La Repubblica del Sud Africa, che ha un'economia di libero mercato, è un mercato in via di sviluppo. L'integrazione della Repubblica del Sud Africa nell'economia mondiale ha avuto luogo in 1994 con la transizione verso la democrazia.
Area 1.219.090 km2, Con una popolazione di circa 57,7 milioni, il Sudafrica ha sviluppato molte relazioni commerciali con altri paesi africani negli ultimi 10 anni. La maggior parte dei prodotti di esportazione della Repubblica del Sud Africa è costituita da prodotti dell'industria manifatturiera. Le principali industrie includono il settore minerario (il più grande produttore al mondo di platino, oro e cromo), assemblaggio di autoveicoli, macchinari, acciaio e metalli non ferrosi, prodotti tessili, manutenzione e riparazione di navi, prodotti chimici, fertilizzanti e alimenti trasformati. Le esportazioni di minerali costituiscono il 12% delle esportazioni totali. La Cina importa metà delle sue esportazioni di minerale. I prodotti agricoli, d'altra parte, sono ad un livello da esprimere solo in piccole percentuali.
La Repubblica del Sud Africa, che ha la seconda economia (PIL) dell'Africa dopo la Nigeria, si distingue in termini di sviluppo dell'infrastruttura bancaria, delle TIC, delle reti di trasporto e di logistica; Lo sviluppo dell'infrastruttura legale e la protezione fornita agli investitori nell'ambito della legislazione nazionale emergono come un importante elemento di garanzia.
Sebbene la Repubblica sudafricana sia emersa come il principale paese bersaglio dell'Africa sub-sahariana per i suoi prodotti, presenta alcune difficoltà dovute all'ingresso nel mercato, al vantaggio competitivo dei paesi asiatici e dell'Unione europea nel mercato, all'infrastruttura industriale già sviluppata e alle relazioni consolidate nel mercato. le importazioni della Turchia, mentre le esportazioni del Sud Africa Repubblica 534 1.382 milione di USD miliardi di dollari. il commercio in modo bilaterale con la Repubblica del Sud Africa, Turchia dà evidente svantaggio.
inizio gac'n dei prodotti d'oro esportati in Turchia, centrifughe, carbone, veicoli a motore, ferro, cromo e così via. minerali, alluminio, ferro e acciaio, farina / mangime per pesci.
parti gac'n dell'autoveicolo e l'inizio dei prodotti importati dalla Turchia, combustibili ed oli minerali, gomma (pneumatici), tappeti, pasticceria, fili di rame viene macchine e loro parti.
Lo stato dell'economia del paese;
| PIL (nominale) (2018 IMF): | 368 miliardi di dollari |
| PIL pro capite (2018 IMF): | 6.380 USD (nominale); 13.680 USD (SGAP) |
| Tasso di crescita del PIL (real-IMF): | % 0,8 (2017:% 1,4; 2016:% 0,4) |
| Tasso di crescita del PIL: | % 0,8 |
| PIL pro capite: | 6.380 USD |
| Tasso di inflazione (aprile 2019): | % 4,4 |
| Tasso di disoccupazione (2019 1. Quarter): | % 27,1 |
| Esportazioni totali: | 94,4 miliardi di dollari |
| Totale importazioni: | 93,4 miliardi di dollari |
| Inbound Investment (UNCTAD-2018): | 5,3 miliardi di dollari in corrente; 129 stock $ |
| Investimento in uscita (UNCTAD-2018): | 4,6 miliardi di dollari di flusso; $ 238 miliardi in stock |
Due diligence e opportunità; È il paese più sviluppato nell'Africa sub-sahariana. Economia delle risorse naturali. La performance economica è scarsa. Per aumentare l'occupazione, l'investimento è obbligatorio. Gli accordi di libero scambio regionali (SACU-SADC) e AGOA creano opportunità significative per gli investitori. L'area africana di libero scambio continentale (ACFTA) è vista come un'opportunità importante. Black Empowerment economico. Incentivi di capitale straniero. Il mercato di riferimento del nostro paese è tra i paesi. Ci sono opportunità di esportazione in molti settori come quello automobilistico e dei ricambi auto, materiali da costruzione, tessuti per la casa, indumenti, ferro e acciaio, elettrodomestici, prodotti alimentari, prodotti chimici e farmaceutici.
