Duzce University Faculty of Business Administration Docente. Hakan Murat Arslan membro del percorso del treno ad alta velocità, le linee alternative possono essere selezionate in base a determinati criteri trovati spiegazioni importanti.
Dr. esprimendo le sue opinioni sugli studi decisionali, Dr. Al giorno d'oggi, i sistemi di treni ad alta velocità (HSS) sono stati sviluppati per soddisfare le esigenze di comfort e sicurezza, nonché il tempo di viaggio minimo tra le persone. Nel nostro paese vengono costruiti nuovi ponti, aeroporti e passaggi di tubi per soddisfare tali esigenze. Questi progetti orientati al futuro includono anche linee YHT. In questo contesto, Ministero dei Trasporti, Ministero degli Affari e le comunicazioni marittime, TCDD Direzione Generale della proiettato dalla linea di Ankara-Beypazarı-Nallihan-Akyazı-Sakarya-Istanbul YHT in termini di futuro della Turchia è chiaro che una mossa molto importante. Tuttavia, è chiaro che le autorità hanno ignorato il fatto che ci sono percorsi diversi, soprattutto in termini di benefici sociali, da una prospettiva più ampia.
Questa mossa importante dovrebbe convincere tutti i segmenti della società in termini di benefici sociali ed economici. Docente. Hakan Murat Arslan, un membro dello studio, quindi tre percorsi aggiuntivi sono stati proposti al di fuori della linea progettata dal ministero. Queste rotte alternative; storia, infrastruttura ed aspetti economici dei nove criteri secondo il diverso metodo di analisi decisionale sottolineando il membro della facoltà, specialmente in ogni fase dello studio. Dr. Ayhan Şamandar ha detto che ha tratto beneficio dai suoi studi su YHT. Inoltre, il nostro membro della facoltà ha aggiunto che i metodi numerici basati su metodi di analisi decisionale dovrebbero essere usati in quanto questo studio contiene molti criteri.
La rotta Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-Istanbul è la prima
Nella sua analisi le autorità e il prof. Dr. Il Prof. Dr. Ayhan Şamandar ha affermato che gli studi sono basati. YHT-based percorso alternativo di metodi quantitativi in studi scientifici che condividevano la sua Arslan e quattro percorsi alternativi individuati nove criteri. Questi criteri; "Essere sulla Route Guasto Linea Condizione, Istanbul-Ankara autostrada Parallelismo e quante migliaia di studenti universitari dei criteri può essere il beneficiario. I percorsi alternativi determinati sono; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya e Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazarı Distretto di Kıbrıscık-Bolu-Düzce Sakarya, İzmit e Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazarı-Nallihan-Akyazı-Sakarya- Istanbul e Ankara A4-Polatlı Eskisehir Bilecik Sakarya, İzmit Istanbul (già in esecuzione linea a) è compreso quattro. "Armstrong descrive la forma, detta destinazione alternativa AHP di multi-criteri metodo di analisi decisione secondo nove criteri diversi, analisi grigio Relationship e i metodi Smart sono stati valutati separatamente.
Secondo i risultati dell'analisi; A1: la rotta Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul è stata la prima. Arslan, "pianificato dal Ministero A3: riconsiderato da parte delle autorità di Ankara-Beypazarı-Nallihan-Akyazi Sakarya-Istanbul YHT-line e passato al progetto; ha sottolineato la necessità di rivederlo molte volte in termini di benefici storici, sociologici, economici e sociali.
La linea ferroviaria Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara deve essere progettata e avviata
In termini di indicazioni menzionate, le autorità dovrebbero anche prendere in considerazione alternative diverse da quelle pianificate. Docente. Hakan Murat Arslan; "Per i documenti e gli eventi storici dovrebbero essere lezione più volte all'ordine del giorno della linea ferroviaria Istanbul-Izmit Düzce-Sakarya-Bolu-Ankara è necessario per iniziare lo studio proiettata. Ha detto percorso, Sultan Abdul Aziz e Abdul Hamid Khan è distinto come il sultano ha approvato il progetto per conto di rivendicare la nostra storia è ancora necessario da preferire. Inoltre, la linea Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara servirà più popolazione e studenti; le università in queste province diventeranno più preferibili e ci saranno ottimi sviluppi in senso scientifico
Affermando che con questo progetto da realizzare, la popolazione estremamente densa di Istanbul si espanderà ad est, il nostro membro della facoltà ha affermato che con questa diffusione, più persone beneficeranno del progetto, quindi il tempo per compensare i costi del progetto sarà più breve. Hakan Murat Arslan, sottolineando che le rotte determinate sono sulla linea di faglia, ancora una volta A1: Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara è molto meno rischiosa di altre alternative, in particolare la rotta pianificata, A1: Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce -Rotta Bolu-Ankara in termini di parallelismo con l'autostrada Istanbul-Ankara; Ha sottolineato che è importante in termini di bassa perdita di vite umane e breve periodo di riparazione in caso di incidente o guasto.
Il parallelismo con l'autostrada renderà più semplice la costruzione della rotta YHT, Dr. Docente. Hakan Murat Arslan, li Perché il materiale sarà molto più veloce da trasportare. Il bilancio naturale risulta nel progetto YHT senza ulteriore deterioramento; Per l'attuale autostrada, la natura è già stata resa disponibile su una determinata linea
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