Collegamento diretto dalla Cina a Londra

Il ministro Turhan, DP World Yarımca Harbour Railway Connection al discorso di apertura alla cerimonia, confina, circondato da più frutti di mare del 70 percento passaggio di tre continenti situato in Turchia, lo stretto di Gibilterra e l'Oceano Atlantico, la penisola arabica di Suez e l'Oceano Indiano e la Manica Ha detto che lo stretto turco si trova al centro di una rete di trasporti che si estende fino all'Eurasia e all'Estremo Oriente con il collegamento Mar Nero-Mediterraneo.

Punto logistico della Turchia Turhan ha detto che la posizione di base naturale, ha portato in modo da avviare una piena mobilitazione dei trasporti.

Turhan ha sottolineato che il trasporto è la ruota principale del benessere sociale e delle strutture economiche nel mondo moderno e ha dichiarato:

“Nel mondo di oggi in cui tutto è intrecciato, se non puoi garantire l'integrazione di tutte le modalità di trasporto con alta qualità e sicurezza, non farai lavori molto funzionali. Costruiamo strade, autostrade, ponti, tunnel, aeroporti, porti, ferrovie e infrastrutture di trasporto ad alta velocità su scala mondiale. Voglio che si uniscano, per garantire la loro integrazione, che si sappia che ci preoccupiamo tanto quanto il lavoro stesso. Se fatto in questo modo, il valore prodotto aumenta in modo esponenziale e il ciclo commerciale nelle infrastrutture di trasporto raggiunge il livello massimo.

Turhan ha spiegato che tutto ciò non sarebbe realizzato solo dal settore pubblico e ha quindi aperto la strada a politiche di liberalizzazione.

“In altre parole, volevamo che il nostro settore privato si assumesse la responsabilità e aggiungesse forza al nostro potere. Questo è esattamente ciò a cui stiamo assistendo qui oggi. DP World è riuscita a collegare il gigantesco porto di Yarımca alla linea ferroviaria principale con una ferrovia di 1 chilometro costruita con mezzi propri. Questo servizio è anche il primo nel nostro paese per il nostro settore privato. Questo porto moderno, così che ha avuto l'opportunità di fornire servizi a ogni angolo della ferrovia turca. Ciò include la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, a cui attribuiamo grande importanza come governo. Se guardiamo la questione da una prospettiva più ampia, infatti, il porto di Yarimca ha fornito un collegamento diretto dalla Cina a Londra grazie a questa linea ”.

"Abbiamo gestito le ferrovie con una nuova comprensione"

Il Ministro Turhan ha dichiarato che i paesi industrializzati hanno moderne infrastrutture di trasporto e che le ferrovie costituiscono il modo più efficiente di trasporto dalle coste alle parti interne.

Il Ministro Turhan, l'implementazione della liberalizzazione del settore, l'implementazione del treno ad alta velocità e della rete di treni ad alta velocità, il completamento del processo di rinnovamento delle linee esistenti, la realizzazione delle linee elettriche e di segnalazione dell'intero centro, l'espansione dei centri logistici, lo sviluppo dell'industria ferroviaria nazionale e nazionale, ha affermato.

Affermando di aver investito 133 miliardi di lire in ferrovie in questo contesto, Turhan ha detto: “Così, dopo il 1950, in media, sono stati costruiti 18 chilometri di ferrovia all'anno, dal 2003, abbiamo raggiunto una media di 135 chilometri di ferrovie all'anno. In questo modo, miriamo ad aumentare la quota di TCDD Taşımacılık AŞ e operatori ferroviari privati ​​nel trasporto terrestre totale dal 2023% al ​​5% nel 10. parlò.

"Faremo segnare il 77% di tutte le nostre linee"

Il ministro Turhan ha dichiarato di aver completato i restanti collegamenti con la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars e Marmaray, le due componenti più importanti della linea ferroviaria che collegherà la Cina all'Europa, rafforzando così la posizione strategica del Paese.

