TÜVASAŞ dal 1951

Il trasporto ferroviario iniziato a 1866 nel nostro paese è stato effettuato per mezzo di veicoli che sono stati tutti importati e riparati per lungo tempo. Questa situazione ha comportato problemi e interruzioni nelle operazioni ferroviarie e ha aumentato i costi. Le prime strutture di TÜVASAŞ sono state messe in funzione a ottobre 25 con il nome di "Wagon Repair Workshop amacıyla per eliminare questi problemi.

La società fu convertita in Adapazarı Railway Factory (ADF) da 1961 e il primo vagone fu prodotto in 1962.

A seguito delle attività di esportazione avviate in 1971, un totale di carri 77 è stato esportato in Pakistan e Bangladesh.

In 1975, la produzione di carri passeggeri di tipo RIC con standard internazionali è iniziata presso le strutture denominate “Adapazarı Wagon Industry Organization ADV (ADVAS).

A partire da 1976, la produzione di serie suburbane elettriche è iniziata con la licenza di Alstom Company e le serie 75 totali (unità 225) sono state prodotte e consegnate a TCDD.

Nello stato vincente 1986 Oggi la Turchia Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ), autovetture, così come la ricerca e lo sviluppo di gamma elettrica di servizi di produzione e di ingegneria per i nuovi progetti ha dato densità facendo passi avanti nei loro campi.

I progetti prodotti durante gli anni 1990 sono stati maturati e il design degli autobus ferroviari TÜVASAŞ, i nuovi vagoni di lusso di tipo RIC-Z e i progetti di vagoni di lusso con aria condizionata TVS 2000 sono stati completati e la loro produzione è iniziata in 1994.

In 1995, le opere infrastrutturali sono state accelerate per la produzione di veicoli utilizzati nel trasporto ferroviario leggero.

In 1998, TÜVASAŞ ha iniziato a fornire servizi di qualità nella produzione e riparazione di carri con i suoi esperti esperti, ingegneri e lavoratori qualificati, e ha completato con successo la produzione di carri letto di lusso di tipo TVS 2000.

TÜVASAŞ, 17 Agosto 1999 ha subito enormi danni materiali durante il terremoto di Marmara. Le officine e le infrastrutture dell'organizzazione, che hanno perso la capacità produttiva, sono diventate inutilizzabili, le riparazioni e la produzione sono state completamente interrotte.

I lavori di rimozione dei detriti sono iniziati ad aprile di 2000 e con i grandi sforzi del personale TÜVASAŞ sono state avviate in breve tempo attività di re-produzione e riparazione.

A 2001, nell'ambito della cooperazione con SIEMENS, è stato effettuato il montaggio e la messa in servizio del veicolo 38 della flotta di veicoli ferroviari leggeri del Comune metropolitano di Bursa presso le strutture TÜVASAŞ.

Dall'anno 2002, sono stati realizzati i progetti di vagoni di modernizzazione della Serie M (M10 pulman, M70 food e M80) per portare i vecchi vagoni di tipo moderno a un aspetto moderno e comfort in un modo moderno con un approccio modulare.

2003 yarı Durante il periodo 2009, sono stati localizzati prodotti semilavorati e attrezzature ad alto valore aggiunto, ad alta intensità di informazioni e tecnologia e sono stati avviati i vagoni passeggeri con l'aliquota nazionale 90.

Negli ultimi anni, TÜVASAŞ ha accelerato l'esportazione di carri all'estero e i carri generatori per le ferrovie irachene, che sono stati fabbricati in 2005, sono stati consegnati a maggio 28. Pertanto, TÜVASAŞ ha riacquistato la sua identità di società in grado di esportare dopo l'anno 2006.

Nell'anno 2008, è stata introdotta l'applicazione ERP (Enterprise Resources Planning), che consente il monitoraggio e il controllo di tutte le attività aziendali in ambiente informatico.

