Presidente IMM Ekrem İmamoğluindossa l'elmo con sopra il suo nome, indossa il giubbotto e Kabataş-Mahmutbey ha fatto osservazioni al cantiere della metropolitana con il suo staff. Rispondendo alle domande dei giornalisti all'ingresso del tunnel della metropolitana, İmamoğlu ha detto: “Istanbul ha molto bisogno di una metropolitana. L'attore numero uno dei trasporti di Istanbul deve essere la metropolitana. Perché non ci adattiamo al di sopra del suolo. "Dobbiamo usare l'oro nel modo più possibile". İmamoğlu, capo del dipartimento dei sistemi ferroviari, Assoc. Dott. Alla domanda “Possiamo dire che il trasporto di Istanbul è affidato alle donne”, che è stata dedicata a Pelin Alpkökin, ha detto: “Non sono una tolleranza per questa donna in termini di fiducia nelle donne. Il diritto della donna. Perché metà o anche più della metà della società sono donne a Istanbul. Pertanto, ci rende felici che le donne siano imprenditrici e che le donne siano dove meritano. Mi rende felice per conto di mia figlia e di mia moglie ”.
Sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu, in costruzione Kabataş-Mahmutbey ha fatto gli esami sulla linea della metropolitana. Il segretario generale dell'İBB Yavuz Erkut, il vice segretario generale responsabile dei trasporti Orhan Demir e il capo del dipartimento dei sistemi ferroviari Assoc. Dott. Anche Pelin Alpkökin era accompagnato. İmamoğlu ha girato il cantiere con un giubbotto rosso e un casco con il suo nome sopra, come parte della sua sicurezza sul lavoro. İmamoğlu, che ha ricevuto informazioni sulla costruzione dalle autorità, ha effettuato esami sul treno sulla piattaforma. Molti membri della stampa che seguivano il presidente dell'IMM hanno gareggiato tra loro per vedere İmamoğlu sul treno. İmamoğlu, che ha visitato il cantiere distribuito su una vasta area, ha fornito informazioni ai giornalisti sulla costruzione della metropolitana di fronte all'ingresso del tunnel della metropolitana.
"UNO DEI PUNTI CHE RESPIRA 'A ISTANBUL"
“24,5 chilometri Kabataş- Siamo nell'area di manutenzione dell'officina della linea della metropolitana Mecidiyeköy-Mahmutbey ", ha detto İmamoğlu, e ha trasmesso le seguenti informazioni:" Questa area è di circa 150 mila metri quadrati. La metropolitana è prevista senza conducente. In quest'area sono state create sia un'area di controllo che un'area di manutenzione. Questa è una linea occupata. C'è un target giornaliero di 500-600mila persone in entrambe le direzioni. Pertanto, sarà una delle linee più trafficate di Istanbul. È una lunga fila. Attraversa 8 quartieri trafficati. Quando lo guardi in modo funzionale, ci sono trasferimenti molto intensi in alcune fermate, Kabataşcome in. In alcuni punti, si combina con diversi mezzi di trasporto. KabataşCi sono funicolari, tram e linee marittime. Ha un collegamento con il metrobus a Mecidiyeköy. Si unisce alla linea del tram Eyüp-Eminönü a Eyüp. È uno dei punti che farà respirare Istanbul ".
"ISTANBUL HA BISOGNO DI MOLTA METRO"
Ringraziando tutti coloro che hanno speso sforzi per la linea della metropolitana, İmamoğlu ha affermato: “Questo tipo di lavoro è importante. Tutti, a partire dalla progettazione, finanziamento, aziende produttrici, ingegneri, amici di lavoro, che contribuiscono a questo processo nel nostro comune, sono membri importanti di questo processo. A gennaio 2020, l'inizio delle prime corse è previsto. Naturalmente, i test drive e le misure di sicurezza sono molto importanti in questo periodo di tempo. La parte principale del processo viene spesa in quest'area. Ci auguriamo che nel primo mese del 2020 faremo la prima tappa di questa linea tra Mecidiyeköy e Mahmutbey utilizzando il modo più sicuro per la nostra gente. Qui sono atterrati 5 veicoli, 15 dei quali in preparazione. Ci sono veicoli della metropolitana sia ecologici che per disabili. I veicoli sono prodotti ad Adapazarı. Veicoli ampi e spaziosi che facilitano gli spostamenti dei nostri cittadini disabili. È una linea innovativa in questi aspetti. Istanbul ha molto bisogno della metropolitana. L'attore numero uno dei trasporti di Istanbul deve essere la metropolitana. Perché non ci adattiamo al di sopra del suolo. "Dobbiamo usare la metropolitana al massimo."