Esprimendo di aver costruito linee ferroviarie ad alta velocità a 200 chilometri / ora, dove le linee ferroviarie ad alta velocità e il trasporto merci e passeggeri possono essere effettuati insieme, Turhan ha dichiarato che Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana- Osmaniye-Gaziantep, che comprende un totale di 1786 chilometri di linee ferroviarie ad alta velocità e 429 chilometri di lavori ferroviari tradizionali, continua.

Turhan ha sottolineato di aver accelerato i lavori di fabbricazione elettrica e di segnalazione degli assi importanti in cui il traffico merci e treni è denso, oltre alla costruzione della ferrovia:

“Nel 2003, abbiamo aumentato la lunghezza della nostra linea di segnale, che era di 2mila 505 chilometri, del 132 percento, portandola a 5mila 809 chilometri. Entro il 2023, miriamo a segnalare tutti i nostri assi importanti e il 77% di tutte le nostre linee. Abbiamo anche aumentato la lunghezza della nostra linea elettrica di 2mila 82 chilometri del 166 percento portandola a 5mila 530 chilometri. Miriamo a elettrificare tutti i nostri assi importanti e il 2023% di tutte le nostre linee entro il 77 ".

"Abbiamo completato il Turchia Logistics Master Plan, abbiamo impostato la nostra road map"

I corridoi di trasporto costituiscono la base logistica della Turchia, che è al centro e gli industriali Turhan hanno sottolineato di aver dato peso alla costruzione del centro logistico per migliorare spostando la competitività del carico ferroviario, la Turchia ha riferito di determinare la road map e il completamento del Logistics Master Plan.

Affermando che stanno progettando 21 centri logistici che fungeranno da punti di collegamento per il trasporto combinato, Turhan ha dichiarato di averne effettivamente commissionati 9, aver completato la costruzione di due di essi e che 10 di loro continuano i loro lavori di pianificazione e costruzione.

Il ministro Turhan ha spiegato di aver portato 11 milioni di metri quadrati di area e 4,8 milioni di tonnellate di capacità di trasporto al settore logistico con un totale di 13,2 centri logistici che sono stati aperti e completati fino ad oggi, e ha affermato: "Quando 21 centri logistici saranno messi in servizio, l'industria logistica turca sarà in grado di trasportare 35 milioni di tonnellate con 13 milioni di tonnellate di trasporto. l'area aperta di metri quadrati, l'area di stoccaggio, lo stock di container e l'area di movimentazione verranno salvate. Pertanto, il nostro paese soddisferà la sua pretesa di diventare la base logistica della nostra regione ". ha usato le espressioni.

"Collegheremo altre 7 porte"

Sottolineando che anche la costruzione di linee di collegamento è importante per fornire un collegamento ferroviario con i centri con potenziale di carico, Turhan ha continuato come segue:

“Continuiamo il nostro lavoro su questo argomento a pieno ritmo. Attualmente disponiamo di 433 linee di raccordo per una lunghezza totale di 281 chilometri. Nel prossimo periodo, abbiamo programmato di costruire una linea di giunzione di 38 chilometri per 36 OIZ, zone industriali private, porti e zone franche e 294 impianti di produzione. Realizziamo anche collegamenti ferroviari con i porti per trasportare i carichi in modo più rapido ed economico. Attualmente ci sono 10 chilometri di collegamenti ferroviari con 4 porti e 85 moli. Forniremo collegamenti ad altri 7 porti, inclusi porti importanti come Filyos e Çandarlı. Credo che in questo caso la quantità di merci movimentate nei nostri porti aumenterà da 460 milioni di tonnellate a miliardi di tonnellate. Questa cifra era di soli 2003 milioni di tonnellate nel 149. Lo scopo è quello di aprire la strada ai nostri industriali, alleggerire il loro carico e fornire un facile accesso al mercato ".

Turhan ha affermato di essere intervenuta con le proprie risorse e che è stato di grande importanza in termini di esempio della linea che hanno aperto oggi.

Turhan ha sottolineato che il porto di Yarimca ha aggiunto valore al suo valore con questo servizio e ha affermato che l'incontro con il porto con la ferrovia rivela anche una visione ampia e grandiosa.

Dopo i discorsi di apertura, Turhan ha fatto osservazioni al DP World Simulation Center.