Negli anni 2008 e 2009, il veicolo metropolitano 84 (set 28) che sarà gestito dal comune metropolitano di Istanbul tra Taksim e Yenikapı e i veicoli 75 (set 25) di treni elettrici (suburbani) del TCDD sono stati fabbricati nell'ambito della produzione congiunta con la società Hyundai / Rotem della Corea del Sud. .

Il progetto intitolato destekleme Investigation of Passenger Wagons Under Static and Dynamic Loads X è stato accettato da TÜBİTAK nell'ambito del programma di supporto di progetti di ricerca di istituzioni pubbliche in 2007; L'analisi computerizzata dello stress dei carri passeggeri, la collisione ad alta velocità e le prove di comfort in condizioni stradali hanno reso possibile la segnalazione. Inoltre, dall'anno 2009 i banchi prova statici sui prodotti vengono testati.

In 2010, un'unità di alimentazione di energia multi-tensione (convertitore di tensione UIC) da utilizzare nelle ferrovie europee è stata prodotta e testata in condizioni stradali.

In 2010 è stata avviata la costruzione del “Tunnel di prova climatica” in collaborazione con l'Università Sakarya, l'Università di Uludağ e TÜVASAŞ per testare i sistemi di climatizzazione dei veicoli ferroviari e questa applicazione è stata presentata a TÜBİTAK.

Il progetto di veicoli Diesel Train Set (DMU), che ha iniziato a essere prodotto nel 2010; Si compone di un totale di 12 veicoli, di cui 3 triple e 12 4. La produzione di questi veicoli è stata completata entro la fine del 84 e consegnata a TCDD.

In 2010, la produzione del veicolo 275 per il progetto Marmaray nell'ambito della produzione congiunta con la società Hyundai / Rotem è stata avviata nelle nostre strutture conformemente al contratto.

TÜVASAŞ dispone della produzione annua di vagoni 94.752 e della capacità di riparazione dei vagoni 2 nell'area totale 110.186 m2, inclusa l'area chiusa 439.059 m2, l'alloggiamento 75 m500 e la struttura sociale.

Oltre alla produzione totale di set di treni diesel 2011 per veicoli 9, i veicoli Marmaray 3 (in collaborazione con EUROTEM) sono stati prodotti in 144.

Nell'anno sono stati prodotti i veicoli 2012, 28 Diesel Train Set Vehicles, 20 K50 Sleeper Modernization e 49 (in collaborazione con EUROTEM) i veicoli Marmaray.

Inoltre, in 2012, è stato realizzato un programma per la produzione di traversine 30 nelle ferrovie statali della Bulgaria e la produzione è stata completata entro la fine di 2012.

Uno dei veicoli aggiuntivi 2015 DMU, ​​che ha iniziato la produzione in 124, è stato completato in 36 e consegnato a TCDD. Il progetto è stato completato producendo unità 2016 in 2017 e unità 46 in 2018.

Attualmente, i set 12 (con 3), i set 12 (con 4), i veicoli 84 saranno prodotti con i vecchi set di veicoli 124 e i nuovi veicoli saranno prodotti con motore 2, 2 senza motore e set 52 (4).

TUVDAS ha realizzato 31.12.2018 autovetture e 2.300 migliaia di autovetture 38, nonché manutenzione, riparazione, revisione e ammodernamento di 490 a partire dalla data del TCDD. Oltre a rimuovere il nostro paese dalla dipendenza da paesi stranieri, TÜVASAŞ contribuisce in modo significativo all'economia nazionale.

A partire dall'anno di 2019, il progetto National Railway (EMC) per il veicolo 100 (set 20) è in pieno svolgimento. Nell'ambito del progetto sono state completate la progettazione visiva e preliminare, la selezione Nobo, la preparazione delle specifiche tecniche e il laboratorio di produzione della carrozzeria. Nell'anno 2019, è previsto che il primo prototipo di treno nazionale venga abbassato sui binari.