Pirelli porta gli pneumatici Formula 1 più duri per le curve veloci del Gran Premio del Regno Unito!

Pirelli porta gli pneumatici Formula più resistenti per le curve veloci del Gran Premio di Gran Bretagna
Pirelli porta gli pneumatici Formula più resistenti per le curve veloci del Gran Premio di Gran Bretagna

Quest'anno Pirelli porta le tre gomme più dure della serie alla gara di Silverstone: White hard, Yellow medium e Red soft per la terza volta dopo Bahrain e Spagna. L'obiettivo è soddisfare le elevate esigenze energetiche delle famose curve veloci sulla pista britannica. La pista di Silverstone, dove il primo Gran Premio del mondo ha avuto luogo circa 70 anni fa, è ancora una delle favorite del motorsport.

Caratteristiche della pista

Nelle curve veloci che definiscono la pista di Silverstone, in particolare nella gamma Maggots, Becketts e Chapel, dove tutti i piloti entrano nella marcia massima, i pneumatici sono costantemente carichi di energia elevata. Di conseguenza, sono esposti a una forza G molto alta.

L'intera superficie della pista è stata riverniciata quest'anno appena prima del Grand Prix per correggere gli urti, migliorare il drenaggio e evidenziare le pendenze. Di conseguenza, i tempi sul giro potrebbero accelerare. Il tempo sul giro più veloce nell'ordine corrente è stato registrato lo scorso anno dal pilota Mercedes Lewis Hamilton.

Sebbene le energie laterali siano più importanti sul circuito di Silverstone che su trazione e frenata, il complesso Arena ha sezioni più lente e più tecniche. Di conseguenza, alcune concessioni potrebbero essere richieste nel determinare la strategia. Raggiungere questo sulla pista in cui è assolutamente possibile sorpassare richiede una grande determinazione.

Le previsioni del tempo nel Regno Unito sono sempre difficili. Dal momento che il Gran Premio di Gran Bretagna mostra un sacco di sole e piogge nello stesso fine settimana, le squadre devono essere preparate per ogni condizione.

L'anno scorso, a seguito dell'introduzione del veicolo di sicurezza due volte come una situazione insolita, c'erano squadre che hanno effettuato sia uno che due pit stop. Tutti i piloti che hanno optato per un secondo pit stop lo hanno fatto durante la safety car, e questa tattica ha vinto il pilota della Ferrari Sebastian Vettel.

Mario Isola - Presidente di F1 e Auto Racing

"Sarà interessante vedere come influenzerà la gara man mano che il nuovo asfalto viene versato molto presto. Potrebbe rendere la traccia più veloce di quanto non sia. Raccomandiamo la stessa selezione di pasta dell'anno scorso; Insieme a piste come Spa e Suzuka, saranno in grado di soddisfare le più alte richieste di energia dell'anno. Come il nuovo asfalto della pista e le condizioni meteorologiche che sono famose per la variabilità dell'Inghilterra, alcuni sconosciuti ci stanno aspettando nella gara di Silverstone quest'anno. Raccogliere dati nella formazione gratuita è più importante che mai per determinare la migliore strategia. "

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