"DIALOGO CON LE AZIENDE CHE HANNO INSTALLATE OPERE"
Condividendo le informazioni che ci sono 221,7 chilometri di linea del sistema ferroviario attualmente in costruzione a Istanbul, İmamoğlu ha detto: “80 chilometri di questo sono stati costruiti dal Ministero dei Trasporti. Un po 'più dei restanti 140 chilometri è costruito anche da IMM. Tra questi, ci sono quelli le cui offerte sono state fatte. Purtroppo, ci sono quelli che sono attualmente fermati. Ci sono anche quelli i cui contratti sono stati stipulati ma non sono iniziati. Lo esaminiamo completamente. Vogliamo portare avanti questo processo con una stretta supervisione. Allo stesso tempo, ci sono linee che sono state interrotte a causa di problemi economici. Li stiamo esaminando. Siamo interessati a produrre un rimedio. Ecco com'erano prima che entrassimo in carica. Quali problemi ha? Stiamo lavorando duramente sulla possibilità di creare nuove risorse finanziarie. Ovviamente gestiremo questo dialogo con le aziende che hanno intrapreso questi lavori. Naturalmente, a quale livello sono state fermate le linee fermate, e queste sono tecnicamente importanti. Perché ha diversi punti funzionali come stadi di tunnel, punti di stazione, aree di manutenzione. Verificheremo se chi si ferma al punto del tunnel ha un problema tecnico. Dopotutto, abbiamo costruito anche sulle linee della metropolitana. Potrebbe causare un problema? A questo punto, la nostra analisi continua. Abbiamo un'analisi sul motivo per cui quelli che non erano mai stati avviati non sono stati avviati. Poiché le linee in corso di 221 chilometri daranno un grande contributo al sistema di trasporto di Istanbul, il nostro primo piano d'azione è rimuovere gli ostacoli alla loro rapida attivazione. Questa è la finestra che stiamo guardando. Spero che siamo entrambi Kabataş-Mahmutbey Line e altre linee si incontrano con Istanbul il prima possibile. Questi studi saranno gestiti con tutti gli attori ai nostri tavoli delle soluzioni. Ci mobiliteremo per una soluzione insieme alle istituzioni pubbliche e alle aziende. I sistemi ferroviari sono molto preziosi per la metropolitana di Istanbul ".
"PROCESSI COSTRUTTIVI RICHIEDE CONTINUITÀ"
İmamoğlu ha quindi risposto alle domande dei giornalisti. Il presidente dell'IMM ha dichiarato: “Ci sono anche metropolitane rimaste nella fase del tunnel in punti molto importanti. Prima di tutto, alla domanda "Ci sono punti che hai determinato?" A questo punto, non voglio causare ansia dicendo che esiste una cosa del genere. Ma ovviamente osserviamo che c'è un rischio. I processi di costruzione richiedono continuità. È molto rischioso interrompere alcune fasi di costruzione. Sono anche qualcuno che è stato in una parte diversa di questi lavori. Pertanto, è molto importante continuare e finire. In questo contesto, adottiamo una visione olistica. È stato fermato? Dove si ferma? Se si fermerà per un po ', quali sono le ulteriori azioni da intraprendere al momento di prendere misure, lo esaminiamo con i nostri amici. "Elimineremo i rischi che metteranno a rischio gli abitanti di Istanbul in queste aree trascurate".
CHIEDI "DONNE" A GIORNALISTE DONNE
İmamoğlu, sulla questione se le giornaliste donne aumenteranno il numero di dirigenti donne all'IMM, ha detto: “Naturalmente, le donne saranno tra i nostri prossimi colleghi. Ci riuniamo con le donne dipendenti che ho visto in un piccolo numero e scattiamo foto all'uscita "e ha detto, capo del dipartimento dei sistemi ferroviari Assoc. Dott. Pelin lo lasciò ad Alpkökin. Alpkökin ha detto: "Grazie mille. Sono stato nominato da venerdì. Dal momento in cui siamo stati nominati, abbiamo lavorato continuamente sulle questioni che il nostro presidente ha detto dalla mattina fino a tarda notte. Risolveremo i problemi insieme all'interno di un piano. Abbiamo una squadra forte. Questi verranno risolti prendendo le precauzioni necessarie, ciascuna a turno. "I nostri treni saranno messi rapidamente al servizio della nostra gente", ha detto.
"Sono stati nominati perché erano esperti, non perché erano donne".