Aziende turche: investimenti nella Repubblica del Sud Africa;
- Arcelik DEFY: Il nostro più grande investitore nella regione è Arçelik, che possiede la società di elettrodomestici sudafricana DEFY. Il Gruppo Arçelik ha acquisito DEFY, un marchio che ha più di 100 anni, nel 2011. Ha fatto un'importante innovazione e ha trasferito la sua tecnologia di know-how alle fabbriche in Sud Africa. Attualmente detiene più del 40% del mercato subsahariano degli elettrodomestici. Il marchio DEFY ha ampliato i suoi investimenti qui la scorsa settimana e ha annunciato un investimento aggiuntivo di 5 miliardo di Rand nei prossimi 1 anni. È molto importante per il governo sudafricano. La fabbrica DEFY a Durban, dove il ministro del Commercio e dell'Industria Rob Davies ha partecipato all'inaugurazione, è stata ampliata. Così, Arçelik ha iniziato a produrre lavatrici qui per la prima volta. Arçelik impiega anche più di 3mila persone in Sud Africa.
- TK: THY è un'importante azienda in tutto il mondo. Ma in Sudafrica si distingue soprattutto; Vola verso tutte e tre le capitali principali. Nel prossimo periodo, la frequenza dei voli aumenterà.
- CISCO: 7 è una acciaieria a Città del Capo, acquisita da DHT Holding, una compagnia turca, per $ 42 milioni di anni fa; Città di ferro e acciaio di Città del Capo (CISCO).
- LC Waikiki: Abbiamo un'importante azienda di vendita al dettaglio entrata nel mercato lo scorso anno; LC Waikiki. LC Waikiki è il nostro marchio d'orgoglio con oltre 350 negozi nel settore della vendita al dettaglio globale. Si aprirono rapidamente all'Africa. Esistono in Kenya. Esistono in molti paesi africani. L'anno scorso sono entrati in Sud Africa. Si trovano nei più grandi centri commerciali delle più grandi città del Sud Africa, nella più ampia area di negozi.
Trasporto ferroviario nella Repubblica del Sud Africa;
Il trasporto ferroviario è molto importante in Sudafrica. Tutte le principali città sono collegate tra loro da una rete di ferrovie e l'Africa è il paese con il sistema ferroviario più avanzato. Il trasporto ferroviario appartiene al pubblico. Quasi tutte le ferrovie in Sud Africa utilizzano il gioco ferroviario 1,067 mm. Questo sistema è 19. secolo, è stato selezionato per ridurre il costo di costruzione nelle regioni montuose di varie parti del paese. Operando sulle linee Johannesburg-Pretoria e Johannesburg-OR Tambo Airport, il sistema suburbano Gautrain utilizza 1.435 mm (dimensioni standard). 50 a 80% delle linee ferroviarie in Sud Africa sono elettrificate. Tensioni di linea diverse vengono utilizzate per diversi tipi di treno. La maggior parte dei treni elettrici utilizza 3000 V DC (linea aerea); Questo di solito è usato per le linee dei pendolari. Tensioni più elevate (1980 kV AC e 25kV AC) sono utilizzate negli 50, specialmente nelle linee di carico pesante utilizzate per il trasporto del minerale di ferro.
Rete ferroviaria potenziata: la linea merci corrisponde al 80% dell'intero continente africano; tuttavia, l'infrastruttura ferroviaria deve essere sviluppata e modernizzata. Sviluppare e mantenere un sistema di trasporto competitivo ed efficiente è uno degli obiettivi principali del piano di sviluppo nazionale.
Obiettivi strategici nei trasporti
- Fornitura di una rete di trasporti efficiente e integrata che servirà allo sviluppo sociale ed economico
-Migliorare l'infrastruttura di trasporto e l'accesso ai servizi di trasporto
- Rafforzamento dei sistemi di trasporto alla rinfusa
- Aumentare il contributo del settore dei trasporti all'occupazione.
Budget 2019 del Ministero dei Trasporti;
| Gestione del trasporto ferroviario: | 16,5 Billion Rand (1.2 Billion USD) |
| Infrastruttura ferroviaria e sviluppo del settore: | 10,1 miliardi di Rand (721 milioni di USD) |
| Operazioni ferroviarie: | 10,8 miliardi di Rand (771 milioni di USD) |
Autorità di trasporto passeggeri ferroviari (PRASA):
L'Autorità di trasporto passeggeri sudafricana (PRASA) è un'agenzia governativa sudafricana responsabile per la maggior parte dei servizi ferroviari passeggeri nel paese. Consiste di quattro aree di lavoro;
- Metrorail, che fornisce servizi ferroviari suburbani nelle aree urbane,
- Servizi ferroviari regionali e interurbani, Shosholoza Meyl,
- Autopax fornisce servizi di trasporto regionali e interurbani e
- Intersite è responsabile della gestione di PRASA.
