2017 5 linea della metropolitana nel bando delle perdite pubbliche di circa TL 1.2 miliardi ha detto. La linea della metropolitana 5, che è stata messa all'asta, non ha funzionato per 1,5 per anni. È stato suggerito che un guasto sulle linee potrebbe causare un grave disastro.

Sözcü giornale l'autore Çiğdem Toker ha condiviso informazioni sullo stato della metropolitana di Istanbul nel suo angolo. Toker ha dichiarato che 2017 linee sono state appaltate nel 5 e che il pubblico ha subito una perdita di circa 1.2 miliardi di TL da queste gare. Inoltre, è stato affermato che una migrazione, che potrebbe interrompere la costruzione della metropolitana per 1.5 anni, potrebbe causare un grave disastro.

La parte rilevante dell'articolo di Toker è la seguente;

“I sei di Istanbul sono come una talpa. Le linee della metropolitana che si sono fermate per 1.5 anni rappresentano un serio pericolo ".

Queste parole, che sono aumentate di importanza in un ambiente previsto da un terremoto, sono di Tarık Balyalı, Presidente del Gruppo CHP dell'Assemblea IMM. Ha detto a Murat İnceoğlu dal quotidiano Bale:

Iddi budget seri vengono spesi, ma 1.5 non ha lavorato su queste linee per anni (...).

Quando ho letto l'intervista, sono tornato al tempo in cui si tenevano le gare per la metropolitana. Due anni e mezzo fa, IMM aveva appaltato tutte e cinque le linee della metropolitana il 3 marzo 2017 lo stesso giorno.

Kirazli Halkalı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Başakşehir-Kayaşehir

Ricordiamo la caratteristica comune di queste offerte fatte mediante procedura di prequalifica:

Il pericolo non è un

Tutti erano "collegati yüzlerce a centinaia di milioni in più rispetto al costo approssimativo stabilito dall'amministrazione IMM.

Makyol-Astur-İçtaş- Kirazlı, acquistato da KalyonHalkalı Esempio dalla linea della metropolitana:

Scoperta approssimativa prima dell'offerta: 2 miliardi 112 milioni 656 mila 586 milioni.

Numero del contratto: 2 miliardi 414 milioni 401 mila 632 TL

Differenza rispetto al pubblico: 301 milioni di TL

In altre parole, IMM, che dovrebbe ricevere sconti dalle aziende in un'importante gara d'appalto per infrastrutture, ha accettato l'offerta più costosa di 14.28.

Inoltre, tutte e cinque le cinque metropolitane erano così. In cinque linee della metropolitana con un costo totale approssimativo di 8.6 miliardi di TL, la dimensione del contratto firmato da IMM dopo le gare era di 9.8 miliardi di TL.

La differenza è rispetto al pubblico 1.2 miliardi di TL. I danni causati da maggiori costi nel tempo non sono stati inclusi.

La firma di contratti con aziende che offrono offerte elevate quando è richiesto uno sconto non è un vero spreco, ma una vera e propria corruzione.

È meglio informare il pubblico condividendo le ultime situazioni riguardanti il ​​destino dei progetti che sono stati annullati e quindi annullati.