Alla domanda “Possiamo dire che il trasporto di Istanbul è affidato alle donne”, ha detto Imamoglu, “non tollero questa donna quando si tratta di fidarsi delle donne. Il diritto della donna. Perché metà o anche più della metà della società sono donne a Istanbul. Pertanto, ci rende felici che le donne siano imprenditrici e che le donne siano dove meritano. Mi rende felice per conto di mia figlia e mia moglie. A questo proposito, i passi che facciamo, le nostre nomine e le candidate donne che lavoreranno dal nostro assistente segretario generale ad altre unità sono esperte in questo campo. Non sono persone nominate perché sono donne. Persone nominate per essere esperti. Sottolineiamo questo. Tutti i nostri amici sono qui per lavorare mano nella mano e produrre lavoro. Ci sono persone di talento e di buon senso. Le risorse umane sono di nuovo con noi. Abbiamo amici con cui contribuiamo al processo. Diamo il benvenuto e applaudiamo con apprezzamento dal passato al presente. Cosa fare dopo è anche per la gente di Istanbul. Quelli che lo fanno, lo faremo e lo faremo. Finché sembriamo completamente così. L'importante è produrre lavoro e servizio per gli abitanti di Istanbul. Il trasporto è il primo problema di Istanbul. Immagino che quando la mano della donna toccherà, si vedranno i punti che non abbiamo ancora visto. Sarà toccato con precisione. Ti auguro successo ”ha risposto. Alla domanda dei giornalisti: "Non sono diventati gelosi?", İmamoğlu ha risposto: "No, non lo erano. Non sarebbero gelosi a causa delle loro mogli, se ce ne fossero, a causa delle loro figlie ”.
"RIABILITEREMO I METROBUS"
Anche i problemi relativi ai metrobus sono stati comunicati a İmamoğlu. İmamoğlu ha detto a questa domanda: “I nostri veicoli Metrobus hanno bisogno di un serio cambiamento. Ci sono veicoli che invecchiano e il trasporto in retromarcia causa problemi e incidenti. Abbiamo la decisione di cambiarli. Ho sentito commenti molto interessanti in 1 mese. Ha detto: "Sai, risolverebbe il problema dei trasporti". C'è chi esagera le aspettative o ha intenzioni diverse, ma i veicoli metrobus sono nella nostra agenda. Allo stesso tempo, sappiamo che un veicolo BRT fa accumulare persone a causa di una capacità insufficiente. Ci sono anche aziende specializzate in questo campo, che producono veicoli domestici. I nostri collegamenti con loro continuano. Certo, ci sono parti che riabiliteremo e metteremo in uso rapidamente, ma la soluzione del lavoro è davvero un serio problema di rinnovo del veicolo in questo senso, crediamo che ci siano strumenti adatti come sistema, come disposizione di direzione, come capacità, ma la produzione di questi arriverà purtroppo all'inverno. non è una situazione, ma siamo in grado di risolvere alcuni problemi con una riabilitazione ”.
"TUTTI SONO CONSAPEVOLI CHE NON DEVO SAPERE TUTTO"
Imamoglu disse: "Utilizzerai gli autobus della compagnia olandese che aspettano nei garage?" Non sappiamo se costruiamo musei. Ovviamente ci sono stati dei passi sbagliati negli acquisti di metrobus. In altre parole, sono stati acquistati veicoli che non erano adatti alla topografia di Istanbul. Sono stati spesi soldi seri. Queste sono cose tristi. Credo come segue. Anche all'interno di questo cerchio vedete che ci sono persone che rappresentano la ragione, la scienza e il lavoro. Tutti sanno che non devo sapere tutto. Ci sono esperti in questo settore. Certo, è una completa capacità di sedersi e fare ogni lavoro, ogni organizzazione, ogni progetto, cioè un sistema, ma lo accettiamo completamente. Con il suo finanziamento, ad esempio, se il suo finanziamento è costoso, non è una capacità. È meglio costare il prezzo migliore qui, o includere lo strumento giusto qui o ridurre a zero i rischi durante la produzione. La nostra gente ha questa capacità nell'alleluia in Turchia. È necessaria un'altra abilità. La capacità che il manager dovrebbe avere per consegnare il lavoro alla persona. Non sto dicendo che so tutto. Lo faremo anche noi. Avremo nuove linee di metrobus ”, ha risposto.
Dopo che Imamoglu ha risposto alle domande dei membri della stampa, ha fatto una foto separata con le operaie che lavoravano nel cantiere. İmamoğlu si è quindi riunito con tutti i dipendenti per un servizio fotografico di gruppo. Molti dipendenti si sono messi in fila per fare "selfie" con İmamoğlu.
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