mila 497 chilometri di linea ferroviaria da cima a fondo convenzionale rinnovata, continua a costruire circa 4 mila chilometri di linea ferroviaria.
TCDD continua la sua costruzione, gara e ETÜD lavora per circa 13 mila chilometri di nuova linea ferroviaria. Poiché la Repubblica nel loro primo anno, il 2007, è l'unico marchio nazionale nella produzione ferroviaria turca oggi KARDEMİR, pur continuando ad avvolgere l'Anatolia con armi d'acciaio si riprende completamente dalla dipendenza da fonti straniere mentre la Turchia si occupa di produzione ferroviaria.
Le ferrovie, che erano state quasi dimenticate dopo il 1950, sono state riconsiderate come politica statale dal 2003. Modificando la politica dei trasporti, i progetti che porteranno le ferrovie nel futuro sono stati implementati uno per uno. Nel 2009, Ankara-Eskisehir con l'apertura della linea High Speed Train con ha incontrato la Turchia nel 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskisehir, 2014 Ankara e ad Istanbul e Konya-Istanbul con base servizi Treni ad alta velocità nel mondo, 8, Europa In Turchia, ha raggiunto la sesta posizione del paese con la tecnologia dei treni ad alta velocità. Sistemi di trasporto ferroviario urbano che servono a Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun e Kocaeli, nel prossimo futuro Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya e Trabzon ' Con la sua apertura, si prevede che la quota del trasporto di passeggeri nei sistemi ferroviari aumenterà ancora di più.
Le 15 province turche, con il 46% della popolazione e la costruzione collegheranno le linee dei treni ad alta velocità e i nuovi progetti in fase di progettazione aumenteranno la quota delle ferrovie merci e passeggeri.
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