Türkiye sta costruendo 21 centri logistici nell'ambito del progetto ferroviario che si estende dalla Cina all'Inghilterra. Nove centri completati saranno la base del flusso giornaliero di merci da 2 miliardi di dollari
"L'Asia e l'Europa nella rivitalizzazione e studiato crocevia della Via della Seta Moderna situato in Turchia, ha intensificato i suoi centri logistici lavorando per controllare i flussi commerciali di $ 2 trilioni. Cahit Turhan, ministro dei trasporti e delle infrastrutture, ha dichiarato: “Nove dei 21 centri logistici che si prevede di costruire in questo contesto sono stati messi in funzione. Abbiamo anche completato i centri logistici di Mersin e Konya Kayacık. Continua la costruzione del centro logistico di Kars. Stiamo proseguendo i lavori di gara, progetto ed esproprio di otto di loro ”.
Sottolineando che ci sono tre corridoi principali tra l'Asia e l'Europa, sulla rotta est-ovest, vale a dire i corridoi nord, sud e medio, Turhan ha detto: "La linea, che si chiama corridoio di mezzo e collegherà l'Asia centrale e il Mar Caspio regione che parte dalla Cina, verso l'Europa attraverso il nostro Paese, è il percorso storico, di grande importanza come continuazione della Via della Seta”.
La politica dei trasporti turca dell'asse centrale della forma per fornire una linea di trasporto senza soluzione di continuità a Londra dalla Cina che esprime Turhan ", la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars come un'infrastruttura che combina tutte le vie che raggiungono il nostro paese dalla Cina e anche dall'Asia centrale "È di grande importanza." Affermando che una linea ferroviaria da Baku a Kars è una parte importante del corridoio centrale che passa attraverso il Caspio, Turhan ha detto: “Il commercio tra Cina ed Europa ha raggiunto 1.5 miliardi di dollari al giorno. Si prevede che supererà i 5 miliardi di dollari al giorno entro 6-2 anni ”, ha affermato.
I PROGETTI MEGA SARANNO SUPPORTATI
Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Cahit Turhan, affinché la linea che collegherà la Cina all'Europa, in tale contesto, la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars possa operare a pieno regime; Ha detto che il completamento delle strade, che sono complementari alla linea, è di vitale importanza. Il ministro Turhan ha proseguito così: “Per questo motivo, i grandi progetti in Turchia sono di grande importanza per il progetto One Belt One Road. Marmaray Tube Passage, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway e Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, treni ad alta velocità e linee ferroviarie ad alta velocità, North Aegean Port, Gebze Orhangazi-İzmir Highway, 1915 Çanakkale Bridge, Istanbul Airport, nonché mega progetti forniti da questo corridoio, ne aumentiamo i benefici e l'importanza".
21 SU 9 CENTRI SONO APERTI ALL'OPERAZIONE
Il ministro Cahit Turhan ha dichiarato: “Nove dei 21 centri logistici che si prevedeva di costruire sono stati messi in funzione. Abbiamo anche completato i centri logistici di Mersin e Konya Kayacık. Il centro di Kars è in costruzione. Stiamo continuando i lavori di gara per otto di loro. Ogni investimento che faremo renderà il nostro Paese una base logistica, crocevia di flussi di merci Est-Ovest e Nord-Sud con un potenziale superiore ai 2 trilioni di dollari”. Turhan ha affermato che la Nuova Via della Seta ha una lunghezza di 4mila 395 km, attraversando dieci province entro i confini della Cina, e una superficie di oltre 109mila km nei Paesi del percorso. "L'area coperta in oltre 60 paesi dell'Asia orientale, centrale e occidentale e dell'Europa centrale, meridionale e occidentale ha superato i 40 milioni di chilometri quadrati", ha affermato Turhan. - Mattina
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