Porsche ha presentato oggi la Taycan, la sua prima auto sportiva completamente elettrica, con una spettacolare anteprima mondiale tenutasi contemporaneamente in tre continenti. Alla sua prima mondiale a Berlino, l'amministratore delegato di Porsche AG Oliver Blume: “Taycan crea un ponte tra la nostra eredità passata e il nostro futuro. Trasporta nel futuro la storia di successo del nostro marchio, che da oltre 70 anni entusiasma e affascina le persone in tutto il mondo. Oggi è l'inizio di una nuova era ”.
Porsche Taycan offre le solite prestazioni Porsche con le sue funzioni di connettività e usabilità quotidiana. Allo stesso tempo, metodi di produzione avanzati e avanzati e le caratteristiche di Taycan definiscono gli standard nel settore automobilistico in termini di sostenibilità e digitalizzazione. Michael Steiner, membro del consiglio di amministrazione di Porsche AG, responsabile della ricerca e sviluppo, sottolinea: "Abbiamo promesso una vera Porsche che non solo entusiasmerà con la sua tecnologia e le dinamiche di guida, ma sarà un'auto sportiva affascinante che, come i suoi leggendari predecessori, sarà un'auto sportiva affascinante adatta per l'era dell'elettromobilità e susciterà interesse tra le persone di tutto il mondo. . Ora stiamo mantenendo la nostra promessa ".
Una spettacolare anteprima mondiale in tre continenti contemporaneamente
La prima mondiale della Porsche Taycan si è tenuta contemporaneamente in Nord America, Cina ed Europa. Sono state selezionate destinazioni per rappresentare 3 energie sostenibili in tre continenti separati: le Cascate del Niagara, che rappresentano l'energia idroelettrica, che forma il confine tra lo stato americano di New York e la città canadese dell'Ontario, un parco solare a Neuhardenberg vicino a Berlino e rappresenta l'energia solare; e Un parco eolico che rappresenta l'energia eolica, situato sull'isola di Pingtan, a circa 150 chilometri dalla città cinese di Fuzhou.
Due modelli in primo luogo: Taycan Turbo e Taycan Turbo S
La Taycan Turbo S e la Taycan Turbo rappresentano i modelli più recenti della serie e-Performance e i modelli di serie più potenti che Porsche ha attualmente nella sua gamma di prodotti. Entro la fine dell'anno saranno disponibili anche modelli di auto sportive a trazione integrale con potenza inferiore. Taycan Cross Turismo sarà il primo modello ad essere aggiunto alla gamma di prodotti alla fine del 2020. Porsche prevede di investire più di 2022 miliardi di euro nell'elettromobilità entro il 6.
Dove prestazioni ed efficienza si incontrano
Dopo l'anteprima mondiale di tre continenti, i modelli Taycan Turbo e Turbo S saranno esposti per la prima volta all'IAA Motorshow di Francoforte.
La velocità massima di 260 km / h, modello Turbo S con il sistema di controllo al decollo 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) fornisce energia.
Taycan Turbo 0: la velocità 100 km / h raggiunge 3,2 in pochi secondi, la gamma 450 km, il modello Taycan Turbo S della velocità 0 100 km / h in 2.8 secondi, la gamma 412 km.
La Taycan è la prima auto sportiva completamente elettrica a funzionare con un sistema a 400 volt invece del normale livello di tensione di 800 volt per le auto elettriche. Grazie a questa caratteristica, che fornisce un vantaggio significativo per i conducenti Taycan, la batteria può essere ricaricata in soli cinque minuti (secondo WLTP) per un'autonomia fino a 100 chilometri. Il tempo calcolato per la batteria della Taycan per raggiungere il livello di carica dell'5 percento dal 80 percento è di circa 22.5 minuti e ha una potenza di ricarica massima di 270 kW.
Design esterno con DNA Porsche
Con il suo design esterno, Taycan segna l'inizio di una nuova era e porta le tracce del DNA del design facilmente visibile di Porsche. Se visto di fronte, spiccano una silhouette piuttosto ampia e piatta, ali altamente sagomate. Nella parte posteriore, una linea del tetto dall'aspetto sportivo con una pendenza verso il basso modella la silhouette. Anche le linee nette sono tra i tratti caratteristici dell'auto. Anche gli elementi innovativi come il logo Porsche effetto vetro, integrato nell'illuminazione posteriore a LED, attirano l'attenzione.
Display di infotainment centrale 10,9 pollici
Il pozzetto, che ha una nuova architettura con il suo design semplice, sottolinea l'inizio di una nuova era. L'innovativo quadro strumenti è costituito da un display da 16,8 pollici con linee arrotondate tipico di Porsche. Lo schermo di informazione e intrattenimento centrale da 10,9 pollici e lo schermo del passeggero opzionale sono progettati con l'aspetto di un unico pezzo di pannello di vetro nero. Tutte le interfacce utente sono state completamente rinnovate per Taycan, con il numero di controlli hardware tradizionali come pulsanti e pulsanti drasticamente ridotto. Invece, i controlli sono resi intelligenti e intuitivi per rispondere al tocco o al comando vocale.
Il primo design degli interni senza interni di Porsche
Con la Taycan, Porsche offre per la prima volta un interno senza pelle. Realizzato con materiali riciclati innovativi, gli interni sono progettati secondo il concetto di sostenibilità dell'auto sportiva elettrica. Poiché non ci sono moduli batteria nel poggiapiedi posteriore, offre comfort da seduti nella parte posteriore e consente il peso ridotto tipico delle auto sportive.
Il modello Taycan ha due vani portabagagli con 81 nella parte anteriore e 366 nella parte posteriore.
Motori di guida innovativi e cambio a due velocità
La Taycan Turbo S e la Taycan Turbo hanno due motori elettrici, uno sull'asse anteriore e l'altro sull'asse posteriore, quindi le vetture diventano a trazione integrale.
Un'innovazione sviluppata da Porsche è la trasmissione a due velocità montata sull'asse posteriore. La prima marcia dà al modello tailandese una maggiore accelerazione all'avvio, mentre la seconda marcia offre alta efficienza e elevate riserve di potenza.
Sistemi di telai Porsche
Il sistema Porsche 4D-Chassis Control integrato convenzionale di Porsche analizza e sincronizza tutti i sistemi del telaio in tempo reale. Inoltre, come tutti i modelli, ci sono i sistemi Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) tra cui PASM (Porsche Active Suspension Management) e Porsche Torque Steering Plus (PTV Plus). Un'altra caratteristica unica della vettura è la trazione integrale e il sistema di recupero con due motori elettrici. I test di guida mostrano che circa il 90% della frenata che si verifica nella guida di tutti i giorni viene effettuata esclusivamente da motori elettrici e che il sistema di frenatura non è attivato. Oltre a quattro diverse modalità di guida, vale a dire "Gamma", "Normale", "Sport" e "Sport Plus", i singoli sistemi possono essere configurati secondo necessità in modalità "Individuale".
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