GebzeHalkalı Molte affermazioni sulla linea di Marmaray sono emerse e il vice di CHP Kocaeli Haydar Akar ha portato queste accuse all'ordine del giorno dell'Assemblea. Il Ministro dei trasporti e delle infrastrutture di Cahit Turhan su questa linea è giunto alla risposta che non ci sono problemi!
Gebze, che è stato implementato prima delle elezioni locali,Halkalı Molte affermazioni sulla linea di Marmaray sono emerse e il vice di CHP Kocaeli Haydar Akar ha portato queste accuse all'ordine del giorno dell'Assemblea. 1.4 miliardi di euro, il costo della linea, tra cui l'esperienza di segnalazione e la perdita del centro di controllo, compresa l'esperienza dei sindacati all'ordine del giorno dell'Assemblea ha portato CHP Kocaeli Deputy Haydar Akar, il ministro dei Trasporti ha risposto.
4,5 MESI PRIMA DI AVVIARE I TEST
Cahit Turhan, ministro dei trasporti e delle infrastrutture, 12 March 2019 ha aperto la linea di test drive ha iniziato 4,5 mesi fa, durante questo processo di test su veicoli, strade, segnali e treni sono stati fatti per intero, ha detto. Turhan ha fornito informazioni dettagliate sull'esperienza e l'addestramento dei macchinisti, 84 è il numero di meccanici qualificati oltre alla partecipazione del macchinista candidato 72. 60 ora veicoli Marmaray e 30 ore del candidato macchinista di formazione e scenari di trasporto che indicano che il traffico di Marmaray e il ministro Turhan, macchinista candidato 72 dopo la formazione, hanno ricevuto i distintivi. Gebze Halkalı Dopo la piena messa in servizio della linea per l'ultimo giorno di 24 con la conoscenza e la competenza necessarie, il macchinista 156 di ciascun chilometro 1800 utilizza il treno, Turhan ha affermato che non ci sono stati incidenti durante questo periodo.
INIZIATO DOPO LE SEGNALAZIONI
Mentre ci sono state discussioni sul sistema di segnalamento soprattutto negli incidenti ferroviari avvenuti negli ultimi anni, molte affermazioni relative al segnalamento e ai quadri sono emerse nell'incidente avvenuto ad Ankara. Gebze- Halkalı Il ministero ha risposto al vice del CHP Kocaeli Haydar Akar, che ha anche indirizzato le affermazioni di segnalamento sulla linea di segnalamento al ministro Turhan: “Le suddette linee sono state sottoposte a prove, messa in servizio e procedure di addestramento applicate fino all'apertura. Tutto questo processo è stato completato nel rispetto delle condizioni contrattuali e di sicurezza, e dopo l'ottenimento del certificato di sicurezza sono stati messi in esercizio i veicoli ferroviari, i sistemi elettromeccanici e di segnalamento”.
NON DEVONO ESSERE PUNTI INTERROGATIVI SULLE TESTE
Akar ha affermato che gli incidenti ferroviari vissuti negli ultimi anni non possono essere visti come colpa del meccanico e dei quadri, e ha affermato che nelle gare ferroviarie le società hanno fornito cifre astronomiche per le operazioni di canale sotterraneo e riempimento seguendo la legge sugli appalti pubblici e ha ricevuto bassi importi per l'attività principale, segnalamento ed elettromeccanica. Richiamando l'attenzione sulle relazioni della Corte dei Conti, Akar ha affermato che le aziende che hanno preso il lavoro hanno ricevuto pagamenti senza eseguire il lavoro effettivo, non solo per il danno pubblico ma anche per la sicurezza della vita non effettuando questi lavori. Affermando che la risposta data dal Ministero è importante, Akar ha affermato che la negligenza costa vite umane, quindi queste domande dovrebbero essere risolte e non dovrebbero esserci punti interrogativi nelle loro menti. – Giornale Kocaeli Barış
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