Il veicolo elettrico e senza conducente BeElectric-01 progettato dagli studenti del Racing Club dell'Università Tecnica di Istanbul gareggerà alla Formula Student che si terrà in Italia il 24 luglio.
BeElectric-01, un veicolo senza conducente elettrico e autonomo, si prepara a gareggiare nella Formula Student Italia. La progettazione è iniziata nel 2017, il veicolo Formula Student beelectric-01, che si terrà il 24 luglio a Parma, rappresenterà la Turchia all'Università Tecnica di Istanbul e la gara italiana di Formula Student.
Il primo attrezzo elettrico per studenti di formula della Turchia
Il leader del progetto BeElectric-01 Ömer Demirci ha dichiarato che l'ITU Racing Club è stato istituito nel 2007 all'interno della Facoltà di Ingegneria Meccanica ITU per partecipare a Formula Student, una delle competizioni studentesche più importanti al mondo.
Ha affermato che un totale di 50 studenti di diverse discipline come macchinari, comunicazioni elettroniche, ingegneria elettrica e industriale lavorano all'interno di ITU Racing. Demirci ha proseguito così le sue parole: “Grazie ai progetti prodotti sotto il tetto del nostro club, soci ITU; acquisiscono esperienze come assumersi responsabilità, lavoro di squadra e lavorare con la pressione del tempo ".
Affermando che Formula Student è un'organizzazione organizzata in 14 paesi diversi in tutto il mondo e frequentata da oltre 100 università, Demirci ha osservato che i team hanno progettato e prodotto auto da corsa di Formula in questa competizione. Veicoli; Ha dichiarato che hanno partecipato a gare su pista tenute in 3 diverse categorie: progettazione, collaudo tecnico e fasi dinamiche, e che sono state classificate in base ai punti raccolti da tutte le fasi.
Il primo Formula Student di ITU Racing nel 2010, il primo strumento della Turchia per la produzione di F-Bee01 tenutosi nello stato americano del Michigan Formula SAE, e nel 2014 ha fornito le informazioni che hanno iniziato a partecipare alle competizioni in Italia.
Demirci ha fornito le seguenti informazioni sull'attrezzatura e sul principio di funzionamento del veicolo: “La percezione dell'ambiente è fornita dal lidar e dai sensori della telecamera. Grazie al sensore Lidar, il veicolo rileva gli ostacoli intorno a sé, li mappa e prosegue il suo percorso senza urtarli. Il sistema di telecamere stereo determina i coni di due colori diversi sui lati destro e sinistro del veicolo e imposta un percorso.
L'analisi dei dati provenienti dai sistemi di rilevamento viene effettuata sul supercomputer Nvidia Px2 che esegue algoritmi di intelligenza artificiale appositamente prodotti per veicoli autonomi. Dopo che i codici master e l'algoritmo sono stati calcolati su questo computer, vengono trasmessi come segnale agli organi di trasmissione che forniscono il movimento. Il veicolo attiva un motore elettrico sincrono a magneti permanenti. "
La potenza nominale del motore è 80kW e il computer di calcolo per agire in base ai comandi che informano Demirci, la velocità di percorrenza in miglia 180 del veicolo utilizza un motore a controllo di posizione per i movimenti dello sterzo, ha detto che ha un sistema pneumatico per la frenata.
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