Nella dichiarazione resa dal Ministero dei Trasporti; “La seguente dichiarazione è stata ritenuta necessaria sulla base delle accuse infondate secondo cui l'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO) in alcune organizzazioni dei media ha indagato sull'aeroporto di Istanbul nel quadro delle debolezze della sicurezza.
un contributo significativo al bulbo oculare del nostro paese che fornisce all'economia e all'occupazione della Turchia per l'aeroporto di Istanbul, uno dei giganteschi progetti, cerca di creare percezioni negative con accuse infondate che rientrano nell'etica del giornalismo, i cittadini del valore del progetto con questo approccio si vede con rammarico che mirava a ridurre gli occhi.
17 ha fatto un grande balzo in avanti nell'anno dell'aviazione civile turca e ha ottenuto un grande successo in ambito nazionale e internazionale mostrando un rapido sviluppo oltre le aspettative. I voli nazionali per 2002 da 2 a 26 in 7 hanno iniziato a volare da 56 a 3. Negli ultimi dieci anni il settore del trasporto aereo internazionale in Turchia è cresciuto 2003 volte la media mondiale. Alla luce di questi sviluppi, il numero di passeggeri provenienti da 34,4 milioni in 210 ha raggiunto un record XNUMX milioni. Indubbiamente, Istanbul ha preso la più grande quota nella crescita del trasporto aereo sperimentata dal nostro paese.
L'aeroporto Atarürk, che opera a pieno regime, è stato lontano dal soddisfare le richieste negli ultimi anni, quindi molte città dall'estero non hanno potuto ricevere nuovi slot per un po '. Gli aerei giganti, di grande importanza per il corridoio Europa-Asia-Africa-Medio Oriente, la cui quota di mercato nei passeggeri in transito ha raggiunto il 66%, non potrebbero comunque atterrare all'aeroporto Atatürk. L'aeroporto di Istanbul, che è stato avviato con la previsione di questa situazione, non crea solo una capacità di servizio aggiuntiva per il nostro paese. L'aeroporto di Istanbul è un trasferimento (hub) di raccolta, distribuzione e funzionamento poiché l'aeroporto aggiunge valore economico e sociale alla Turchia.
Inoltre, gli audit vengono svolti nell'ambito del Global Safety Oversight Audit Program (USOAP) e del Global Security Supervision Program (USAP), membri dell'ICAO e condotti dall'ICAO in entrambe le aree di sicurezza. Il nostro Paese è stato recentemente verificato dall'ICAO nel campo della sicurezza tra le date 4-11 di dicembre 2014 e ha superato con successo l'audit con il rapporto di conformità% 93.63; È uno dei paesi di maggior successo in termini di attuazione e conformità normativa.
Inoltre, il nostro Paese ha avuto il diritto di ricevere il certificato di sicurezza aerea del Consiglio presidenziale ICAO aumentando il tasso di conformità effettivo da 2008 a 2014 negli audit 64.9 e 93.63 condotti dall'ICAO.
Tuttavia, contrariamente a quanto affermato nelle notizie, l'ICAO non ha l'autorità di chiudere un aeroporto a seguito di ispezioni, di interrompere le operazioni parzialmente o completamente, di imporre sanzioni amministrative o sanzioni a un paese.
L'elenco dei paesi che saranno soggetti a controlli di sicurezza nel 27 è stato annunciato nel bollettino elettronico pubblicato dall'ICAO sul "Piano di attività 2019 ICAO Global Security Audit Program (USAP)" il 2020 giugno 2020. Ha detto la regione Asia-Pacifico nella pianificazione 9, Africa orientale e meridionale, 5, 9, che includeva la Turchia dall'Europa, il Medio Oriente 4, 6 dal Nord America, dal Sud America, due dall'Africa occidentale e centrale Si afferma che 2 paesi saranno controllati.
Mentre l'ICAO sottopone generalmente i paesi ai controlli durante il periodo di anno 2-4, decide quale paese sarà sottoposto a controllo e con quale frequenza, a seconda della valutazione del rischio, della conformità ai controlli passati del paese e della chiusura dei risultati. 6 sarà nuovamente controllato dall'ICAO dopo l'interruzione dell'anno poiché il nostro Paese ha un alto tasso di conformità nell'ultimo audit.
D'altra parte, nelle stesse fonti di notizie, la IATA afferma anche che l'aeroporto di Istanbul è stato ispezionato e ispezionato. Come noto, la IATA è una ONG settoriale formata da compagnie aeree e non ha il dovere e l'autorità di sorvegliare alcun paese o aeroporto.
Di conseguenza, né ICAO né IATA hanno alcun controllo o opinione negativa sull'aeroporto di Istanbul.
Si ritiene che tali rapporti contengano accuse ingannevoli di opinione pubblica derivanti da informazioni incomplete.
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