PRASA (Railway Passenger Transport Authority) è responsabile per il rinnovo e l'ammodernamento dei treni a medio termine, l'acquisto di nuovi veicoli ferroviari e la modernizzazione del sistema di segnalamento ferroviario e di magazzini e stazioni.
TRANSNET;
La compagnia Transnet occupa un posto importante nel trasporto merci nel paese. L'azienda ha anche unità di gestione portuale, gestione di condotte e ingegneria (manutenzione e riparazione di veicoli ferroviari).
RAIL DI TRASPORTO DI TRANSNET;
È la più grande unità di Transnet. 38 ha oltre mille dipendenti. Nel continente africano, 17 opera nel paese. Questa unità effettua il trasporto di esportazione del paese in particolare sulla base di materie prime completamente o in larga misura. Responsabile della gestione dell'intera linea ferroviaria nel paese, compreso il trasporto di passeggeri. È la più grande compagnia ferroviaria dopo gli operatori negli Stati Uniti e in India.
INGEGNERIA DI TRANSNET;
Costituisce la gamba dell'industria manifatturiera avanzata di Transnet. R&S e ingegneria; produzione; Ha attività nella Repubblica del Sud Africa, nel continente africano e su scala globale nei servizi di rigenerazione e manutenzione-riparazione. Transnet fornisce supporto tecnico a Freight Rail e PRASA per la manutenzione e la riparazione di veicoli e infrastrutture ferroviarie. Opera nella produzione di vagoni merci e passeggeri, locomotive e relativi servizi di manutenzione e riparazione.
Gibela;
Fondato in 2013, il centro di produzione di veicoli ferroviari e ferroviari Gibela ha un ruolo chiave nel rafforzare e rinnovare la capacità dei veicoli esistenti. Gibela è un produttore di veicoli ferroviari partner Alstom-Sud Africa. Alstom possiede una partecipazione di maggioranza in 61. Le compagnie africane Ubumbano Rail e New Africa Rail detengono rispettivamente le quote% 30 e% 9. Fabbrica 60.000 m2 e su persone 1.500 sono impiegati. La fabbrica è in grado di produrre il treno passeggeri 62 elettrico (EMC) annuale. In 2013, la società ha firmato un contratto con PRASA per il veicolo 10, ovvero il set 51 EMU del valore di 3.65 miliardi di Rand (600 miliardi di USD) per l'anno 3.600. Il contratto include un requisito minimo di produzione nazionale 65, che include la fornitura di pezzi di ricambio e il supporto tecnico dopo la consegna. In 2014, il primo 20 EMU X'Trapolis Mega è stato prodotto da Alstom in Brasile. La fondazione della fabbrica è stata posata in Sudafrica in 2016 e la produzione è iniziata in 2017. Tutti i restanti veicoli saranno prodotti in queste strutture fino a 2028.
Lavori importanti durante la fiera 2019 Fiere ed eventi in Sud Africa;
- Kent Card La nostra azienda 500 ha ricevuto informazioni sui passeggeri, riscossione elettronica dei pedaggi, applicazione mobile, attività di gestione automatizzata dei veicoli per veicoli e uffici aperti in Sud Africa.
- Abbiamo aperto l'ufficio di Aselsan G. Africa.
- Il rame privato ha negoziato per aumentare le vendite annuali di rame 3000 Ton in Sud Africa nelle offerte di segnalamento ferroviario e infrastrutture.
- BM Makina ha aperto un ufficio in Sud Africa per contatti commerciali.
- Das Lager Bearing ha tenuto colloqui per l'ufficio vendite.
- Raysimaş, Kardemir, RC Industry, Emreray, Berdan Civata e Ulusoy Rail Systems Le società Transnet e Gibela hanno avviato importanti trattative in materia di vendite e investimenti.
Problemi da considerare nell'ingresso nel mercato ferroviario;
Il sistema di trasporto è gestito dal pubblico. In questo contesto, gli appalti delle istituzioni e organizzazioni collegate sono soggetti ai criteri e alle condizioni per gli appalti pubblici.
Il programma BB-BEE, che mira a rafforzare la partecipazione dei neri all'economia, ha un grande impatto su questo tema.
Condizioni di localizzazione:
-% minimo 65 nei veicoli ferroviari *
- Generalmente 65 * minimo nella segnaletica ferroviaria; 40% in parti- 100%
-% 90 * nell'infrastruttura ferroviaria (% 70 * per la manutenzione di ferrovie e attrezzature;% 100 * in altre parti e operazioni)
* fornitura di input nazionali Soglie minime necessarie per essere soggette al sistema preferenziale negli appalti pubblici come descritto dal Ministero del commercio e dell'industria. (Dr. Contatta direttamente Ilhami)
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